六个运动主流家庭汽车购物指南入门

六个运动主流家庭汽车购物指南入门

[ 新闻]选择合适的汽车已成为许多家庭在年底考虑的重中之重。今天，我们选择了六个入门级模型，对于热爱运动的消费者来说，它们非常运动和有趣。尽管他们具有良好的运动控制，但他们相对负担得起。让我们现在看看。

枪师翅膀 - 最具争议的血液跑车

价格范围：109,800至169,800元

Wing God是三菱的最新版本，或者我们更简单地谈论它，这是的曾曾曾曾曾曾孙子。经过长时间的沉积后，东南汽车终于引入了这一愿望的三菱翼神，这将完全取代林欣的原始位置。至于这辆车的特定生活经验是否来自EVO，它也引起了媒体和网民之间广泛的讨论。

在外观上，翼神继承了三菱家族的最新面部基因。梯形嘴巴占据了汽车的大部分前部，整体上向外伸出。它与大灯形成天然的眉毛。结合锋利的大灯设计，整体外观可以描述为“恶性”。在汽车车身的一侧，窗户区域已减少，腰围凸起的腰围会增加汽车车身的厚度，使人们感到更加安全。体育版本还具有侧杆和小尾翅；汽车的后部相对较普通，尾灯的设计与大灯相呼应，并且与诸如之类的型号相似，以保持家庭的一致性。

就汽车而言，它完全继承了三菱家族的基因，具有出色的做工和令人满意的空间

作为运动轿车，的底盘悬架结构源自EVO10，并使用前 +后部多链接独立悬架。尤其是在前悬架上，相似性非常高，这也将最大程度地保留了从EVO衍生的精确处理性能。带有稳定杆的前后悬架很好地抑制了身体的滚动振幅。此外，在激烈的驾驶过程中，您可以清楚地感觉到，翼神的身体钢得到了极大的改善，这与有所不同。

在功率性能方面，配备了三菱最新的4B系列引擎，具体型号为4B10，实际位移为1790L，双顶凸轮轴结构，每个圆柱体4个阀门4个阀门和三菱MIVEC技术，最大功率为100kW/，峰值扭矩为175n.m/ and power Is and power is ins tire and 55.25。特别是，后部发动机的功率输出非常凶猛，在日常使用中，燃料消耗很好。如果您对功率性能有很高的要求，那么还具有2.0L型号，并具有更大的位移。

编辑的评论：关于翼神，许多人喜欢谈论街车之王埃沃。但是，经过各种大规模生产的改进，翼神实际上与EVO没有太多相似之处。但是，作为普通人的轿车，伊森（）的制作精良，具有足够的力量，敏感的控制和内部空间。也许是弹枪的价格上课，东南部的价格非常准确地定位，总价格范围为109,800至169,800元。其中，价格为116,800元的1.8升手动舒适模型是最高的成本效益。选择自动变速箱型号的朋友可以选择以129,800元的价格选择自动舒适型号。

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本田思域 - 超酷的乐器和宽敞的后腿房间吸引了无数关注

价格范围：129,800至179,800元

Civic具有动态的外观，较大的内部空间和低燃料消耗。在实施小规模的优先政策之前，它一直是1.8L轿车营地的热门型号。随着优惠政策的减半，可以预见，明年Civic的销售将逐渐恢复。

在外观方面，与旧的思域相比，2009年思域对前面进行了更改。进气口由增厚和较大的电镀铝带制成。新设计的保险杠更加正方形，更锋利，雾灯的位置也发生了变化。它不再像旧型号一样位于下部进气口的两端，而是在汽车的两侧排列，一个左侧和右侧，使前脸看起来更伸展。此外，新的思域还使用10辐铝合金轮毂，黑色内部和三辐运动方向盘也出现在2009年车型上。

还值得一提的是，Civic和Honda独特的MM概念的A+类轴距使后排的腿部空间非常令人满意。但是，由于外观平坦，后排的头部空间有些遗憾。此外，较短的尾部设计使思域的后备箱空间较小，而375L量的体积几乎无法应付日常使用。

在权力方面，Civic配备了本田R18A1发动机，该发动机是传统的高转速发动机，在低速下，扭矩爆炸不足。从结构的角度来看，单个高架凸轮轴（SOHC）的设计更加经济，但是借助本田的特殊技术VTEC可变阀的时序和升力电子控制系统，其功率和扭矩调整非常强，最大功率达到103kW/，最大扭矩为174nm//。它仅驾驶CIVIC的最快速度达到190公里/小时。通过5速自动变速箱，Civic的全面燃油消耗仅为每100公里7-8升，这几乎是该班级中燃油效率最高的汽车。

Civic的底盘结构是前 +后双冠军独立悬架。双摇臂是一种多链接。使用这种悬浮液的优点是它们可以更改悬架的脚趾角度和倾斜角。简而言之，它可以理解为允许轮胎位置在设定区域内稍微移动，从而使轮胎完全固定在地面，增加握力的同时增加了舒适性。转弯时，它可以控制汽车车身的滚动，但是更严格的调整使其缺乏舒适感。

编者的评论：思域的良好功率性能和宽敞的内部空间令人满意，再加上低油耗，这是家庭汽车的不错选择。但是，非常活跃的外观也拒绝了一些具有较旧结构的家庭，这些家庭更适合年轻人开车。小型置换消费税政策的实施使Civic今年没有愉快的时光，但我们可以预见，Civic的寒冷冬季即将通过。

相关市场条件：将向原始制造商的礼品车提供Civic 10,000元的最高折扣。

福特重点 - 拥有班级的最佳控制

价格范围：118,900至153,900元

“前后副帧”，“多链接独立后悬架”和“ 280mm大直径制动盘”焦点在该级别的型号中具有最好的底盘，并且方向盘精确地指出了方向盘。在我们今天推荐的三种模型中，焦点的处理经验是最好的。

在外观方面，Fox具有典型的欧洲风味，具有厚实的整体风格。细节继承了福特的“新清晰度”概念，但它不再像上一代的表现那样激进。改进的前脸形状与福特的家庭基因更一致，嘴巴的大嘴形和异常的大灯与 完全相同。

与旧型号相比，焦点内部的形状并没有改变，但其内部材料得到了改善，与原始的相比，这取得了长足的进步，但在同一水平上仍然不出色。

1.8升焦点使用全铝发动机，塑料钢和其他长进气歧管，VIS变量惯性进气系统，单缸独立点火系统和其他技术具有良好的功率性能。此外，相同水平的稀有车辆的发动机逆转布置提高了车辆的摄入效率，并为其经济做出了相当大的贡献。最大功率为91kW/，最大扭矩为161n.m/。拖曳的身体并不费力。但是，自动变速器模型上的旧的4速手动自动变速箱已严重脱离后腿，并且在舒适或燃料消耗方面没有任何优势，因此我们更喜欢建议手动变速箱焦点。

出色的处理是焦点最有吸引力的事情。在底盘悬架中，焦点采用前麦克弗森 +后部多链接独立悬架，并具有前后子帧，并且底盘非常刚性。此外，前悬架上的液压衬套 + L控制臂可以有效地抑制攻击和弯曲期间由离心力引起的车辆滚动，并且在后架上添加抗滚杆会使多连续链路后悬架的稳定性更好。

编者的评论：焦点之所以排名第三，是因为它是一种使人们爱与恨的模型。它具有相同级别的模型之间的最佳处理，并且添加前后子帧使人们感觉到其材料的现实。但是，不是基本的室内工艺，不是那么强大的发动机，并且不流行的传输都限制了其整体性能。目前的重点价格为118,900-134,900元，这对成本效益非常有效。如果您更喜欢开车娱乐，但不要对细节进行太多关注，那么Focus是一个更实用的选择。

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萨吉尔冠军版

指南价格：172,800（手册）184,800（自动）

当涉及到最快的加速度和紧凑型轿车中最强大的型号时，我们必须提及萨吉塔岛。配备1.8 TSI发动机的萨吉尔冠军版绝对是一个有力的人。借助大众汽车的经典引擎，其功率性能几乎可以立即击败市场上所有2.4升B级汽车。在外观方面，萨吉特冠军版比普通版本更酷，黑色身体 +“黑色脸” +“黑眼睛” + TSI徽标 +冠军薰衣草 + 17英寸轮毂/轮胎是其最明显的功能。

大众汽车的标志性1.8 TSI燃料直接注入涡轮增压发动机是萨吉塔冠军版的最大卖点。最大功率的功率数据为118kW/5000-和250nm/1500-的最大扭矩与5速手动变速箱和6速手动变速箱匹配。借助缸内直接喷射技术和涡轮增压器，该发动机可能在1500-时突发出250nm的峰值扭矩。即使它不配备DSG变速箱，配备了射手冠军版本中的6速自动变速器的工作效率和齿轮转移平滑度达到了良好的水平，并且及时的齿轮上升和降低响应以及正确控制的齿轮转移平滑度足够出色。

随着的更大，该电源系统的性能已经足够出色，在萨吉尔岛上，它的性能表现更好。 100公里的官方名义加速度得分是保守的8.9秒（手册）和9.9秒（自动）。媒体实际测试的结果更快，自动传输约为9.1秒，手动传输为8.5秒，但是如果不是发动机电子程序的限制，则可以更快。因此，从权力的角度来看，萨吉尔冠军版超出了家庭汽车的水平。

就骑行空间而言，萨吉塔尔并不是出色的。自从继承了第五代高尔夫轴距以来，萨吉塔尔的太空性能确实是天生的。尽管前空间很宽敞，但后部的腿部空间和宽度相对平均。对于只有两个数字低的成年人就可以在后方骑行的最佳选择。在配置方面，作为限量销售的上端模型，萨吉塔尔的配置没有很多亮点。除了较大的17英寸车轮和225个宽轮胎外，它没有什么特别的，例如氙气大灯，电气调节座椅，座椅供暖等，这有点令人遗憾。

编者的评论：毫无疑问，萨吉塔冠军版是此类运动中最具运动型的模特（具有相同电源系统的太过时了），但是如果您想获得它，则还必须准备大量的RMB。可以说，170,000-180,000元的萨吉塔冠军版的终端价格与某些B级汽车的价格相当，但其出色的动态性能肯定会让您觉得这是值得的。当然，考虑到成本效益和平衡，1.4T DSG版本的萨吉尔和高尔夫实际上是更好的选择。

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前幻想1.8

指南价格：129,800（自动舒适）149,800（自动奢侈品）

冯风格的外观与其名称非常兼容 - 锋利而时尚。前面的面部使用本田的家庭设计，三个灰色水平格栅形成了中期格栅。集成的大灯和发动机盖的上线自然过渡，而侧面的紧密直线概述了纯粹运动的风格。总体而言，风格的外观确实与年轻朋友的美学一致。作为具有适合底盘的三箱家庭汽车，较轻的车身和功能强大的1.8升发动机可以使其具有与普通B级汽车相当的功率性能。

尽管冯凡的轴距小于主流紧凑型轿车，但其动力系统非常“紧凑” 1.5L和1.8L。其中，1.8升发动机的最大功率达到103kW/，最大扭矩为174nm/。它使用SOHC单个台面凸轮轴设计，配备了本田技术，并配备了5速自动变速器。这款1.8升发动机是一种典型的日式调整，达到174nm的最大扭矩。仅在速度超过3000 rpm之后，发动机的扭矩输出才会变得更加活跃。如果您不考虑经济，请保持高于加速器的速度，这也可以提供良好的阻塞感觉。此外，在日常使用期间，单个高架凸轮轴的结构可以确保良好的燃油经济性。

首和公民使用相同的电源系统。多亏了较轻的身体（冯凡，civic），冯凡的加速时间为100公里的速度要快。经过测试的冯凡1.8升的加速度为9.8秒x 100公里。对于1.8升自动变速箱模型，此结果已经非常好。如果您更改为更快的手动变速箱，则随时，的Bajia得分将在9秒内。不幸的是，广港不能为手动变速箱1.8装备，而只能配备1.8升型号，带有换档桨来改善控制乐趣。

由于轴距仅是轴距，因此与主流紧凑型汽车相比，随着轴距的内部空间略微拥挤。后部的腿部空间很平均，头部空间更令人沮丧。此外，在前排，由于倾斜的A柱设计，头部空间也是一个问题。如果高度超过1.8米，则不建议购买它。在配置方面，除了皮革座椅，自动空调，电动天窗和带有6个扬声器的音响系统外，1.8L的高端型号还配备了6个在被动安全配置中的安全气囊。

编者的评论：总的来说，风琴的总体功率性能，工艺和配置可能令人满意，但是空间有些令人沮丧。如果空间要求不高，那确实是一个不错的选择。当然，如果您认为前端太小，并且自动变速器缺乏驾驶乐趣，那么价格相似和更大空间的公民手动传输模型更适合您。 Civic使用具有5速手动变速箱的相同1.8L发动机，并且在10秒内也可以完成100公里的加速时间。

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2.0top

指南价格：139,800

作为前奥迪设计师的另一项出色作品，造型完全颠覆了过去的平庸而廉价的韩国汽车。老虎咆哮前格栅和大灯的综合前脸设计也已成为起亚的家庭面孔。完整和整洁的侧线充满了力量，紧凑的后端看起来很整洁且功能干燥，钣金纹理和油漆颜色非常优雅。在配备了同一类中最强大的2.0L发动机后，不应低估的功率。

有两个位移：1.6和2.0，主要销售是1.6升型号，而只有一个2.0L型号。这款2.0L引擎来自现代集团的Theta第二代引擎。它属于与北京现代的2.0L引擎相同的系列，但在调整方面却有所不同。最大功率为115kW/，最大扭矩为194nm/。使用了DVVT的摄入量和排气时机可调技术，并且数据性能确实是同一级别的最高水平。但是，四速自动变速器看起来有些落后，平稳和经济不足。

从工作条件图来看，该引擎也是典型的高速引擎。速度超过速度后，它可以确保扭矩输出的80％。此速度范围足以每天使用。当旋转速度超过4300-时，扭矩输出可以保持在190nm以上。这种动力使的身体变得非常容易，并且可以在9.5秒内完成。外国 2.0L模型配备了6速手动变速箱，加速度数据为每100公里8.4秒。不幸的是，Yueda Kia尚未启动 2.0手动传输模型。

此外，在空间和配置方面表现相对平衡。 A+类轴距带来了宽敞的内部空间。就像他的哥哥一样，的前后空间也可以对家庭使用完全满意。就配置而言，作为高端模型，舒适和安全配置也相对宽敞。就舒适性配置而言，它具有巡航控制，自动空调，一键式启动和电动折叠外镜等，而在被动安全配置中，它配备了侧面安全气囊和侧窗帘。

编者的评论：总的来说，与2.0L引擎配对，几乎是同一类自然吸气引擎中最强大的模型。除了在4速自动变速箱后面稍微后面，在其他方面表现良好，而且价格也很容易。低于140,000的价格甚至比随风琴便宜得多。如果您考虑品牌因素，那么 2.0顶部的成本效益仍然很棒。

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