比亚迪E6纯电汽车8年使用体验：续航衰减与用户后悔度揭秘

2011年，BYD E6推出了，启动了中国纯电动汽车的前奏，范围为300公里。

五年后，纯电力技术已经成熟，越来越多的用户开始投资于该模型的武器。

现在已经过去了8年了，这群购买纯电动汽车的人最终后悔吗？

大家好，我是乌鸦。

关于这一点，也许许多人的想象力是：“我很遗憾无法购买这个再次欺骗人们的电动父亲。”

但是从真实经验的角度来看，我们没有遵循此脚本。

但是，总是有很多事情使人们快乐和担心...

大师说：

当我拿起汽车时，电池状况良好。当我以恒定的速度行驶时，我可以跑360公里。

但是在过去的几年中，范围衰减变得严重。在夏天，寒风只能是300公里，在冬季，热风只能是250公里。

令人欣慰的是，在第三年，制造商免费取代了电池。

也许由于技术的进步，电池寿命的性能变得非常稳定 - 当它达到90万公里时，全仪表表明它仍然是400公里。

在日常驾驶中，您仍然可以在夏季300公里，冬季不到200公里。

总体而言，这辆车状况良好，但在8年后将被迫废弃（操作车辆）。主人觉得这是可惜的。

毕竟，没有大问题，而且继续运行数十万公里并不困难。

关于使用成本，他们说，由于电子控制技术的落后，电费并不便宜。

因为那个时代的电车的动力消耗基本上是每100公里摄氏20度。与现在不同比亚迪最早电池车，更好的电车可以达到每100公里的13摄氏度，而稍差的电车每100公里为15摄氏度。

正是因此，他们计算出的是，如果他们使用公共充电堆收费，则每公里约0.23元。如果他们在家有充电堆，则每公里约为0.17元。

尽管与燃料汽车相比，它绝对便宜得多，但与混合动力汽车（动力消耗20度）相比，实际上没有太大的差异。

但是，考虑到维护成本，他们仍然认为纯电动汽车更好。由于无需更换机油过滤器，因此更换齿轮油的频率和价格要低得多。

这些成本绝对远低于机车，尤其是混合动力汽车的费用。毕竟，后者的结构非常复杂。经过900,000公里的距离比亚迪最早电池车，维护成本很高，更不用说维护成本了，这并不便宜。

此外，他们对汽车本身的功能和配置非常满意。

因为与石油车相比，电车具有很大的动力，并且速度很快。用他们的话说：“我开车很多出租车，从未与如此富有的战斗进行战斗，有些性能车无法击败他们。”

此外，各个方面的配置都非常丰富。与价格相同的石油车相比，这是第一次满足如此大的屏幕和如此多的功能。

关键是骑行非常舒适。与以前的捷达相比，主人和乘客都感到非常舒适。

当然，他们还认为存在一些优势。

毕竟，与石油车相比，电车特别重，平均重量为300-500kg。

在这种情况下，制动效率还不够，尤其是在下雨时，您必须做出预测 - 否则，可能会发生后端碰撞。

这也是由于体重过度的影响。在雨天，轮胎很容易滑动，因此您应该更加注意油车。

不仅如此，许多人普遍认为，这辆车的底盘非常低，而且已经被拖动了很多次。如果不是安装底部防护板，我不知道底盘必须滑动什么。

就充电速度而言，这并不令人满意。毕竟，最多只有60kWh的充电功率。以标准的80度电池为例，全额充电大约需要1.5个小时。

通常，大多数评估都是积极的，认为优势超过了缺点并且具有良好的可靠性。

毕竟，他们中的许多人驾驶这辆车行驶了100万公里，有些甚至跑了140万公里，没有任何严重的问题。

同时，我听说所有纯电车都可以达到每100公里15度，并且充电速度和电池寿命得到了极大的改善...

他们认为这非常强大。

毕竟，在那个时代，400公里的范围就足够了。现在，它是一辆纯电动汽车，具有700公里的范围，甚至是1,000公里的范围。

有了这一里程和800伏的充电速度，您还需要什么其他自行车？