比亚迪秦100媒体试驾会：西安至晋阳5天深度体验，探索秦100的高效精密之道

几天前，赶到Xi'an参加Byd QIN QIN 100媒体测试驾驶会议，以便每个人都可以获得QIN 100的首次体验。上次我有了初步的理解，但是这次我不得不将初步的理解变成熟悉。毕竟，彼此认识只需要几个互相问候的单词，但是如果您想互相认识，则必须花费多年的“和谐耳朵”。因此，这次，上述QIN将军100将军，距离土地上数千英里，在那里他将汽车捡到了的。我白天和黑夜呆了5天，在此期间，有高速公路，城市日常生活，甚至是短途自动驾驶，探索一个问题：“为什么秦是秦？”

汽车

上述主对秦的一致理解是国家机构的高效率和精度，而剑在法制的影响下走了错误的道路。因此，当您想赢得QIN的名称时，您一直认为只有更合适，高效和精确的超级跑车。

当然，考虑到中国实际的消费市场需求，如果您确实遵循上述想法来创建一种名为“ QIN”的超级跑车，那么今天就很难达到Byd-Qin的结果。基于上述想法，以上将仔细探讨Byd-Qin和Daqin之间存在哪种联系。

就像大秦朝创造了中国统一王朝的历史章节一样，Byd-Qin也为Byd王朝系列树立了先例。

诸如前后大灯，进气格栅等细节概述了车辆的外观，Byd-Qin在视觉上创造了一名QIN将军，穿着牢固而保持锋利的边缘，向前看。尤其是尾灯的独特设计，它看起来很像是一家夜间戴钢制头盔的将军。随后的“尾车”是“撞击”，不可避免地会放慢速度并放慢速度……当然，与这些相比，在5.9秒内加速至100 km/h的能力是“ Qin King扫除Liuhe”的信心。

汽车

与“古朴”外观相比，室内设计样式可能很难与“ da Qin”相关联。唯一相关的是方向盘和齿轮杆上的“大” QIN一词，以证明其身份。

内饰的第一个设计思想显然很方便。方向盘和中央控制按钮以汉字表达，英语不寻常，这大大减少了开始使用汽车的中国人入门的困难。三辐方向盘采用运动型设计，形状和外观都非常好。如果感觉可以得到更多改善，那就更好了。

内饰的第二大设计思想显然是技术上的。显然，Byd希望使用它来提醒驾驶员这是一种混合模型。 LCD仪表板具有清晰的读数和丰富的信息。您也可以选择不同的样式来满足个性化需求。中心的大屏幕更加惊人。除了共同的功能外，即使是微信和其他事物也可用。您甚至可以在等待某人时获得国王的荣誉。简而言之，这是一台超大平板电脑。

电子齿轮杆非常容易启动。习惯后插入错误的齿轮的可能性几乎为零。车辆“关闭”后，将自动拉动电子手刹，这非常易于用户友好。车辆模拟了360°全景图像显示屏，其前后镜子的前后和两侧分布在后视镜的两侧，它们的展示非常出色。

前后中心扶手盒的填充固体且柔软，手臂枕头非常好。就您上面经历的中心扶手的舒适性而言，这绝对是一流的。

汽车

在短暂介绍了秦的外观和内饰之后，现在该与您分享过去五天使用汽车的上述经验了。

在这五天在一起的时间在一起之前，上面的家伙对秦有点了解，也就是说，秦有强大的功率输出，但他使用了舒适的底盘训练，这似乎有些奇怪。毕竟，据说水和火是不相容的...

但是，如果您在这五天的日常使用中确实将这种表达方式放在日常使用中，那么一切似乎都非常一致，好像它们不是一个矛盾的命题，而是像道家的阳阳光双鱼座图片一样集成。

我在日常生活中使用这个想法的原因不是在媒体测试驱动器期间，因为只有在日常使用中，我才能发现我不需要任何时间攻击。

但是，对权力和舒适的需求始终存在。在日常使用中，无论是高速还是每天超车，都需要良好的功率输出，并且不需要提及舒适性的重要性。

新升级的米其林轮胎和QIN 100的后部多连锁独立悬架是车辆舒适的良好保证，但这不是最好的。在上面的视图中，底盘上的重电池是最后的触摸。

由于电池组增加了汽车车身的重量，因此汽车车身将牢固地“粉碎”悬架系统，这将极大地提高车辆的无孔比。当车辆遇到坑洼，颠簸，速度颠簸时，出色的毫不掩饰使悬架迅速响应，并且当“大型汽车”通过坑洼时，整个冲击过滤过程使您保持独特的平静。当然，出色的毫无保险比率也可以改善车辆的处理，但是秦显然仍然是一个舒适的路线的人。至于道路上的细小颠簸，仅米其林轮胎就可以很好地过滤。

强大的加速能力一直是朝代系列混合动力的力量。 QIN 100继续使用与电动机配对的原始1.5T作为组合，并且变速箱仍然是6速双离合器。 1.5T发动机参数尚未改变，最大马力为154PS，峰值扭矩为240nm，加速100公里仍然为5.9秒，但是电动机扭矩已从250nm悄悄调整为200nm至200nm，但是从侧面到侧面，这表明这两种功率系统之间的协作总协作的总输出功率并没有改变。

汽车

QIN 100分为两种类型的驾驶形式：纯电和油电杂种。每个驱动器情况都有两种模式：生态和运动。纯电范围达到甚至超过100公里。当电池电源降至15％时，发动机将有力地干预工作，并在充电电动机时驾驶车辆驾驶车辆。

在两种驾驶情况下，混合运动无疑具有最强的力量，而ECO无疑是电力状态下的功率最弱。但是，上述对电力需求很高的人更喜欢在电状态下使用ECO模式，因为即使在Eco模式下，功率输出也足够〜

在后期交战时期，有两个“超级大国”。一个是朝阳改革之后的秦国家，该改革被称为强大的秦国家。另一个是Zhao国王Zhao，Hu Clots and 之后的Zhao State，其声誉为Zhao。在秦和Zhao 之间的战斗之后，Qiang Qin击败了Jin Zhao，并赢得了两个强大的人之间的战斗，为统一世界奠定了基础。战争结束后，秦齐将军埋葬了40万赵士兵。从那时起，强大的秦的名称逐渐削弱，暴力秦的名称到处都在上升。

电动状态下的Eco模式具有“强大的QIN”风格。由于电动机的特性能够输出峰值扭矩，在每日城市地区的城市地区，即使是Eco模式也在加速和超越。电动汽车的独特平滑度使上述爱更加多。功率输出性能与大型自然吸气发动机非常相似。它可以与您踏上的同时使用，并且整体感觉非常线性。即使是CVT变速箱，电动汽车的平稳性也很难实现，该变速箱一直以其光滑性而闻名。因此，当在日常生活中使用它时，这辆车的感觉是它可以快速，平稳地加速，并且很容易超越，这将大大照顾载人状态下乘客的舒适性。这就像在改变之前的强大秦朝，依靠在杨阳的改革后向杨在圭宗的肥沃领域带来的信心。

至于混合状态的运动模式比亚迪秦100怎么样，它自然是当之无愧的“暴虐秦”。力量的烦躁和速度是无敌的，当然，舒适性自然而然地有意义。

汽车

它是基于QIN 100的良好纯电池寿命，出色的功率输出和舒适的性能，而上述Jun决定驾驶QIN 100，将一群老年人带到台湾的 Wanmu生态公园，进行简短的自动旅行。 Wanmu生态公园位于台湾的西部山，属于中央卢利安格山脉东部的边界山区。它到达北部的芬海河的，并在南部天隆山的结束。它在历史上被称为台湾西部山。

这里的风景很美，茂密的植被和宜人的气候。它连接到孟山巨佛和泰山风景秀丽的地区。最重要的一点是，这里的坡道是起伏的，曲线缓慢而快速，带有“ Akima ”的暗示。在这条起伏的山路中，即使面对非常陡峭的坡度，秦的力量性能也非常好。在山曲线上超过它非常容易。即使速度太低并且斜坡陡峭，车辆也会自动从电动状态切换到混合状态。 1.5 t涡轮增压发动机的添加将使汽车再次轻快。当然比亚迪秦100怎么样，以上表明最好直接进入此类道路状况的“暴虐秦”状态，这将在切换驾驶员形式时降低突然性。

那天下午，驾驶员秦国来到一个更合适的地方，台湾县小镇，该镇目前在台湾市正在建设。

台湾出生于从春季和秋季和交战状态时期的过渡时期，最初被命名为。在公元前247年的郑国王国王（Qin）国王的第三年中，台湾县成立，该县在吉尼古（）的领导下。台湾的名字来自当时。

明王朝和清朝的台湾县小镇位于台湾市的金尼乌恩区，其地区远低于繁荣的唐王朝期间台湾市的地区。由于宋朝Zhao 燃烧着 City的皇帝，台湾的核心搬到了唐明镇。因此，尽管明朝和清朝的山西省的首都是台湾县，但台湾县的县位于北扬qu县（现为泰扬城的伊宁兹区和 of City）。至于位于芬河以南的台湾县，它实际上只是该县的规模。

入侵城市的秦军

攻击秦军

报道〜秦军在旺钦发现

秦军即将打破城市

汽车

经过五天的试驾，上述领主再次返回位于尤扬土地的帝国首都。他交出秦的那一刻，他不愿离开秦和台湾。回到最初的问题，我想我找到了答案。秦确实与秦的灵魂有太多整合，但是为什么我要找到两者之间的联系呢？秦是秦，这是一款舒适的汽车，非常适合日常城市驾驶。它不仅可以使用纯电气来改善经济和舒适性，而且可以杂交数千英里长。这足以轻轻驾驶。