陆地方舟新能源汽车公司倒闭原因分析：为何从市场消失？

今年8月，在佛山市高峰地区人民法院的监督下，使用一块土地（.00㎡）和地面上26座建筑物的权利进行了公开拍卖，该建筑物也被公开拍卖，该建筑物还宣布该公司已成为历史雾化。

说到这，它可以被视为一家传统的汽车公司。它是与Chery 大约同时建立的，并且还将新能量的主要方向定位在新能源的主要方向上。但是现在，Chery 已成为国内汽车行业的巨人，并且是出口国内汽车的领导者，但Lu 已从乘用车市场中消失了。

Lu 的问题在哪里？

汽车制造只是为了欺诈吗？应该关闭

说到Lu ，它实际上很有能力。它于1998年首次成立，主要研究新的能源物流车辆和老年踏板车。从2015年到2018年，Lu 能够在国内物流车市场中排名前15名。

Lu 看到了新的乘用车行业的盛大时刻，也有意踏上了它，因此他积极申请生产资格，并在2017年成为中国第14个新的能源车公司，以获得生产资格。他最初从事新能源物流车的研究和开发，并积累了一定数量的技术。加入电动汽车市场后，他迅速获得了生产资格。 Lu 可以称为新的乘用车场的开始。

在卢杜宣布在2010年建立智能电动汽车生产基地的投资后，我们不仅这样做，因此立即获得了大量投资。佛山政府还批准了35公顷的土地来建设工厂。不幸的是，直到2018年陆地方舟， 工厂甚至还没有安装。

Lu 尚未推出任何型号。在2018年的深圳国际汽车展上，该公司推出了智能网络跨界SUV ，范围超过400公里。它还在将来推出了诸如AIWEI，和V5之类的模型。但是，这些模型实际上是旧踏板车的升级版本。如果您没有太多的技术内容，那很好，但是关键是安全仍然不可靠。

每个人都不知道的产品具有极高的自发燃烧率，并且已被许多地区的充电站列入黑名单。后来人们得知，除了电动机和电子控制外，是由自己生产的，也购买了所有其他硬件。一家新能源车公司卢·杜州（Lu ）完全是为了作弊补贴。为了支持电动汽车行业的发展并实现了国内汽车的超越，卢尚在2016年和2017年获得了9亿元的补贴。

在2018年的补贴下降之后，许多已经有欺诈性补贴的汽车公司变得更糟，卢·杜伊（Lu ）也不例外。 Lu 的总资产仅24.42亿元人民币，当时的债务高达33亿元人民币。

大约在2018年，大量新的国内汽车制造力量破产和清算。主要原因是补贴欺诈的问题太严重了。补贴下降后，此类汽车公司没有盈利能力，也没有受到投资者的关注，因此自然会被市场淘汰。例如， 曾经在某个城市欺骗数万元的投资。

甚至Wei 也受到了欺诈性补贴的质疑，但Wei 通过自己的能力证明了他不是欺诈性的补贴，但旨在成长为全球汽车巨头！

补贴欺诈不断被禁止，但投资利益超过了缺点

在Zhihu平台上，小米已经看到网民讨论了很多次，为什么在国内新能源车，光伏，芯片和其他行业中有如此多的补贴欺诈行为，为什么该国仍需要提供补贴？

欺诈的原因无非是盈利。相关部门和投资者的资金的补贴可以被欺骗。至于公司的破产和破产，这与老板有什么关系？只需将钱放进您的口袋。当然，这些对补贴作弊的人中有些人也可能有振兴中国汽车行业的想法，但他们也认为不可能在曲线上超越。

毕竟，大约在2015年左右，没有多少网民认为国内汽车行业可以使用新的能源来超越。只能说，在短短五年内，国内汽车行业的变化就拍打了所有人。即使是那些支持家用汽车的人也没想到比亚，aion，理想和其他汽车公司可能会如此迅速地发展。

至于补贴是否值得的问题，从长远来看，绝对值得！

无论是汽车行业，光伏或芯片，尽管有欺诈性补贴，但如果有大量补贴，肯定会有真诚的研究。即使可以找到100家公司中的一两个公司，也不会损失整个行业。

例如，在新的能源汽车行业中，尽管有许多汽车欺诈公司，但新的汽车制造部队现在每月售出10,000元人民币。其中，理想的汽车在国内市场的每周收入超过了奥迪汽车，而销售量只是奥迪的一个很小的差距。

还有更多的旧车公司。尽管声音并不大声，但新能源车辆的实际销售要比新车制造力量高得多。此外，国内新能源汽车补贴涵盖了合资企业，该行业的内部竞争进一步刺激了汽车公司的研发势头。现在，不再可以说国内新的能源车在曲线上超过了，但确实处于行业的顶端。

为了获得技术，国内汽车公司曾经与海外汽车公司合资，大多数利润都被海外汽车公司带走了。现在，海外汽车公司正在与国内汽车公司积极从事合资企业，我们提供技术，例如小米和大众之间的合作以及比德和丰田之间的合作。

国内电动汽车的兴起是基于许多汽车欺诈公司的“食物饲养”。

尽管有许多汽车欺诈公司，但家用汽车的兴起是不可阻挡的

在国内汽车行业的开发过程中，有许多汽车公司具有欺诈性补贴，而最著名的汽车公司无疑是青年汽车。与Lu 的电气化转型和欺诈性补贴相比，Young Cars的运行更加令人发指，而整个国家的“水入油”。

今天，这种笨拙的技术似乎有些荒谬，但他一开始就欺骗了许多人，包括许多知名人士。后来，在中国也有骗局，例如中国的水车，每次都会被许多人欺骗。

尽管有很多骗局，但仍有更多的新型国内汽车制造力量，Wei 脱颖而出。还有一些新的汽车制造力量，例如，和Nezha，这也取得了一些成就。

环顾四周，国内汽车的兴起是不可阻挡的，欧盟甚至不得不宣布对中国新能源汽车补贴的调查，以限制家型汽车的增长。与许多新的能源补贴仅限于本地品牌的海外国家相比，国内新能源汽车的补贴是前所未有的，并为当地品牌和合资汽车提供了补贴。

欧盟宣布进行调查发起后，大众，保时捷，宝马和其他汽车制造商反对它，认为欧盟是不公平的竞争，并支持中国汽车制造商进入欧洲市场。只有欧洲汽车制造商承受压力时，才能取得进展。这些汽车公司大声疾呼的家具汽车有两个主要原因。首先，中国也是他们的主要市场，他们担心中国会反对欧洲汽车公司。其次，许多大众汽车和宝马模型在中国生产，然后运往欧洲出售，因此欧盟也对其进行了调查。

欧盟的目标表明，国内汽车即将进入德国和法国汽车的腹地，他们必须通过其优势（例如成本效益和高质量）与当地汽车公司竞争。

将来，中国的新汽车制造力量将降低，但这并不是因为补贴欺诈。那些已经在新能源车黄金时代之前跌倒的汽车公司。其余的汽车公司或多或少具有力量，但不幸的是，汽车行业无法容纳这么多汽车公司。

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