[汽车所有者的小课]教您如何逆转和转弯 - 插图技巧，清晰易理解

[汽车所有者的小课]教您如何逆转和转弯 - 插图技巧，清晰易理解

你可以开车和转吗？你会倒吗？您一定会大声笑。谁可以转弯或转弯？这在嘲笑我吗？实际上，对于新手驾驶员来说，转弯和倒转也是一个大问题。今天，我将告诉您在不同情况下汽车如何转动和逆转，特别适合新手司机。

1。转动半径和内车轮之间的差异

让我们解释这些行的含义：

黑色虚线：内部后轮的轨道

蓝色实线：内前轮的驾驶轨道

橙色虚线：前轮的驾驶轨道

1。内轮差

所谓的内轮差是内车轮的轨迹与后轮的轨迹之间的差异，后者在图中标有黑色双箭头。转动时，前轮可以通过，但是后轮可能无法通过。前轮和后轮的驾驶轨迹存在差异。此外，汽车的时间越长（前轮和后轮之间的距离越远），内轮的差异越明显，因此远离大型商品，尤其是在转弯时，尽可能远。除了内心差的原因外，大型卡车还容易失去控制和推翻。

2。旋转半径

前轮前轮穿过的弧线（橙色虚线）的半径是车辆的转弯半径，如上图中的黄色虚线双箭头所示。

转弯半径因不同的速度而变化，并且由于方向盘的不同角度而变化。一般来说，我们在谈论的是最小转弯半径。

从外行的话来说，所谓的最小转弯半径是指车轮向左或向右杀死车辆后车辆的轨迹。

也有许多用于转动半径应用程序的方案。例如，如果转弯速度太快并且超过了转弯半径的临界点，则车辆将失去控制和倾斜。

2。非上空停车的要点

最受欢迎的非逆反向方法基本上是将黄色的车辆放在A型车辆内侧的后轮驾驶轨迹（黑色​​虚线）的中间，如图所示。

因此，非冠状反向的关键点是控制内部后轮的方向。只要车辆的内部后轮绕过左车辆的右前角，然后使用上一篇文章中“练习”获得的汽车感觉，您就可以顺利进入仓库。

3。直角的关键点

右角转弯也是如此。右角转弯实际上是一个伪装的狭窄道路出口（前通道非常狭窄），并且每辆汽车的最小转弯半径和内轮差都是固定的。

对于我们来说，改变这两个弧度的大小是不可能的，但是改变这两个弧度的位置非常重要。如何更改定位？车辆在左右的位置不同。您可以通过查看上面的图片来看到它。

转动直角的最重要点是让内后轮的最大弧点穿过直角的最突出点。怎么做？

1。一般来说，当左外侧后视镜与右角弯曲内部的水平线齐平时，您可以杀死左侧的方向盘，如图所示。

这不是绝对的，因为内轮差和每辆车的转弯半径都不同，请自己尝试。

2。通过直角弯曲时，请尝试在右侧。您靠在右侧的越多，您就越早将方向盘向左旋转。

4。如何找到最小的转弯半径和内车轮差

1。练习39点电车

练习弹奏和返回盘子，然后找到一个开放的空间，以便您知道车辆的转弯半径。

2。找到一个直角弯曲

找到一个右角弯曲，不断改变车辆的初始水平方向（向左稍微稍微稍微向右稍微），并不断更改转向方向盘的时机（稍早到较早，到后期）。

重复前轮和后轮的驾驶轨迹，同时，请查看后轮后轮和后视镜中的右角弯曲之间的距离，以确定内轮中差异的感觉。

实际上，找到汽车的内车轮差和最小转弯半径实际上是为了培养汽车的感觉。您对车辆（您的伴侣）越熟悉，您就越有信心面对复杂的道路状况。

5。逆转的四个关键点

1。后轮的位置

当后轮到达障碍物的侧面时，立即将方向盘转动。

2。接近障碍

在反向过程中，后轮应尽可能靠近障碍物，以便为汽车前部留出足够的转弯空间。

3。外车的前角

当您的眼睛看着后视镜时，您应该用眼睛看着汽车的前面，因为在许多狭窄的区域，如果没有，汽车的前面可能会在转动时遇到其他障碍。

4。注意背后的障碍

在车辆到达之前，您必须实施是否存在停车位中的其他物体，因为当您逆转时，该物体位于汽车后屁股的中间，这是视力领域的盲点，如果您意外的话，它将撞到它。

提示：驾驶和骑行评估。基于消费者对汽车性能的关注的主要指标，中国汽车工程研究所有限公司有限公司在2018年正式启动了“消费者汽车驾驶和乘车评估”（缩写为：驾驶和乘车评估）。同年，它完成了“消费者自动驾驶评估和乘车评估的初始版本”，以完成校正。在过去的三年中，市场上有40多个主流模型已经完成了专业测试和评估，并在许多主流媒体等上发表了，这可以使消费者易于了解汽车产品的性能并水平比较相关产品的质量。

在最终分析中，逆转和转向主要属于转向性能。在驾驶和骑行评估中，通常从以下方面进行评估：

1。转向中心区域：它主要评估车辆在较小角度驾驶时的转向感觉（通常在左右的15度范围内），包括手部力的大小，响应和恢复正性能。如果性能不佳，通常会导致方向盘不清楚，需要来回纠正方向并保持直线行驶，车辆会迅速，缓慢且不可预测地响应。其中大多数在高速公路上行驶时发生。

2。角转向：它主要评估车辆以大角度输入驾驶时的转向感觉，包括手部力和响应是否以转向角度变化，转向准确性和返回积极性是合适的，并满足驾驶员的期望。曲线上的转向性能不佳通常会导致在城市道路和山路上行驶时，方向盘很难稳定，需要经常纠正方向盘，并且对转动没有信心。

3.停车转向：它主要评估在仓库中停车时的转向感觉。这个驾驶场景具有大转向角度和低车速的特征。通常从停车的轻度（即以低速和高角度转向时的手部力的大小）和移动性（转弯半径，转向车轮的数量）来评估它。停车转向性能不佳通常会导致方向盘上过多的手部力和不便的停车转弯。

4。转向异常：它主要评估由于系统设计和制造因素，车辆在转向方面是否具有某些异常。通常，它表现在驾驶场景中，例如高速驾驶，快速移动的方向和损坏的道路，例如车辆偏差，方向盘秋千，方向盘暴力和赶车在损坏的道路上驾驶时（电动机功率不足，导致方向盘手部力的突然增加，甚至无法移动）。

同城信息网