比亚迪DM-i超级混动技术解析：快、省、静、顺、绿五大优势全面揭秘

说到插电式混合动力车，相信很多人都会自动想到比亚迪。从2008年推出首款插电式混合动力车型F3DM，到2013年推出搭载第二代DM技术的秦比亚迪油电混合动力，再到2018年推出搭载第三代DM技术的全新唐，经过十余年的演变，比亚迪插电式混合动力车型累计销量突破42万辆，占中国插电式混合动力车型总销量的44% 市场。

今年年初，比亚迪推出了最新的第四代DM-i超级混合动力技术。在近日召开的比亚迪DM-i超级混合动力技术解析会上，我们深入了解了DM-i超级混合动力的“快速、经济、安静、平稳、绿色”五大优势。

对于DM-i超级混动技术，有网友评论称，这项混动技术发布后，“世界上只有两种混动”的老话将变成“一种是比亚迪DM-i超级混动，一种是比亚迪DM-i超级混动”。另一种是比亚迪DM-i超级混合动力。”该品种是“其他杂交种”。由此可见DM-i超级杂交种的强大实力。

官方披露的信息显示，DM-i超级混动搭载双电机EHS超级电混系统、插电式混合动力专用高效发动机、DM-i超级混动专用动力刀片电池和整车控制系统。系统。发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等核心零部件和关键技术均由比亚迪完全自主研发。

从技术原理来看，DM-i超级混合动力主要采用电力驱动。它由大功率、高效电机驱动。汽油机在高效率工况下主要发电。它还可以直接驱动车辆，改变传统混合动力技术的主要依赖。发动机采用油基设计，从而大幅降低油耗。

与通过发动机驱动车辆的传统混合动力不同，DM-i超级混合动力大多数情况下使用电动机驱动车辆，更安静、更平稳，动力响应更快。

当然，增程式混合动力车也具有上述优点。但由于插电式混合动力仅以电力驱动车辆，发动机只能串联发电，导致高速油耗非常高。另一方面，DM-i超级混合动力具有EV、串联、并联和直接驱动能力。当电池充足时，DM-i超级混合动力是纯电动汽车；当电池电量不足时，DM-i超级混合动力车是一款超低油耗混合动力汽车。在城市低速环境下，DM-i超级混合动力99%的工况均由电机驱动，驾驶体验无限接近纯电动汽车。发动机在81%的工况下处于熄火状态，油耗为零。 ;高速行驶时，由于发动机工作在高效区间，且优化的传动路径无需换挡，系统可通过并联直驱实现超高效率和超低油耗。

以首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦PLUS DM-i为例，工信部油耗低至0.7L/100km，耗电状态仅为3.8L/100km。燃油、电力综合续航里程可达1245公里。值得一提的是，据比亚迪工程师介绍，3.8L的油耗并不是动力不足情况下的最低水平。在此前的媒体测试中，它甚至取得了低于2L/100km的优异成绩。

正是因为出色的技术实力，搭载DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i实现了超低油耗、长续航里程和卓越性能，受到消费者的青睐比亚迪油电混合动力，呈现供大于求的火爆局面。

业内认为，比亚迪DM-i超级混合动力技术将加速新能源汽车对传统燃油汽车的替代。

比亚迪作为该技术领域的领先者，将最先受益。不仅销量节节攀升，还吸引了众多世界级车企与之合作。比亚迪汽车甚至出现在今年高考B卷中。因此，我们有理由相信，在硬核技术的支持下，比亚迪未来将更具竞争力。