太原市城六区巡游出租汽车更换车型及价格公布

3月21日，太原市城区6个城区置换的巡航出租车车型正式确定，分别为比亚迪全新e6、比亚迪秦PLUS EV、红旗E-QM5、大运远致M1。

近日，这四款车型的售价也已经出炉！

详情如下：

比亚迪新款E6（巡航出租车版）：

厂商指导价16.98万元/辆，厂商优惠价16.7万元/辆，配备智能终端、计程器、顶灯等乘用设施，续航里程500公里，享受政府补贴（1.2万元/辆）及车辆残值回收（2.2万元/辆）后，运营方实际购车成本为13.3万元/辆。

比亚迪新秦PLUS EV（巡航出租车版）：

厂商指导价13.98万元/辆，厂商优惠价13.38万元/辆，配备智能终端、计程器、顶灯等乘用设施，续航里程510公里，享受政府补贴（1.2万元/辆）及车辆残值回收（2.2万元/辆）后，运营方实际购车成本9.98万元/辆。

大运M1（巡航出租车版）：

厂商优惠价14.8万元/辆，采用五座真皮座椅，配备智能终端、计程器、顶灯等乘用设施，续航里程450公里，享受政府补贴（1.2万元/辆）及车辆残值回收（2.2万元/辆）后，运营方实际购车成本为11.4万元/辆。

红旗E-QM5（巡航出租车版）：

厂商优惠价11.8万元/辆，配备智能终端、计程器、顶灯等乘用设施，续航里程431公里，享受政府补贴（1.2万元/辆）及车辆残值回收（2.2万元/辆）后，运营方实际购车成本为8.48万元/辆。

车辆售后服务以公司承诺的“三电”质保八年、不限里程等为准，其他事项按照相关车辆销售公司的规定执行。

售价方面，红旗E-QM5最便宜，其次是比亚迪新秦PLUS EV，价格最贵的是比亚迪新E6，比红旗E-QM5贵了4.82万元。

续航里程方面，最贵的比亚迪全新E6能达到500公里，而最便宜的红旗E-QM5续航里程比比亚迪全新E6少了69公里，若以太原出租车起步价8元/3公里计算，超过3公里每公里收费1.6元，红旗每充满一次电就要损失113元。

世界金商网获悉，昨日，车主们已经开始集体看车，车主关心的问题主要为车价、车质、八年回报率等，而司机关心的问题主要为车质、保修、运营成本（充电成本、平均驾驶成本）。

从现场视频来看，选择红旗E-QM5的车主最多。

为什么选择红旗？

这是因为很多车主把车的价格放在第一位，在续航能力相差不大的基础上，价格便宜了四万多，确实很有诱惑力。

其次，买红旗是一件情怀的事，代表着“中国式豪华”，近年来，越来越多的人把购买力转移到红旗车上。

近日，一汽集团公布了今年一季度的销量数据，数据显示，集团总销量突破74.3万辆，其中高端的红旗品牌今年一季度销量突破10.03万辆，而大家比较关注的出口销量方面，红旗品牌1-3月也销售2.68万辆。

前不久，美国汽车媒体motor.1试驾了国产红旗H5后，给出了这样的评价：“中国汽车工业已经从过去只能廉价模仿外国产品，成熟了很多，中国确实有好产品，红旗品牌是中国最好的汽车品牌之一。”

相比较而言，此次太原车主选择比亚迪的就比较少了。

2015年12月，比亚迪分别与山西省政府、太原市政府签署战略合作及投资协议，并成立比亚迪股份有限公司，注册资本5000万元，主要从事汽车、电动汽车及零部件、汽车底盘、汽车电子设备研发及销售，汽车零部件生产等业务。

2016年起，太原市8292辆出租车全部更换为电动车，全部换装比亚迪e6，太原由此成为全国首个全覆盖纯电动出租车的城市。

今年2月20日比亚迪最便宜多少钱，比亚迪创始人王传福到访山西太原，与山西省委常委、太原市委书记魏涛就加强双方合作进行了深入交流。

2023年比亚迪最便宜多少钱，比亚迪年销量将突破300万辆，营收6023亿元，净利润300多亿元。2024年，比亚迪的销量目标是360万辆，同比增长20%左右。前不久，王传福甚至还放出豪言：三年之内，要把合资车阵营目前40%的市场份额，降到10%！

虽然山西太原的出租车并不多，但如果最终大多数车主选择红旗而不是比亚迪，那么对于比亚迪的扩张势必是一个打击。

此外，备受瞩目的山西国产车大运M1似乎也“落败”了。

据悉，大运M1由运城汽车集团有限公司推出。该公司成立于1987年，是一家跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，集乘用车、商用车、摩托车研发、制造、销售、服务、国际贸易、物流配送、工程建设等为一体。董事长是山西运城首富之一袁勤山。谈及汽车时，他曾说：“我们不是新生力量，现在进入市场正是时候。”

大运M1被列入太原四大出租车车型名单，首先大运M1的售价并不便宜，仅次于比亚迪全新E6。其次，与比亚迪、红旗相比，大运做新能源轿车的时间并不长，对于很多车主在意的性价比，大运M1的性价比并不如红旗。

有四种模型。你认为是哪一种？