探秘比亚迪西安草堂工厂：年产量高达 60 万辆，多款热门车型在此诞生

9月初，我们有幸收到比亚迪的邀请，参观了比亚迪位于西安的草堂工厂。在参观过程中，我们深深被现代化的工厂所震撼，也对比亚迪的发展历史有了全新的认识。本期就将其中的内容分享给大家。

虽然比亚迪在深圳、合肥、长沙、常州等全国各大城市都建有工厂，但西安对于比亚迪来说依然有着特殊的意义。早在2003年，比亚迪就收购了秦川汽车，正式落户西安。两年后，比亚迪西安高新工厂建设完成并正式投产比亚迪f3新能源，大名鼎鼎的比亚迪F3就是在西安生产的。截至2022年底，比亚迪西安草堂工厂年产量将达到60万辆，我们熟悉的宋Plus、海鸥、U8等车型均在这里生产。

由于保密问题，比亚迪西安草堂工厂内部不能拍摄。这里我们简单说一下比亚迪工厂内部的四大工序：冲压、焊接、涂装、总装。比亚迪每一款车型的生产都要经过这四道工序。

在看到比亚迪工厂内部生产流程后，我还是被震撼到了，除了总装车间工人数量比较集中外，其他三个车间工人都很少，全部以智能机器为主，井然有序，效率极高。

另一个印象就是整洁。偌大的生产车间里，各种零部件都整齐地堆放着，一点杂乱都没有。甚至连地面的死角都有工人在打扫，这也说明比亚迪对细节的把控比想象中还要严格。

此行我们也与比亚迪管理层进行了深入沟通。在谈及比亚迪未来战略时，对方表示：比亚迪将坚持“科技·绿色·明天”主张，坚持磷酸铁锂路线，坚持混动技术，让中国新能源从秦川走向世界。同时，比亚迪的品牌布局也在不断完善，目前已经拥有王朝网络、远洋网络、方舱、阳王、腾势等品牌，借助比亚迪的技术背景和产业链能力，多个品牌协同发展，并将进一步开拓全球市场。

其余行程中，我们还在比亚迪体验中心试驾了D9、N8、N7等车型。作为比亚迪的高端品牌，比亚迪在产品力上有了长足的进步。从我们这次试驾的感受来看，这些车的驾驶品质、乘坐感受、做工用料都表现不错。最近身边确实有不少朋友提到了比亚迪D9，原因无非就是相信比亚迪的技术实力，而且比亚迪定位高端，在产品设计和用料上下了不少功夫，值得购买。

参观完比亚迪西安草堂工厂比亚迪f3新能源，我们对比亚迪有了全新的认识。很多人还认为比亚迪是一家低端电动车制造商。其实，比亚迪的智能工厂、技术研发、品牌价值、品牌布局都远远超出我们的想象。即便在全球舞台上，比亚迪的竞争力也是可圈可点的。

前段时间看到一家调查公司的数据显示，比亚迪2023年上半年全球新车销量达到125万辆，同比增长96%，超越奔驰、宝马，正式跻身全球汽车品牌销量前十。这一刻我们等待得太久了，我国汽车产业从诞生之日起就处于被动状态，想要和国外大品牌车企一较高下简直就是天方夜谭。但新能源给了我们机会，比亚迪抓住了这个机会，成功实现了弯道超车，绝对可以称之为中国汽车产业的里程碑。