比亚迪 F3：从烂大街到存在感低，售价 3-4 万仍未被放弃

比亚迪F3是当时人人皆知的一款街头小车，甚至可以说比亚迪F3让国人第一次实现了家庭代步紧凑型车的梦想，其模仿丰田卡罗拉的外观和BYD字母标识成为了人们闲暇时光的谈资，当时比亚迪F3也有七八万的售价，但人们依然追捧。可惜的是，比亚迪F3虽然是国产紧凑型轿车的领头羊，却并未发展成为国产汽车巨头，后来者居上的吉利帝豪却稳坐国产轿车第一把交椅。比亚迪F3如今已经成为一款存在感不高的纯通勤车，今年6月销量仅有324台，上半年也只卖了1679台，售价也仅有三四万。但即便如此，比亚迪也没有放弃它。 2020款比亚迪F3厂商指导价4.49万-4.78万元，终端优惠裸车价3.95万-4.24万元，作为一款纯正的通勤车，还是有着不错的性价比的。

外观方面，虽然是第三代车型，但比亚迪F3的设计语言并不算太出色，作为一款纯正的通勤车，没必要那么讲究。不过亮点还是有的，比如翅膀状的粗双镀铬饰条，看上去非常精致，细长双眼的鹰眼大灯造型依然犀利。前保险杠采用了熏黑横幅格栅设计，也有着不错的时尚感。

车身侧面相比上一代比亚迪F3变化不大，钣金折线更加锐利，侧面整体造型流畅舒展，给人一种古典的似曾相识之感。让人讨厌的是轮圈还是老样子，仿佛时间在这里凝固了。

车尾部分，尾灯组造型有点像犬齿，灯腔内弧度细长的白色灯带很有创意。贯穿式镀铬饰条将尾灯连成一体，后保险杠贯穿式刹车灯设计也别具一格。这些亮点都为这款经典车型增添了一丝魅力。

比亚迪F3的内饰就不用多介绍了，塑料感很强12款比亚迪f3内饰图片，中控台T字型的布局还是比较标准的，中间的空调出风口和实体控制旋钮以及两边的边角都是银色的拉丝设计，看上去还是挺有档次的。可惜的是，由于没有中控屏，一切努力似乎都白费了。方向盘还是老款的四辐式，方向盘中间没有任何实体按键，可见它的功能完全就是为了转向。

车身尺寸方面，比亚迪F3长宽高为4533×1705×，轴距为，作为一款纯正的通勤车，这样的空间还是比较不错的，另外车内皮质包裹的座椅也确实非常的优雅，舒适性和灵活性都不错。

动力方面，2020款比亚迪F3搭载了1.5L自然吸气发动机12款比亚迪f3内饰图片，最大输出功率80KW（109PS），峰值扭矩148N·m。传动部分匹配5MT手自一体变速箱。这个动力用来代步绰绰有余，比帝豪略逊色一些。油耗方面，工信部数据为5.9L/100KM，实际可能偏高一点，不过在现在的油价下还是很划算的。

总结：比亚迪F3虽然已经不再是经典车型，但作为一款纯正的通勤车，它还是拥有着不错的性价比。这款车遮风避雨，颜值尚可。如果你对颜值和内饰配置没有主流诉求的话，这款车还是可以“危难之王”的。毕竟花三四万买一辆新车，还能奢求什么呢！欢迎留言评论！