2017年第三季度最畅销10款纯电动车盘点及购车推荐

当我闭上眼睛时，我睁开眼睛。 2017年四分之三已经过去。我最害怕计算这一天，总是觉得没有足够的时间！

但是，所有买卖双方仍然必须数数。首先，查看销售量是否符合标准，而赚钱的赚钱也不正确。其次，我们仍然需要继续努力工作的剩余时间。

无论他们如何遇到麻烦，想要购买汽车的普通百姓都必须数数并醒来：不要过期购买汽车的指标，以及如果他们有足够的钱购买，他们必须购买什么水平的汽车...

今天，我们有机会与Shuer合作。我们将在2017年第三季度盘点10台最畅销的纯电动汽车。我们根据不同的需求建议它们。

注意：以下数据来自中国客车协会。补贴后的价格可能与经销商的实际价格有所不同。仅供参考。

BAIC EC系列分为两种模型：EC180和EC200。工业和信息技术部的巡航范围分别为156公里和162公里。后者增加了快速充电能力，并且可以在36分钟内将电池充电从30％增加到80％。在缓慢的充电方面，EC180需要7个小时才能充满电，而EC200则需要8个小时才能充满电。

在配置方面，整个EC系列不配备ESP。 EC180和EC200的高端型号具有更丰富的实用配置，例如：反向图像，后视镜的电动调整，多功能方向盘，扬声器+2，中央控制屏幕，汽车导航，汽车蓝牙，AUX界面。这些配置的成本为6,000元。

此外，EC200还具有比EC180版本更多的前雾灯。

BAIC EC系列始终是纯电动汽车销售清单中的首要名单，应在其销售中有两个部分：一个是购买有限的城市的指标销售，另一个是其他城市中低速电动汽车的销售。下面的某些模型也存在这种情况。因此，在购买汽车模型建议方面，有两种需求。

如果您要在一个受限制的城市中通勤，建议考虑具有快速充电的EC200型号，并且价格比同一配置的价格高7,000元。这部分是为了充满信心和便利。

如果您的需求是另一种类型，则不需要考虑EC模型的快速充电版本，只需购买最低端的一种即可。图片具有成本效益。

BANG评论：BAIC EC系列赢得了第三季度纯电动模型销售冠军的原因有很多。有营销层面，例如要求国家名人的dong Qing认可EC系列，这使其受欢迎程度上升。也有产品水平，该汽车具有很高的成本效益，这符合许多购买汽车的人的当前心理。还存在销售策略水平，没有与一些有限的城市作战，等等。简而言之，EC系列销售成功的原因很复杂。我相信这一势头将在2017年的最后一个季度继续。毕竟，剩下的1/4年在整个环境中不会进行调整或波动。

D2系列具有三个模型。补贴后，全部型号的价格不超过60,000元。整个系列不配备快速充电，安全气囊，ABS和ESP。运营范围为155公里。电池可充满电6-8小时的缓慢充电。该汽车仍在两个不同的市场上出售，一个是有限的城市，另一个是低速市场。

在基本配置方面，齐杜D2系列型号具有实用的配置，例如7英寸触摸屏，机上导航/蓝牙，制动器配电，停车位，雷达等。等，既时尚又实用。

如果您对车辆的外观有感情，则可以使用6,000元人民币来满足您的傲慢，但作者不建议汽车朋友尝试一下。

Bang评论： D2系列型号真的很便宜，但是考虑到其许多最基本的安全配置都不可用，我只能唱歌这首歌以祝您和平，并反复提醒您慢慢开车。我认为这不是购买高配置模型的重点。购买低配置模型就足够了。

作为紧凑的纯电动模型， EV具有产品强度的平衡性能，并且范围为300公里。面对2017年下半年350公里车型的频繁推出的压力，它仍然赢得了第三名。这是值得称赞的。

由于前面已经提到了Dihao EV的产品强度，因此在基本配置方面，ITCS电池温度控制系统的亮点，无钥匙进入，一键式启动比亚迪e5电动车多少钱，7英寸LCD仪器和其他亮点得到了专门证明。

可以选择EV的三种模型。价格为11,000元，可以具有越来越实用的相关配置。它也是该车的最推荐模型（精英模型）。其中，7英寸触摸中央控制屏幕的附加配置，反向雷达，逆转图像，导航，皮革多功能方向盘，USB/12V电源界面，G-Link手机交互系统和3G互连增加了更好的控制和驾驶体验，以及Co-Pilot 也可以在安全配置方面获得。

在精英模型的基础上，高端高级模型的额外价格为10,000元。轮胎压力监测，侧面安全气囊和头顶窗帘可确保汽车中乘客的安全。 G-3.0智能车辆系统为旅行必需品提供了轻松舒适的体验。

爆炸评论：由于主要城市的燃油车辆限制，需要购买汽车的人无法容忍基于数字的人工制品模型和短距离的较小空间，因此满足紧凑型或以上模型的旅行需求非常必要。 EV的良好销售业绩是对这种需求满意度的定量反映。但是，不确定它是否可以在2017年最后一个季度保持领先地位。随后的竞争对手的表现也引人注目（例如 5E），差距很小。看看2018年，紧凑型市场的竞争将被引入更高的里程水平。 EV应迭代升级。

Chery EQ的工作范围为151公里。与BAIC EC系列和 D2系列相比，整个系列都配备了快速充电（0.8小时以充电80％的电池电池），反向图像，后反向雷达，中央控制触摸屏和车载导航/蓝牙，表现更加平衡。

Chery EQ在今年年初进行了升级和翻新。这两种型号的基本配置几乎相同，包括ABS，EBD，日间行车灯，皮革座椅等。此外，这款汽车的整个系列都不配备ESP。

高和低匹配比的2,000元差异仅反映在轮胎规格，集线器材料和扬声器编号中。高端豪华版轮胎规格165/60 R14比低端版本小。轮毂材料从钢升级到铝合金，扬声器的数量从2升至4（官方网站上没有低端模型配置表）。

BANG评论：Chery EQ没有特别突出的配置功能，但是它仍然非常全面（与上述两种型号相比），而且价格相对昂贵，这反映在与前两个​​销售确实有很大不同之处。可以看出，这种级别的汽车模型的消费者更关心低价，汽车的质量，甚至基本的安全配置。

JAC IEV系列包括三种型号，即IEV4，IEV6E和IEV7。有关详细信息，请参见下表。

JAC IEV系列是新能源车市场的资深人士。它着重于低价和高成本性能。它的实现第五季度销售，与小组排名有关，也与此产品功能有关。

父子在战斗，兄弟在战斗。句子的后半部分描述了IEV系列的三个模型非常合适。从下表中的体型信息中，我们可以看到这三辆车不大，尤其是IEV6E的数字最小。这辆车是三种型号中最受欢迎的汽车，因为IEV4太老了，价格太贵了。当范围没有太大优势时，IEV7的价格也更高。

IEV6E的内部精美做工令人印象深刻。整个系列不配备ESP，但配备了上坡助攻。

IEV6E之间的价格差异为10,000元，差异的配置更为实用。首先，范围增加了14公里。电机类型已从AC异步电动机升级到永久磁铁同步电动机，但是电动机功率和扭矩已降低（大概是由于成本系数），其次，高端版本具有快速充电功能。

BANG评论：在其他配置中，高端型号具有中央控制屏幕，该屏幕围绕一个屏幕进行中心控制，添加了诸如汽车导航，蓝牙，手机互连，语音控制和车辆检测等功能。同时，多功能控件还集成在皮革方向盘上，这极大地提高了整个车辆的多媒体控制能力。这个10,000元值得花钱，因此建议直接考虑高端型号。

BYD E5 300的成本高度超过了同一型号QIN EV300，成为该国唯一专注于新的 的汽车公司，进入了前十名销售模式。 E5 300的操作条件的范围为300公里，并且充满了快速充电1.2小时，并且充电缓慢7个小时。尽管E5 300的电动机最大功率和扭矩参数与QIN EV300具有相同的电动机功率和扭矩参数，但由于该软件限制了输出，因此它在驾驶时没有急剧动力，这表明其与QIN EV300的位置不同，这是成功销售汽车的重要因素。

E5 300主要用于家庭使用，在今年4月升级后具有电池温度控制系统（E5 300最初是磷酸锂电池的E5 300，将能够承受冬季的冷温测试），PM2.5绿色清洁系统，整个系列都配备了ESP标准。不寻求引起关注和追求实用性的模型自然会在销售业绩中发挥作用。

E5 300具有三种型号，其中乞g的版本已经具有许多基本配置，例如ESP， ，皮革座椅，多功能方向盘，智能钥匙，电池温度控制系统，预订充电等。但是，再增加10,000元的元素将使可以获得更丰富和实用的型号：VTOL Power ，PM green ，PM2。 car.5 green car.5 green car.5导航/蓝牙比亚迪e5电动车多少钱，反向图像/右后图，4点反向雷达，6扬声器和前门灯，储物盒照明。高质量的中套件模型具有最高的成本效益。

高端型号将不得不将价格提高10,000元，并且只能获得2年的云服务，2年的4G流量和TPMS轮胎压力监测系统。

Bang评论：在第三季度的十大模型中，只有E5 300和 EV是紧凑的型号，而其他七个型号都是“小结”（也有SUV型号），这表明市场接受更便宜且较小的型号。由于配置丰富，性能可靠和合理的销售价格，这两辆汽车可以排名排名。市场状况就是这样，预计它将持续一段时间。

一旦启动了 EV，编辑部门的同事对其市场销售一致乐观。但是，在最初的几个月中，其表现并不令人满意。之后，问题在于价格。制造商对产品强度的最初信心可能与我们的产品相同，但这高估了市场的接受。

看到本本电动汽车可以输入第三季度列表，表明价格已及时调整。它始于北京的特殊版本，现在整个系列都经常进行了调整。 EV有两个版本的180公里和210公里。整个系列配备了ABS+EBD+EBA，整个系列不配备EPS，并且整个系列具有快速的充电功能。 180公里版本在0.5小时内充满了电池的80％，210公里版本在0.8小时内充满了电池的80％。

本本EV中有7个型号，有4个180公里版本和3 210公里。建议选择此级别的模型以控制预算约60,000。 180公里的汽车版本更符合这一期望。

其中，这款时尚型号的补贴后价格为65,800元，具有实用配置，例如中央控制触摸屏，汽车导航/蓝牙，逆转图像，后逆转雷达，手机互连，语音控制，WiFi热点，wifi热点，对后置式（尤其是临时的镜子）和其他调节镜像，以及其他调节镜像。建议考虑考虑。北京特别版仅便宜6,000元，并且缺少上述所有配置。

Bang评论：由于汽车行业的分歧和自信，有无数的销售案例。 EV迅速醒来，第三季度的销售迅速反弹。如果您从一开始就放下空气，结果可能会更丰富。

补贴价格超过200,000元的SUV型号可以跻身前十名季度销售。它具有很高的价值。这是每个人主动采取行动对这辆车采取行动的因素。 Roewe Erx5是另一种新型能源车产品的模型，其外观出色，高于该行业产品的平均性能，概念配置和精细的做工。

Roewe Erx5的电池寿命为320公里，快速充电为0.7小时，充电为7个小时。

Roewe Erx5的驾驶体验很顺利，没有电动汽车的通常推力感觉。这与竞争对手Byd Song EV300完全不同。就基本配置而言，大约200,000的价格必须全面。 For , the is with 4 , , ESP, , , steep slope , image, , , multi- wheel, one-click entry, one-click start, fixed speed , full LCD , , seats, large , etc.

在Roewe ERX5的三种配置中，是否建议使用中端配置？不，中型和高端型号比乞g版本贵10,000和30,000元，但是它们的额外配置可怜，而且它们的功能毫无用处。无需说出，只建议购买乞g版- 。

Bang评论：Saic Roewe正在开发新车时，它统一了不同能源形式的计划和设计。它是新能源车产品中的少数，它是一个积极的开发和纯电动汽车平台。因此，它在产品设计合理性方面具有先天优势。市场认识到，从这个概念出生的产品令人满意。将来，我希望Roewe将继续在成本控制方面努力工作，并为消费者提供便宜的产品。

我在华泰看到了江林E100的风格。该汽车主要在低速电力市场上出售，这款汽车的大多数销售业绩也应该来自于此。

E100的电池寿命为152公里，并且没有快速充电，因此需要9个小时的时间才能充满缓慢的充电。

E100只有一个型号，没有安全气囊，没有ABS，也没有ESP。

这款旧的踏板车配备了后逆雷达，完整的LCD仪器和上坡辅助设备。

Bang评论：我不建议购买。

我从未见过北京的坎迪全球鹰K12。我相信大多数销售都是在非限制城市和低速电力市场上购买的。目前，所有坎迪的电动汽车都使用全球鹰派商标，该商标由商标所有者兼坎迪（Kandi）的合资伙伴Geely Auto免费提供。

Kandi Hawk K12的电池寿命为152公里，并且没有快速充电功能。填充缓慢的充电需要10个小时。

坎迪全球鹰K12具有主要驱动器的安全气囊和后反向图像，并且不配备ABS和ESP。中央触摸屏可以实现导航，音乐播放和其他功能，并且可以连接到蓝牙。座椅是皮革座椅。

孟加斯评论：如果我选择最后两辆汽车，如果我想选择，我将选择具有质量质量的工艺和配置的全球Hawk K12，但这不仅仅是要求我多支付2,000元。同时，从制造商的角度来看，这是2,000元的价格差异，这反映在销售中。 E100销售100多辆车。残酷的现实似乎清楚地告诉我们，低价是“国王”。

这是10个模型的所有库存的终结。我们还将启动未来2017年四分之三的销售评论和插电式混合动力版本。请继续关注！