2017新能源车销量中乘用车为主 北汽比亚迪争‘第一’

在2017年的777,000辆新能源车销售中，乘用车占560,000，这是绝对的主要力量。

中国汽车制造商协会发布数据之前和之后，中国最大的两家新能量汽车公司都开火了：

1月9日，BAIC New 宣布，其纯电动汽车生产和销售额在2017年超过100,000辆，成为该行业的第一个。

几天后，BYD发布了销售数据，以及新的车辆的总销售额（包括用于插电式混合动力汽车和商用车的销售数据）超过110,000，这也据说是该行业中的第一个。

两家公司巧妙地使用了汉字，成为了不同维度的第一个公司，他们都很高兴。

在特定型号方面，BAIC的纯电动汽车EC系列已成为单产品/单个系列的销售拥护者比亚迪电动车型，其销量为78,000辆。

BAIC在此数据中的主导地位实际上是纯电动汽车的胜利。更确切地说，纯电动汽车（A00级型号）的胜利是那些有时被昵称为“旧踏板车”的小型型号。

在2017年的新能源乘用车中，纯电动汽车的销售增长率为82％，是插电式混合动力汽车增长率的两倍以上；销售额为468,000至111,000，是后者的四倍以上。

在2017年12月出售的98,000辆新能源乘用车中，微电动汽车占了大部分

使用纯电力的微型电动汽车是各种副车型的国王。

从去年的第一季度到第三季度比亚迪电动车型，这些微型汽车占新能源乘用车销售额的50％以上，并且是绝对的主要力量。

到12月，一个月内出售了50,000辆汽车，占61％。

通过查看去年纯电动汽车销售，您可以感受到这些“小人物”的受欢迎程度 - 微型纯电动汽车以5个座位（BAIC EC180， D2）和Chery EQ屠杀了名单，甚至赢得了第一，第二和第三名。

低技术阈值，低制造成本和简单的补贴（每电池寿命超过150公里），使微型汽车成为汽车制造商的最爱。

低销售价格，低使用成本和数量占据的工件使微型汽车在消费者中非常受欢迎。例如， D2是独特的踏板车。

即使消费者不购买它，微型汽车仍有各地的租金可以消化，例如Chery EQ。分享时间的租赁运营商无法全部消化所有这些，也可以将其提供给自己的时间共享租赁品牌。例如，BAIC EC系列投资于其分布的租赁品牌绿色狗旅行和轻便享受。

在国内新能源车辆的奇妙政策和市场环境中，这些微电动汽车在消费升级的呼声中找到了自己的生活空间。

它为2017年中国新能源车销售的高增长做出了贡献。