丰田未来插混车或采用比亚迪DMi技术，成本与成熟度成关键因素

作者｜Eryan

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我购买了丰田的插电式混合动力汽车，但使用了BYD的技术，将来可能会发生这种现象。

根据的报道，最近5月9日，国内媒体“金融”报道说，预计丰田在中国的合资企业将在未来两到三年内引入插电式混合动力车，并且很可能会使用BYD的DMI技术（Super ）。该行业中也有消息称，丰田之所以选择拜托，主要是因为其低成本和相对成熟的技术。

如果可以实施此消息，则可能意味着丰田可能已经放弃了先前的模型（氢电子混合系统）。

根据该行业流传的新闻，丰田可能会计划的未来产品中丰田和比亚迪电动汽车，两到三辆新车将使用BYD的DMI Super ，但此问题涉及太多的不确定性，并且暂时不再有新闻。

引用相关媒体报道的报道，Yuki ，执行服务局局长，副总裁兼首席技术官曾表示，肯定会成为PHEV，这是一个实用的插件搅拌机。

董事，执行服务局，副总裁，首席技术官

在本月底，丰田也在计划大动作。根据相关人员的说法，丰田将在日本举行一次“全能电气化技术发射会议，并且可以当场释放小型发电机。

除了丰田外，在过去的一个月中，大众集团和最新的合作细节也进一步揭示，两党将共同开发电子和电气建筑。同时，和该集团之间的合资企业预计将在下周正式宣布。此外，本田推出的新“ YE”品牌还使用了许多中国公司的技术产品。基于上述新闻，许多外国汽车公司和中国公司已经联手了。

1。据透露，丰田将购买BYD插电式混合系统纯电动汽车

丰田和比特有悠久的合作历史。 2020年，双方共同建立了共同开发新车。

去年4月上海汽车展的前夕，丰田BZ3正式推出。这款新车是由丰田专门制造的，三电动系统是由丰田Byd共同开发的。它使用Byd的Fudi电池生产的电池和Fudi Power生产的驱动电机。但是丰田和比亚迪电动汽车，由于电池管理控制器的不完整计划，该汽车还在2023年底进行了大规模召回。

丰田BZ3

根据上述信息，丰田选择就纯电力技术路线与BYD合作。根据最新消息，丰田还将考虑插电式混合动力路线并与Byd合作。

除BYD外，丰田与中国公司的合作速度正在加速。

以前，丰田的新第9代凯美瑞的汽车系统是由GAC 和共同创建的，整个系列都配备了华为Hicar标准。

同样一个多个月前，腾讯新闻报道说，丰田的全球智能驾驶解决方案将采用丰田 +华为 +三方联合解决方案模型。丰田的全球模型将使用华为提供的硬件和软件算法。

从汽车机器，智能驾驶软件和硬件以及三电力的电源中，丰田与中国公司的合作变得越来越深入，这也反映了中国公司的进步。

2.大众本田已经进入市场，以供许多海外汽车公司筹集中国企业的旗帜

丰田并不是唯一加速与中国公司合作的人。

今年4月中旬，大众汽车集团和小电动机共同宣布，双方将共同开发电子和电气体系结构，以基于区域控制和准中心计算，包括区域控制器，包括区域控制器，中央计算平台，云平台以及后端互连以及其他功能以及其他功能。从2026年开始，该体系结构将应用于中国生产的大众品牌电动型号。

大众集团和小电动机共同开发电子和电气结构

4月下旬，在北京汽车展的前夕，本田发行了Ye Brand，由本田在中国的年轻R＆D团队独立设计，并使用了的Light Field ，并配备了CATL的电池，的Smart ，的智能语音，智能的语音和高级综合技术。

本田汽车与几家中国公司合作

同时，在过去的两天中，据报道，零小马主席朱·江明（Zhu ）和集团首席执行官唐·魏西（Tang ）将在五月中旬参加联合新闻发布会，届时两党将宣布建立了“ leap-pony国际”合资企业。

结论：海外汽车公司想找到一个中国妻子

从最近的一系列趋势来看，我们可以看到，海外汽车公司正在加入汽车和更多的技术，这反映了中国的电气化和情报水平的新能源汽车的进步，以及中国新能源汽车公司，技术公司和工业连锁店供应商的整体全球影响力得到了进一步的增强。

但是，它不能忽略。一些海外公司的主要起点是成本优势。使技术具有更具竞争力的优势并为更多的海外汽车公司使用者选择，这也非常重要。