比亚迪海豚纯电动车:海洋系列首款车型,搭载e平台3.0技术,适合年轻消费者的城市代步新选择

2025-03-16 20:01:45发布    浏览12次    信息编号:195672

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从E系列到朝代系列,Byd在新的能源时代创建了许多流行的纯电动模型,例如适合城市运输的E2,适合家庭旅行的Tang EV,擅长激情驾驶的汉族等。然后,Byd做出了另一个重大举措,并创建了一个新的第三系列 - 海洋系列 - 海洋系列。与其他汽车系列相比,海洋系列将成为针对年轻消费者的产品系列。作为海洋系列的第一个孩子,海豚自然必须承担发展家庭的重要责任。因此,这辆车的质量和驾驶方式有多好,最好看一下!

海豚有什么特殊的东西?

作为第一个孩子,海豚汽车使用了大量BYD最先进的设计和技术。它不仅是第一个采用“海洋美学”设计概念的模型,而且还是第一个使用BYD新徽标的模型,也是第一个基于BYD的E- 3.0的质量生产的模型。

那么BYD E- 3.0的优点是什么?我相信许多汽车迷会知道E- 3.0整合了车身和电池。 BYD将刀片电池的强度集成到底盘设计中。刀片电池参与力的传输。作为力的传输的一部分,它可以提高整个车辆的强度,还可以有效地抑制底盘振动,改善驾驶质地和处理性能,并大大提高车辆的安全性能。

此外,E- 3.0具有较高的整合度,就像测试驱动器中的海豚一​​样,它已经达到了八合一的电动动力总成:集成驱动器电机,还原器,驱动器电机控制器,PDU(高压分配箱),DC-DC,DC-DC(高电压DC DC ),Bi-Obc(Bi-Obc(Bi-Obc)( ),(),VCU(),VCU(),VCU(VCU),VCU(VCU),VCU(VCU),VCU(VCU),VCU(VCU)。这八个部分的调整将使整个系统的总体效率提高高达89%。当然,每个人都会理解,集成水平越高,整体音量的越小比亚迪电动车型,相比之下,汽车中的空间越大。可以说这可以在海豚上充分证明,因为它具有A级汽车的外观大小和B级汽车的内部空间。即使我的腿有1米长,坐在里面也很高兴!

海洋美学的独特性

我第一次看到海豚时,它的风格确实与海洋中的海豚相似。尤其是这辆车借用了海豚的图像元素,包括整体形状以及圆形和光滑的身体线条。因此,当我乍一看看到它时,我只能用四个词来形容它 - 汽车就是它的名字。

当然,作为一个专注于时尚和时尚的年轻用户市场的模型,海豚的外观设计还融合了许多前卫设计,例如其两色车身设计,其颜色选择与其他型号略有不同。它选择了更适合年轻人的鲜艳色彩。例如,我今天测试的海豚由白色作为基本颜色制成,而绿色,蓝色和橙色则为跳跃颜色。我选择的测试驱动器是灰色,白色和绿色的组合,使人们感到充满青春,这些颜色的命名也非常可爱,例如沙沙作响的绿色和贝贝·灰色。

在外观细节中,有很多事情需要欣赏,就像前面的封闭设计一样,电动汽车通常使用的封闭式设计,在这里设计了U形格栅,这使其看起来非常个性化。外边缘是一个发光的LED灯带,内部是一种类似技术网格的设计,中间是Byd的新徽标。大灯的设计相对简单,采用单个镜头设计,但是整体形状和格栅非常集成。集成的设计扩大了前面的视觉宽度,同时,亮型前中心位置灯在点燃时应该非常辨别。如果大多数前脸是圆形的,那么保险杠的下边缘的设计非常锋利。这种强烈的分层和颜色对比度仍然给前面带来了一定的运动感。

侧面设计与前面相似。圆形弯曲的表面与强大而强大的线条形成了鲜明的对比,但是侧面最深的印象是汽车的屋顶就像海豚背面的线一样,这种向上的腰围就像一只海豚跳入水中的姿势,描绘了海豚在海洋中游泳的图片。至于尾灯,这种流行的跨型设计,回荡汽车的前部并吸烟,整体感觉非常强烈。

室内设计充满了年轻的颜色

汽车中的设计将使人们想起电影“ ”,也许是因为其配色方案,或者是因为它使用了许多圆形设计元素。首先,就颜色而言,其内部和外回声。两色座椅与沙沙作响的绿色元素混合在一起,门板上的缝线也采用沙沙作响的绿色。

还有许多圆形设计元素,例如带有一点点海豚胸鳍的门把手,圆形空调空调插座和边缘设计,以及滚筒式齿轮换档机构和空调控制机构等。这些设计元素也来自“ ”。

当涉及到海豚元素时,您绝对不能提及用皮革材料包裹的扁平方向盘,并与这种金属装饰配对,这看起来有点运动。但是,最重要的是,底部是海豚尾鳍的设计,这是非常独特的。

在配置方面,海豚采用双屏设计,其LCD仪器为5英寸。尽管它的尺寸不大比亚迪电动车型,但它具有很多信息和微妙的显示效果。中央控制屏幕为12.8英寸,是超鼻子边缘设计,看起来更像是浮动垫。它还支持BYD独特的自适应旋转设计。根据应用程序,可以在水平和垂直屏幕之间任意切换。在功能方面,智能网络系统将车辆网络,OTA升级,导航语音识别控制与道路条件信息等集成在一起,这是非常全面的。以汽车机的速度,海豚的屏幕响应迅速,滑动过程中没有任何滞后。

内部空间就像一个四维的口袋

如本文前面提到的那样,与同一水平的模型相比,海豚在太空中具有巨大的优势。尽管它不大,但轴距已经升起,但出席车时的任何媒体同事都无法相信,即使我身高1.8米,当我坐在后排时,我的腿上也有手掌。

海豚的存储空间也在许多地方设计,包括门板和中央扶手上不同尺寸的储物盒和杯架。特别是支持无线充电的手机的独家位置,这进一步展示了该海豚模型的空间设计的人性化和便利性。

在陆地上奔跑就像“在海里游泳”

尽管海豚不是性能级纯电动汽车,但其加速能力并不弱,尤其是高功率版本,加速度的加速度仅为每100公里7.5秒,这已经超过了市场上大多数燃料模型。在加速测试中,它可以使人们在开始时向后推回。向后推的感觉会逐渐减弱,直到速度超过60公里/小时。

在驾驶方面,海豚具有非常质感的驾驶体验,这来自方向盘和加速器踏板的下沉。再加上精确的方向,它使人们感到自己正在跑轿跑车。

在底盘调整方面,海豚不是追求驾驶控制的模型。整体调整往往很舒适,但是这种舒适并没有盲目追求柔软。相反,它相对紧。它可以很好地吸收和过滤大量振动,并且没有骑在船上的感觉。转弯时,悬架对人体非常有抵抗力,并且没有太多的滚动。

一天的测试驱动器对海豚有初步的了解。总体而言,无论是空间,配置,性能还是93,800至121,800元的价格,海豚都是一种非常适合日常使用的型号。但是,在同一类模型中,它也有许多竞争对手。但是,与其他品牌相比,BYD的新能源技术确实已经达到了一定的领先地位。至于最终表现,我们仍然需要等待市场验证它。

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