中国汽车出口量超日本，新能源汽车增速惊人，比亚迪领跑全球市场

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如今，我国的汽车出口量已经超过日本，并且已成为世界第一。同时，越来越多的中国汽车品牌出国。 《纽约时报》描述了中国汽车“出国”的速度 - 中国的汽车正在席卷世界。燃油汽车仍然是海外的主要力量，占数量的大部分，但新的能源车辆并不较低，其增长率也很高。

根据中国汽车制造商协会的数据，在今年前三个季度中，中国的汽车出口量为3388万辆，去年全年直接超过了3.11亿辆汽车，同比增长高达60％；出口825,000辆新的能源车辆，但增长率超过100％，达到110％。在国内品牌排队前往海外的风景中，新的能量车品牌比德的性能尤其令人印象深刻。你为什么这么说？

截至2023年8月，BYD的新能源乘用车出口已超过170,000。实际上，比德的“出国乘用车”比我们想象的要早。 2021年5月，Byd开始探索海外市场。经过持续加深和研发，BYD的新能源车已蔓延到包括日本，德国，澳大利亚，巴西和阿拉伯联合酋长国在内的57个国家和地区。

您应该知道，如果您想实现完整的车辆出口，则必须克服许多困难，例如公司自己的生产能力资源，海外运营能力，如何进入海外市场，甚至每个国家的进入标准都不同。这些国际市场的访问标准足以使人们失去头脑。因此比亚迪二手车市场，当我们看到Byd具有这个结果时，我们只感叹BYD是如何做到的，但是我们从未想过Byd在其后面付出了多少努力。

可以看出，为了在海外市场中进入和发展，我们不仅必须投入大量时间和资源来满足访问标准，而且还必须找到允许海外市场接受和购买BYD本身生产的新能源车的方法。那么，Byd是如何做到的？

BYD主席Wang - 研究技术和加速布局策略

BYD创建了新能源（例如电池，电动机和电子控制）的核心技术。通过设计，研发，制造业比亚迪二手车市场，销售和售后服务的封闭环路，它实现了整个工业链的布局，并且供应链的弹性持续增强。在此基础上，BYD董事长Wang 还说：“ 2023年的重点将是全球化。BYD通过出口和局部生产的两种途径促进了Byd的全球化战略。”在Wang 的领导下，Byd在海外建立了工厂，并精心研究了技术。

泰国一直是东南亚汽车制造业的中心。 2022年，BYD宣布在泰国建造一个新的能源车生产基地，其生产能力为150,000辆，并在泰国建立了BYD的首个海外乘用车工厂。它不仅可以渗透到泰国的当地市场，而且可以更好地满足邻国东盟国家的需求，并散发到更多的周围国家。我相信，到2024年，随着工厂开始生产，BYD将加速生产能力的发行。

Byd能够领导“出国”的原因也与其自身的优势和海外布局密不可分。 Byd在技术研发中持续了20多年，积累了大量独特的技术，并连续掌握了整个产业链的核心技术，例如电池，电动机和电子控制。它连续推出了一系列破坏性技术，例如刀片电池，DM混合技术，E- 3.0，CTB电池电池集成，和智能身体控制系统。

如今，Byd拥有69,000多名研发工程师，并已在全球范围内申请了40,000多家专利，并已授权28,000多家专利。有了如此丰富的技术储备资源，我们将不可避免地掌握大量核心技术。此外，由比特在泰国建立的工厂将于2024年投入生产，以全面发挥其自己的工业连锁优势和核心技术优势。

此外，今年10月，BYD的第一家海外合资厂在乌兹别克斯坦选出。此外，比德还寻求在法国，西班牙和德国等欧洲国家建立车辆工厂的可能性。随着海外市场的如此积极部署，并加快了欧洲，亚太地区和美国市场的扩张，比德的海外旅程自然会变得更加广泛。

高端开发 - 创建产品的“黄金含量”

在技​​术背景的支持下，BYD汽车制造涵盖了所有价格，并在各个阶段都满足市场需求。对于出口新能源车，BYD专注于高端开发，并促进新能量车出口的“黄金含量”。例如，BYD ATTO3在国外的价格最高，与中国的价格大于5倍以上。 Atto3的价格为179,000新加坡美元（850,000元），可与传统的豪华汽车品牌相当。

不仅如此，巴西在巴西的Byd出口价格为540,000 Yarel（720,000元），Tang EV的价格为488,000 Yarel（660,000亿元），而BMW 3系列的价格为410,000 Yarel，5系列价格为700,000 Yarel。 Han Ev和Tang EV的价格为488,000 Yarel（660,000元），而BMW 3系的价格为410,000 Yarel，5系列的价格为700,000 Yarel。就价格而言，Han EV和Tang EV都超过了BMW 3系列。随着高端模型布局的增加以及“黄金含量”的增加，高端消费者群体已经开始接受并认识BYD。

随着方向，技术，工厂建设和高端路线的决定，BYD的成就终于逐渐出现。在德国的慕尼黑汽车展上，有100多年的历史，Byd，Seals，Song Plus EV冠军版，Yuan Plus，，Han和 D9，首次亮相。从2023年1月到2023年8月，Byd赢得了哥伦比亚累积的新能源车销售冠军； Byd Atto3连续八个月赢得了泰国，新西兰和以色列的纯电动汽车销售冠军。 8月，它在巴西的新能源车销售冠军赛中排名第一，纯电动汽车车型在销售名单中排名前三。

必须说，比德（Byd）在20年中的努力终于得到了回报，现在它重点是向前发展和加速其在海外市场的扩张。我国家的新能量车出国出国。随着比德（Byd）和领导剧烈斗争的领导人，它将不可避免地改善我国新能源车辆的地位。在这一高质量发展的道路上，中国的新能源车辆技术正在领导世界。