家用新能源汽车选购指南：长安启源Q05 2024款真香版125领航型体验分享

如何选择新的家能？今年，这个话题引起了很多关注，因为随着汽车市场的发展，大多数消费者都将注意力转移到了新的能源车上，并且房屋预算基本上在100,000至150,000范围内。除了需求增加外长安混合动力汽车，还将启动越来越多的新型号。

昨天我们体验了 Q05（），感觉很好。它定位为紧凑型SUV。目前有8种型号正在销售，指南价格范围为96,900至127,900元。整个系列都配备了1.5L插电式混合动力车。我们正在体验2024年True 版本125 Pilot Model Catl（指导价格为96,900元）。今天，我们将与您分享，看看它的性能吗？

Q05

最低价格：从63,900起，最高价格降低：33,000

图像参数配置查询最低价格

了解汽车细分市场3.84了解汽车测试空间和性能等。汽车圆圈是32,000辆汽车朋友，从67,900开始讨论二手车| 33辆汽车

让我们首先看看外观部分。它采用了轻松的美学设计概念。身体线条平滑，使人们具有简单而时尚的美感。正面采用了封闭的格栅设计，两侧的大灯呈现出不规则的L形状，看起来锋利而生动。下流量为三角形，进气为梯形布局。内部熏制和黑色，具有良好的三维感觉。

大灯配备了LED大灯和LED白天行车灯。它们具有自动大灯，调整大灯高度和大灯延迟关闭功能。大灯的亮度很明显。尽管这是白天，但是从高和低光束的交替可以看出，光的穿透力在晚上很好。方向盘的左侧是一个灯控制杆，该杆从内部到外部旋转，可以打开低光束，轮廓灯，自动大灯等。光高度和亮度可以在主驾驶员座椅下控制。

走到车身的侧面，全身感觉就像一个年轻人。凸起的腰围散发着年轻的活力。屋顶还设有银色行李架。下部配备了五辐铝合金轮毂。后部由镶嵌尾灯设计。形状和大灯互相回响。晚上照明时，视觉感是突出的。顶部有空心扰流板和分段的高级制动灯，下部配备了隐藏的排气布局。

外部后视镜具有电动调节功能，并配备了18英寸铝合金轮毂。原始的轮胎品牌是。

Q05

最低价格：从63,900起，最高价格降低：33,000

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在内部，T形驾驶舱具有宽敞的纵向空间。当您坐在主驱动程序中并向外看时，您的视野非常开放，并且您使用白色缝线在许多地方对其进行装饰。有镀铬的碎片，类似于门把手的木纹饰物。我认为这很大气。空调插座是跨型布局。中间的银色镀铬条可以控制风向。方向盘是皮革，可以上下支撑 +前后调节。方向盘运动型，握力饱满。

它配备了10.25英寸完整的LCD仪表板和10.25英寸的中央控制屏幕，内置GPS导航系统，蓝牙汽车电话，车辆互联网，OTA升级，语音识别控制系统，应用程序商店和其他功能。

中央控制屏幕很大。经过经历后，我认为这对家庭使用是有益的。首先，屏幕左侧有快速功能区域，例如主接口，MAP导航，音乐，车辆设置和菜单功能。我们一一打开它们进行测试。系统页面更合适。屏幕右侧有触摸按钮，可以快速增加并减少音量，静音和主接口功能。

我认为语音识别控制系统更实用，可以支持无唤醒和主副杆分区识别。在测试驱动器中，我们迅速说并打开音乐。系统识别是有序和紧密的，还可以控制，空调，导航，电话等功能。在线应用程序包括IQIYI长安混合动力汽车，微信，Gaode Map，Kuwo Music等。

在配置方面，有制动辅助系统，车身稳定系统，主和副驾驶员座椅安全气囊，前侧安全气囊，不连接的安全带，轮胎压力显示，儿童座椅界面，后停车雷达，360度全景图像，透视图像，透视底盘，巡航控制器，巡航控制，自动停车，自动停车，上山辅助和其他配置和其他配置。尽管它们都是常见的功能，但它们非常实用，例如360度全景图像，可以在驾驶过程中看到，并且图像质量清晰清晰。逆转时，我认为雷达距离控制良好，更敏感。

车辆的尺寸，长度，宽度和高度为：，轴距，位于紧凑的SUV中。我有点胖，高1.80米。我已经调整了座位位置，后排座位还剩下大约两个拳。头部剩余的空间中剩下大约一拳。如果我从家庭角度看它，就足够了。

座椅是由模仿皮革材料制成的。主驾驶员座椅支持电动调节，还支持前后运动，高和低调整以及靠背角度调节。副驾驶员的座椅还支持前后运动以及靠背角度调节功能。后排座椅支持40:60折叠！

In terms of power, it is with a 1.5L plug-in power, the power is 81 , the peak is 143 Nm, and it is with a motor, the total motor power is 158 , the total motor is 330 Nm, the iron is 18.4 -hour, the CLTC pure range is 125 , CLTC综合范围为1215公里，传输与E-CVT连续变速器相匹配，并且机箱配备了前独立悬架和后方多连接独立悬架。

经历时，我们主要是通过功率输出，转向部件和机箱调整进行的。从城市到周围的乡镇，我们开车大约113公里，中间有拥挤的道路，高速公路和砾石人行道。在等待城市的交通信号灯时，我们使用了纯电动模式。按下加速器后，将对汽车的前部产生影响。功率输出非常积极。尽管方向主要用于家庭用途，但在纯电动模式下，与相同级别的燃料模型相比，加速度相对较快。

在交叉路口转动时，我们使用的方法将方向盘轻轻旋转并难以看见方向盘以查看转向角的方式？转过多次后，我发现转向非常准确，身体运动角度非常合适，并且方向很明显。底盘悬架牢固地支撑了身体，控制稳定。转弯期间没有大摇动。尽管有点困难，但它可以过滤掉大部分振动。作者认为总体表现非常好。