奔驰最快跑车 奔驰1955 300 SLR Uhlenhaut以1.35亿欧元天价成交，收藏市场迎来新霸主？

与我们通常使用的汽车不同，某些具有罕见且极高的历史意义的汽车可以像艺术品一样持续欣赏。在汽车收藏领域，法拉利曾经是独特的霸主，而250 GTO被公认为“汽车之王”。

但是，近年来，梅赛德斯 - 奔驰的顶级车型的价格在拍卖市场中反复达到了新的高点，甚至超过了前神话般的法拉利。这是否代表了收藏市场的变化，本文将带您了解这些顶级梅赛德斯 - 奔驰。

梅赛德斯 - 奔驰以1.35亿欧元的价格出售

1955 300 SLR

1.35亿欧元

汽车等同于办公楼，这不是开玩笑。 2022年，著名的拍卖行RM苏富比（RM 's）为特殊的梅赛德斯·奔驰（-Benz）（300 é）进行了特别拍卖。

世界上只有两个单元，它们曾经是梅赛德斯 - 奔驰的正式收藏，梅赛德斯·奔驰决定拍卖其中的一个。最后，该传奇以1.35亿欧元的价格出售，创造了纪录，并成为当之无愧的“最昂贵的汽车”。

世界上最昂贵的汽车

300 SLR出生于1955年，由梅赛德斯·奔驰（-Benz）的首席工程师 （）开发，后者得到了他的名字。它建立在当年的W196S赛车上，该车在当年的比赛中表现出色。

不幸的是，在释放300 SLR后不久，由于勒芒的悲剧，梅赛德斯 - 奔驰退出了赛车运动，潜在的“ ”未能在场上发光。

和300 SLR

1954 W196R

51.55万欧元

在2025年初，W196R的售价超过5000万欧元，成为全球第二昂贵的汽车，用于公开拍卖。两者都是梅赛德斯 - 奔驰W196汽车系列的一部分。

流线型身体W196R

W196系列包括W196R和W196。 W196R是1950年代梅赛德斯·奔驰（-Benz）的F1大奖赛的传奇。它最初是一辆开放式赛车，后来升级为封闭的车身奔驰最快跑车，即所谓的。

梅赛德斯 - 奔驰总共生产了14个W196R赛车机箱，其中包括4个闭合轮，这一次是拍卖记录。

“最昂贵的汽车”双门轿跑车是W196，S代表世界跑车锦标赛。

稀有W196R

曾经开车开车赢得1955年布宜诺斯艾利斯大奖赛；在蒙扎（Monza）举行的意大利大奖赛上，这辆车被封闭的车身取代，并由著名的驾驶员斯特林·莫斯（ Moss）驾驶，达到了最快的膝盖速度。

1965年，W196R由梅赛德斯 - 奔驰捐赠给了印第安纳波利斯赛车博物馆，并经过了近60年的仔细维护。

1954 W196R

2266万欧元

同一W196R赛车的拍卖价格比W196R的拍卖价格低一半，但交易价格为2266万欧元，仍然是高价的。

更重要的是，这是2013年的交易价格，该价格超过了12年前的2000万欧元，是当年拍卖交易价格最高的价格之一，可与250 GTO相当。

W196R的市场与250 GTO相当

尽管不再有优雅的闭合车身车身，但这不会影响W196R的独特性，长期以来，这是唯一一款私人手中的W196R赛车。

1950年代的梅赛德斯 - 奔驰在竞技场的力量和地位高于法拉利。实际上，法拉利当时是“首次突破”的新手。只是在梅赛德斯 - 奔驰退出赛车之后，法拉利的体育场故事已经传下来，使其成为最有价值的品牌之一。

梅赛德斯 - 奔驰在赛车领域的地位很高

2013 F1 W04

181.5万美元

2023年，拉斯维加斯（Las Vegas）拍卖的新时代梅赛德斯（-AMG）马油F1赛车被拍卖，创造了181.5万美元的拍卖纪录。

梅赛德斯 - 奔驰F1赛车的交易价格超过1800万美元

从发动机供应商到成立并返回F1竞技场的团队，梅赛德斯 - 奔驰在半个多世纪前继续实力，在一个新时代创造了银箭头王朝，甚至超过了以前的位置。

2012年9月底，刘易斯·汉密尔顿（Lewis ）宣布，他将离开迈凯轮（）加入梅赛德斯·奔驰（-Benz），F1的模式将要改变。在接下来的几年中，梅赛德斯 - 奔驰和汉密尔顿设定了赛车历史上最成功的王朝。汉密尔顿在新时代驾驶梅赛德斯·奔驰F1赛车，在七年中赢得了六项赛车冠军，梅赛德斯 - 奔驰队连续八年赢得了球队冠军。

汉密尔顿和梅赛德斯 - 奔驰创建了一个新的王朝

尽管梅赛德斯 - 奔驰和汉密尔顿传奇冠军的传奇王朝在2013年并未正式开始，但这款W04是梅赛德斯 - 奔驰F1赛车由汉密尔顿驾驶的第一辆赛车奔驰最快跑车，该车上赢得了当年的匈牙利大奖赛。

最重要的是，这是唯一公开拍卖的梅赛德斯 - 奔驰F1赛车。如果在未来几年内在传奇冠军汽车中出售，价格将会更高。

2002 clk-gtr

1023.5万美元

在1990年代，梅赛德斯 - 奔驰逐渐返回世界顶级体育场，包括国际汽联GT冠军。 GT1类别需要25辆街车进行认证，这意味着CLK GTR赛车和CLK GTR的道路版本。

CLK GTR的可转换版本只有6个单位

1997年，CLK GTR 赢得了该系列赛11场比赛中的6场，击败了 911 GT1和传奇的 F1 GTR，赢得了驾驶员和球队冠军。

同时，CLK GTR的道路版本是在1997年由公司 AMG和HWA创建的法兰克福车展上揭幕的。 CLK GTR的公路版本仅生产少于30个单元，其中包括6个可转换版本。

尽管它是公路版本，但仍然很顽固

1990年代的GT1体育场充分证明了超级跑车的性能和独特性。无论是CLK GTR，911 GT1还是 F1，它都在拍卖中创造了新的高点，但是只有CLK GTR提供了可转换型号，总共占世界配额的六分之一，而且卖出了超过1000万美元也就不足为奇了。

最后写

尽管这些具有数千万美元和1亿欧元记录的魔术车与普通百姓的生活无关，但不难看到在赛车运动历史上取得了出色成就的模型通常具有更高的收藏价值。

竞技场的性能是技术实力的最佳证明。人类对技术和速度的探索永远不会停止，尽管这些里程碑产品已经超过了新时代的产品，但它们正在成为见证历史的艺术品。