荣威D7：B级车体验空间+A级车价格 布局B级车市场机会多

“ B级汽车的空间，B级汽车的体验以及A级汽车的价格。”这是首席营销官Park Chun-Wook一直强调的Roewe D7的卖点之一。实际上，为了避免在150,000级的插电式混合动力家族轿车中竞争的红海洋，Roewe D7（轴距）将在Byd Qin Plus DM-I（轴距）和Byd Han DM-I（轴距）之间设置大小。

“ Roewe D家族的第一辆车位于B级汽车市场，有利于D级产品系列的开始和所有后续产品的布局。”帕克·春（Park Chun-Wook）说，在B级轿车市场中，燃料汽车和新能源车占该比例比例的73.5％和26.5％，它也是目前最快的新能源市场之一，因此Roewe D7有很多机会。

最值得注意的是荣威550 比亚迪秦，Roewe D7推出了DMH型号，这也是Roewe Brand近年来推出的新一代插电式混合产品。总经理Zhou Wei对插电式混合增长的未来趋势非常乐观。 Zhou Wei说：“预测数据表明，到2030年，新能源车辆的市场规模将达到2100万辆汽车，纯电动，插电式混合动力和燃料汽车的市场份额比率将形成5：3：2模式。”在终端销售方面，10月，国内插电式混合动力销售约为298,000辆，同比增长78.2％，每月增长9.9％。

基于对前景的乐观观点，Roewe将来将围绕DMH技术建立各种模型。根据吴宾的说法荣威550 比亚迪秦，“明年，Roewe DMH技术将以SUV，MPV和其他轿车形式揭示。”

但是，从市场情况来看，Roewe插件混合动力车型的推出时间节点稍慢一些。您应该知道，Roewe品牌很早就推出了插电式混合动力技术，并在2013年推出了插电式混合动力550插件型号，然后推出了Roewe E550插件混合动力型。当时，在新能源开发的早期阶段，Roewe的插电式混合动力模型和Byd Qin和Tang系列模型是插电式混合动力市场的主要型号。但是，由于两者的战略方向不同，随后的发展也不同。近年来，Roewe Brand的重点主要是燃料汽车和纯电动型号，而Byd依靠DM-I创建了许多流行型号，甚至在2022年售出了946,000 DM型号。有很多意见，Roowe品牌错过了插件混合市场快速增长的机会。

目前，150,000元的插电式混合动力市场已成为红海。除Byd QIN外，还有，，Deep Blue等发起的流行模型。此外，Roewe Brand所在的上海地区取消了2022年底赠送木板的绿色车牌的优先政策。如果Roewe D7想要卖出，挑战就不容易。

但是罗威队对罗伊D7的预测非常积极。周魏说：“从上市的预热期到今天，我们没有预售或锁定的订单。当前订单已超过10,000。明年，Roewe D7 Pure 和插件混合双车的销售目标将超过10,000个单元。根据当前的开发趋势，我们很快就可以实现此目标。