SAIC的前荣耀:可以重生凤凰,上海品牌轿车何时会复兴?
2025-03-31 19:02:32发布 浏览22次 信息编号:202817
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SAIC的前荣耀:可以重生凤凰,上海品牌轿车何时会复兴?
凤凰城是古代传奇的鸟类之王,是中国文化的重要组成部分。许多品牌选择以凤凰城的名字命名,例如凤凰电视台,凤凰缝纫机,凤凰自行车等。
坚硬的凤凰汽车
在新中国建立后,各行各业都陷入困境。此外,各种接待活动变得越来越频繁,生产我们自己的汽车成为当务之急。随着汽车的正式出生,全国各地人民对汽车制造的热情受到了刺激。对于上海,这项任务自然落在上海汽车工厂的肩膀上。
上海汽车工厂由 于1915年创立,并于1918年属于英国的 。解放后,新中国政府整合了英国和美国留下的维修店,并建立了上海自动摩托车装修工厂。
1958年,上海汽车工厂成功地试用了轻型越野车和三轮负荷车辆的汽车后,决定搬进轿车领域,然后引入了梅赛德斯 - 奔驰220S轿车,该轿车几乎参与了几乎所有的工业企业的拆卸和研究。
1958年9月28日,在包括上海底盘零件工厂在内的数十家公司,上海内燃机零件工厂,上海 零件制造工厂和 ,这是菲尼克斯(),这是菲尼克斯(),这是第一家凤凰城品牌,在梅赛德斯·贝德斯(--)造型后,梅塞德斯(-Brand)是成功的。汽车的底盘是从波兰的华沙轿车中模仿的,并采用了无梁的结构。在功率方面,它配备了Nanqi的NJ050的4缸发动机,并从普利茅斯Savoy模仿身体。
1959年,第一机械行业部的汽车局要求上海进行新的汽车试验生产,并召集了相关工厂的领导人和技术领导者,以举行会议来展示。最后,第二轮试验生产被决定指1950年代中期的国际高级模型。之后,在工厂持续改进之后,1959年9月30日,基于苏联吉姆轿车的新菲尼克斯品牌轿车正式推出了NANQI的六缸发动机,并被正式推出,并开车去了国庆日举行国庆日庆祝活动的上海街头。
但是,美好时光并没有持续很长时间。 Brand仅生产了18辆汽车,这迎接了国内经济困难,并最终被迫停止生产。
上海品牌轿车之后
1963年,随着局势的改善和加强该国的经济实力,上海汽车工厂的重组是前往上海汽车制造工厂,重新启动凤凰汽车成为新工厂的下一个主要任务。
1964年,在许多大型制造商的支持下,已暂停五年的凤凰轿车再次被放入生产,并删除了第一批轿车SH760。这次,它有一个新名称 -上海品牌。
后来,第一部机械行业部在北京举行了一次上海品牌汽车的技术评估会议。最后,所有专家都一致同意,汽车剧烈地加速,灵活地操作,具有高速稳定,并且骑车舒适。它完全符合标准并发布了技术评估证书。上海品牌汽车成为该国唯一在汽车之后进行大规模促进和生产的汽车。
上海品牌SH760车辆的重量为1.5吨,最高速度为每小时130公里。在功率方面,它配备了 680QK直列6缸6缸汽油发动机,位移为2.2升,最大马力为90,最大扭矩为166n·M,最大速度为133公里/h,最高速度为133 km/h,燃料消耗为13升的13升/100公里/100公里的燃油率,速度为每100公里,并驾驶式四轮摩托车独立的四轮摩托车。
但是,一开始,上海品牌的轿车完全是政府部门的,基本上,普通人不可能购买上海品牌的轿车。
后来,根据一些政府活动,上海汽车制造工厂生产了各种各种目的的轿车,包括先进的敞篷敞篷可转换可转换SH761,SH762,SH763,SH763,SH771和其他不同目的的汽车。
随着改革和开放的持续发展,该国的经济实力不断加强,一些普通人也获得了优先事项。汽车自然成为这群人首先变得富有的人的首选。这么多有钱人来到上海汽车制造厂的门口,背上有一袋钱,想买上海品牌的汽车。由于确实有许多停放在仓库中的无法使用的车辆,因此上海汽车制造工厂秘密地卖出了一些,因此中国的第一批上海私人汽车所有者诞生了。
随着销售量的增加,上海汽车制造厂也在努力提高其模型并提高其需求的产能。到1975年,上海汽车制造厂的年产量为2500辆,到1979年,它已经生产了17,000多种上海品牌的轿车。
但是,随着使用技术市场的政策的到来,上海大众汽车成立于1985年,上海品牌的汽车的命运开始变得令人困惑。中国政府并不关心它,德国投资者没有关注它。他们还将1,600人从2,900名员工转移到生产桑塔纳。
1987年,随着上海大众建筑集团和桑塔纳本地化办公室的成立,上海大众汽车正式取代了上海品牌轿车,并成为上海汽车行业的哥哥。政府的支持和相对先进的技术使上海品牌轿车在上海大众面前如此虚弱。
On 25, 1991, with the last car being taken off the line from the , the car and ended, and the of the were all after that, and the phase of was into a 170,000 meter Phase II .
在这一点上,上海品牌的轿车仅存在于老一辈的记忆中。
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