洪水控制安全知识培训内容

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洪水控制安全知识培训内容1

1。无知（无意识）安全意识的阶段

它指的是，在工业革命之前，生产力和唯一的自然科学是处于自然和分散状态的事实。

2。地方安全意识阶段

它是指工业革命后在生产中使用大型电力机制和能源，从而导致生产力和危险因素的同时增长，促使人们在本地了解安全并采取措施。

3。系统安全意识阶段

该系统的安全意识阶段是由于形成了复杂的大型生产系统和机器系统，例如军事行业，航空航天行业，尤其​​是原子能和航空航天技术。当地的安全意识无法再满足生产和生活的安全需求。有必要开发与生产率兼容并采取安全措施的生产系统。

4。动态安全意识阶段

动态的安全意识阶段是当今的生产，科学和技术的发展，尤其是高科技的发展。静态安全系统安全系统的技术措施和系统安全意识，即系统安全工程理论无法再解决动态过程中发生的随机安全问题，并且必须采用更深刻的安全技术措施和安全系统的理解。

安全是系统的运行状态在人类生产期间人类生命，财产和环境中的人类生命，财产和环境可能损害人类生产期间的状态，并不感到不舒服。

第一部分

1。在洪水季节，诸如滑坡，倒塌，泥石流和山洪洪水等自然灾害很容易发生。

2。经常听天气预报，密切关注天气变化，理解和掌握灾难预测，并在防洪和自我保护方面做得很好。我们必须在洪水季节仔细研究有关预防灾难和韧性的知识，并提高我们的自我保护能力。

3。如果您不容易到山地洪流（在河流，海滩和低洼地区旁边），您可能会拥有。

4。如果您不容易进入危险区域，例如滑坡，倒塌和泥石流或留在危险的房屋中，您将无法留下。

5。您可以在水中玩耍或在水和其他水域玩耍。

6。如果您需要过河，则需要找到一座桥梁。不要在水中涉水，越过河流或越过河流，也不要冒险穿过河。

7.鱼和在溪流，河流和其他水域中玩耍。

8。在遇到灾难天气时尽量不要外出。如果您已经出门了，则应该找到一个安全的区域，以避免灾难并保护自己。

9。请记住学校的紧急信号，紧急转移路线和位置。当需要紧急转移时，请遵循学校的统一指挥并及时安全地转移。

10。当您在途中处于危险之中时，您不必慌张而犯错。您应该迅速避免危险，保存自己或找到寻求帮助的方法。您不应该冒险。

必须发送驾驶员以提供指导，以专注于增加更多和加强领导力。在手术过程中发生暴风雨或大雨时，驾驶员可以放慢速度或适当停止，并在发现危险时采取有效的措施来停止。永远不允许盲目驾驶。

4。在通信和信息传输方面做得很好。

当机车运行时，收音机必须处于开放状态，电话呼叫键已完成，并且将使用自动电话。事故发生后，驾驶员应立即调查事故并迅速通知驾驶调度员。通知内容如下：

①事故的位置和时间。

②任何人受伤或杀害。

③滚动库存和车辆出轨的数量以及车轴数量。

④根据情况，是否可以自己处理，以及您是否需要派遣救援列车或救援团队进行派遣。

5。预防洪水期间，值班室应在空姐帐户中传达并填补预防洪水预防措施。在洪水季节，空姐必须认真实施调度订单，并以规定的速度严格运行。火车运行时，驾驶员可以放慢速度或适当停止。当火车处于危险之中时，它将及时采取有效的措施。永远不要盲目开车。

6.在本节内的防洪工作中做得很好，清除部分排水沟中的碎屑，确保平滑排水，并防止该部分中的机车滑动。

7.飞行空姐的空姐的船员应意识到这条路线沿线的关键区域。他们应该仔细实施派遣订单，严格以规定的速度运行，不断地关注它们，并用信号的工作巡逻人员做出回应。当火车运行时，它可以放慢或适当停止，在发现危险时采取有效的措施，以便在发现危险时停止，并及时将其报告给车站或派遣站。机车部分应分配特殊人员，以专注于增加和加强指导。

8。在洪水季节遇到线路故障（轨道断裂，滑坡，破损的道路，线路障碍等）时，我该怎么办？

（1）当驾驶员在操作过程中发现线路故障时，他应该立即并果断地采取停车措施。停止后，他应立即将确切的停车位置和理由告知部门工作人员。火车应保持制动以防止滑倒。

（2）要求对线路的损坏。如果发现线路屏障扩大或阻塞相邻线，请立即保护相邻的线路。使用火车无线调度电话向驻车站官员报告路线情况。

（3）通知随后的火车以注意操作，并根据法规通知长期操作列车以保护线路的断层。

（4）遵守相关领导者的现场指挥，并按照他们的指示处理驾驶。

9.在洪水季节，机车离开仓库之前，您该怎么办？

我熟悉院长部分发生洪水和滑坡的地区。在机车离开仓库之前，保护设备已完成并且具有良好的效果。

10。在洪水季节开车期间我该怎么办？

在操作过程中加强注意力，并认真地实施呼叫响应和车辆机器关节控制。当发生洪水并降落时，请保持警惕。并使用工作防护人员进行信号响应系统。充分利用火车无线调度电话和火车调度，车站和火车，以报告情况以创建火车运行条件。

11。如果我在洪水季节遇到风暴和驾驶困难该怎么办？

当寻找旅行时发生风暴和困难时，火车速度应适当降低。如果发现危险情况，则必须采取决定性的停车措施。同时，火车无线发送电话用于发送灾难。通知车站或通知随后的火车和行动指挥官，组织部队进行救援行动。

12.火车必须立即撤退时该怎么办？ （在手术过程中发生水损伤或其他突然事故时，我被迫停止）？

如果在操作过程中存在水损坏或其他突然的变化，则如果火车被迫停车，它将严重危害火车的安全性。如果驾驶员在上述情况下被迫停止，他应立即发出警报信号（一个长的三个短声音），回归信号（两个长声音）和回归信号（两个长声音）（两个长声音），并且回归信号应以不超过5 km/h的速度重定向。在撤退期间，必须连续发出警报信号。当有无线派遣电话时，他应同时联系随后的火车和两个端站。撤退到安全位置后，他应迅速派遣副司机与行动指挥官联系。根据“技术法规”第366条和第368条的相关规定进行保护，并向火车调度员（两端的值班官）报告并听取他的指示。

13.洪水季节驾驶风暴的紧急解决方案？

1。当火车穿过危险的洪水控制区时，驾驶员和行动指挥官应随时加强监视物，并采取必要的安全措施。

2。当洪水泛滥道路肩膀时，火车应根据相关法规以速度限制运行；当存在危害安全性的障碍物（例如掉落的岩石或掉落的树木）时，驾驶员应立即停止，消除障碍物并确认在继续操作之前它们是安全的。

3.火车遇到紧急情况，危害驾驶安全性（例如线路倒塌，气流等）的紧急情况时，驾驶员和行动指挥官应立即采取紧急安全措施，并立即通知跟踪火车，邻近的火车和相邻车站。

14.尝试描述有关天气恶劣且难以识别信号的其他规定？

当天气恶劣（雾，暴风雨，雨，雪）并显示距离小于200m的信号时，驾驶员和驻车站官员必须立即向火车调度员报告并根据以下规定处理驾驶。

自动阻塞部分仍根据自动阻止方法处理。火车根据机车信号运行。驾驶员应根据天气条件加强观察并适当地放慢速度。

客车和机车的三个主要故障由车站间隔控制。

部门值班官员应通过火车无线调度员通信设备通知火车跟踪火车的驾驶员。火车跟踪火车的驾驶员应包括驾驶员帐户中的火车跟踪火车数量。当火车被迫停在范围内时，火车的驾驶员应立即通知随后的火车驾驶员并根据法规进行保护。同时向邻近两个站点的火车调度员和值班官员报告。

当自动阻止间隔通过信号显示停止信号（包括未知的显示或灯熄灭）时，火车必须在信号前停止。停车后，请联系部门值班官员，火车调度员和前进火车驾驶员。如果您确认前方被阻塞区域有火车，则不允许您进入并遵循火车调度员的说明。

每个电台都可以根据车站的特定情况制定安全措施，以在恶劣天气下接收和发送火车，并将其包括在“车站详细信息”中。

15。在您负责的部分中，洪水季节的主要水损伤区域是什么？我的洪水控制职责的电话号码是什么？

洪水控制安全知识培训内容2

1。防止事故，减少灾难，注意人们的生计以及建立和谐是我们的共同愿望。

目前，公众对灾难预防和缓解知识的掌握以及自我救援和相互救援技能的应用程度已成为评估建筑单位减少灾难能力的重要指标之一。

2.如果遇到危险该怎么办：

在平静和决定性的反应的情况下，防止和延迟危险并散布灾难，及时将城市洪水管制办公室和项目部门紧急电话的值班电话号码拨打，或致电12319热线以寻求帮助，解释事件的详细位置，危险程度，危险程度，紧急人数，接触人数，救援人员，救出人员，以及派遣人员送车，并派遣汽车。您还可以及时致电其他社交帮助电话，他们可以通知我们共同进行救援行动。

3。如何处理大暴雨和山洪流

1。在大量暴雨和洪水发生之前：

（1）施工人员应避免在低洼地区和山体威胁区域移动，并避免在河道被洪水淹没的地方建造房屋。不要人为地占据河的自然洪水区。在初夏，请检查房屋的前后，以关注附近山脉的变化，看看是否有山上裂缝和山体滑坡的迹象。

（2）所有单元都应熟悉周围环境，并带上自己必要的防水设施，例如画布，编织袋，沙子和石头，木板，泵等。请注意，请注意听取当地气象和洪水控制部门的预测。在居民区和建筑积累区域，应及时完成人们的指导和转移工作。

2。大暴雨和洪水发生后：

（1）当发现主要迹象或发生灾难时，请尽快传递新闻，引起政府的注意，并努力控制灾难的发展和救助。

（2）在紧急情况下，平静下来，迅速采取行动并果断地放弃。大暴雨和洪水非常突然，急剧上升和跌落，持续时间很短。当您发现河流正在上升时，您应该迅速撤离并不要犹豫。当河流在洪水季节上升时，不要强迫它过河。耐心等待河水退缩，或过河很长一段距离。

（3）如果发生大雨和洪水，您应该远离危险区域，例如高压线，电气设备等，并在雷暴期间关闭手机。

（4）及时为溺水人员进行紧急救援。

4。协助保护防洪设施

保护项目部门的预防洪水设施是每个建筑工人的义务。如果您发现任何盗窃或破坏防洪设备，破坏河道沟渠，将垃圾和浪费倒入人孔或下水道，拆卸或肆意损坏洪水控制的设备和设备，垃圾填埋场，棚屋占据河流通道，或河岸倒塌，河流的崩溃，河流堵塞，河流堵塞，以及对自然部队造成的洪水控制设备和自然损害，可以促使投射和修复项目，以促进投资机构。

5。如何要求营救您是否被水包围

无论您是一个人还是聚集在一起，突然用相对稳固的基础围攻洪水，还是带有砖和混凝土结构的住宅建筑，只需保持有序的方式并等待请求即可。

援助或等待山洪流的陡峭上升和下降。如果您在低洼的溪流，Adobe或木制房屋中被洪水包围，当情况至关重要时（在泥石流中也描述）时，如果您有通信条件，则可以使用交流工具向地方政府报告洪水局势，并将局势陷入困境，洪水控制部门，洪水控制部门和项目部门寻求救援；如果您没有沟通条件，则可以来回制作烟火或挥舞着色彩鲜艳的衣服，或者集体寻求帮助，不断向外界发送紧急信号，以尽快寻求营救；同时，您应该找到较大的浮动物体，并主动采取自我救援措施。

6。始终注意滑坡

由于各个方面的条件有限，许多建筑工人仍然生活在山脚下的低洼地方，隐藏着滑坡的危险，他们不可能在另一个地方搬迁一段时间。当这些建筑工人通常会发现异常的迹象，例如房屋后面的山体滑坡（通常最常见的迹象是在山坡的前面倒塌）时，他们应该立即向周围的建筑团队负责人和同事发出口头警报。同时，他们应通过电话或派人迅速向项目部门的洪水管制和洪水控制领导小组或地方政府和洪水控制部门报告；并确定一个敬业的人留在现场，以仔细观察危险情况的变化，并根据危险情况的变化和发展提出解决方案，并随时造成各种危险。

7.如何营救被困的人

洪水迅速聚集，产生强烈的影响并处于高风险，因此我们必须为每分钟被洪水包围的人们而战。当任何建筑工人从被围困的人那里收到帮助信号时，他应首先以最快的速度和方法传输帮助信息，向洪水控制和防洪领导团体和地方政府报告，并直接参与救援行动；当洪水控制领导小组的地方政府收到警报时，他应该在最短的时间内组织并带领救援队进入现场，并充分利用各种救援方法来拯救被困的人。在手术期间，他还应该继续稳定被困人的情感工作，以防止新事故。要特别注意防止人们在救援期间再次掉入水中，并确保所有人员安全逃脱；并仔细确保临时生活安置和医疗救助逃脱的人。

1.非常重视它，并充分了解当前的严重预防洪水和救灾状况

根据气象部门的深入预测，今年我们城市的降雨同比增长20％-30％，可能发生洪水灾害的可能性增加，预防洪水的情况也很严重。在这方面，所有运输企业都必须坚决克服瘫痪和氟的心态，进一步增加努力，改善各种系统和措施，并确保实施工作。

2。加强领导力并改善组织预防洪水和救灾的组织指挥系统

所有运输企业都应通过行政头部责任系统作为核心来改善所有责任系统，并积极促进“一个职位，两个职责”责任系统，并有效地实施六种思想，组织，计划，计划，项目，团队和材料的感觉。我们必须以统一命令，分层责任，快速响应，协调和有序的操作，并提高命令和决策水平以及紧急响应能力，进一步改善了行政负责人作为核心，进一步改善预防洪水和救灾组织指挥系统。

3。加强措施并尽一切努力发出灾难警告和预测

所有运输公司都应密切关注天气和雨水状况的预测和预测，并迅速通过手机，电话，电话，贝杜卫星系统，交通紧急派遣系统和其他沟通方式来传达其掌握的工作和其他从业人员的天气，雨水状况以及其他掌握的信息，并有效地提高了疾病和早期的准备工作，以便早日准备好前者和早期的准备工作。

4。仔细组织并加强有关防洪和救灾的宣传和教育

所有运输企业都应遵守积极的指导和积极宣传的原则，继续加强与新闻媒体的沟通和协调，并在洪水季节（例如道路运输和道路平稳性）在出版和指导公众舆论方面做得很好，以创造良好的公众舆论氛围。我们必须在洪水季节结合预防的关键点，加强预防洪水的安全教育和对相关人员的培训，确保每个人都熟悉防洪和生产安全工作的特征，并掌握预防和控制的基本技术技能。

5。突出显示要点，并有效加强对洪水危害的调查和治疗

运输企业和电台应在洪水季节实施洪水危害以及特殊宣传和教育的纠正，以防止与洪水有关的交通事故。所有运输公司均应及时组织特殊的预防洪水预防教育，以提高驾驶员的紧急响应能力，了解容易出现滑坡，泥石流，洪水泛滥和其他部分的乘客公交线路的状况，并迅速提醒驾驶员在洪水季节避免事故。

运输企业必须严格实施隐藏危险控制计划，计划，责任，时间限制和资金的“五个实施”。检查期间发现的问题和安全危害必须注册和注册。那些可以纠正的人必须立即组织。那些不能纠正的人必须立即报告。

6。采取积极行动来增强应急响应能力

运输公司应采取行动以防止和避免风险。建立风险管理的概念，并有效地加强洪水季节突然和危险情况的紧急响应工作。继续制定并改善防洪计划并加强钻探。根据评分和部门责任的原则，我们必须加强紧急团队的建设，准备足够的洪水预防，紧急救援和救灾材料，确保预防防洪紧急设施，设备和人员已经到位，并且在洪水季节可以及时，有效的方式处理各种危险情况以及洪水季节的事故。

1。大雨警告系统

1。大雨警告水平

根据国家气象部门的规定，暴雨警告分为三个层次，颜色由黄色，橙色和红色表示，这些颜色分别代表了更重，更严重的，尤其是严重的。

2。大雨警告和防御要求的含义

①大雨的黄色警告信号

含义：6小时内的连续降雨量将超过50毫米，或者达到50毫米以上，降雨可能会继续。国防要求：对管路排水设施以及容易发生水危害的地方进行全面检查，并在发现时及时采取预防措施。在假期期间，研讨会干部将在这两个职位上举行，工作区域中不少于一半的员工将被抛弃和待机。

②橙色警告大雨

含义：3小时内的降雨量将超过50毫米，否则已达到50毫米以上，降雨可能会继续。国防要求：在假期期间，所有干部和工作人员都将留下值班并待在关键的洪水控制地点，派遣临时警卫和监护权，并安排人员在预警区中不间断地巡逻设备。

③大雨的信号

含义：3小时内的降雨量将超过100毫米，否则已达到100毫米以上，降雨可能会继续。国防要求：在假期期间，所有干部和工作人员都将留下值班并待在关键的洪水控制地点，派遣临时警卫和监护权，并安排人员在预警区中不间断地巡逻设备。

2。控制洪水义务，睡眠管理系统和工作要求

1。控制洪水义务系统

①各级应有的职责应严格按时按时及时到达税收位置。严格禁止禁止迟到，提早离开，离开职位或私下更改职位。不要做与值班时无关的事情。

②值班人员应主动理解轮班期间的职责情况并澄清职责和任务；而且他们不允许在轮班前的12小时内和整个税务过程中喝酒。

③研讨会和工作团队必须为每月值班人员制定书面计划，并按计划执行职责。当当天的工作人员开展业务或有事要做时，应安排其他主管人员来替换转变，并且在值班记录中指出了更换的原因。

④为了确保在洪水季节及时处理紧急情况，所有级别和汽车驾驶员的便携式通信设备必须每天24小时进行负载。

⑤在洪水季节，尤其是在洪水高峰期和灾难天气中，或者亲自激活洪水控制紧急计划时，部门和车间领导人必须值班，团队将由团队负责人值班。

⑥在洪水季节，所有研讨会和团队都应特别注意周末和假期管理层内天气状况的变化。如果管理层内有降雨的预测，则应提前做出税收安排。

2。控制洪水义务的责任

①值班时间：第二天至8:00的8:00；在研讨会中过夜，每天24小时打开手机。

②工作场所值班人员必须检查职责，在工作区（巡逻站）（夜间打电话给值班的道路）。 20:00之后，在晚上检查每个工作区域（巡逻站）的帖子并保留记录。

③在雨天，必须告知车间值班工作人员紧急救援队的人员和机械，并通知研讨会干部以准备额外的航班。

④当管道中发生水损害时，请及时报告水损坏信息和其他信息。

3。在洪水季节留在团队中的要求

①居住在工作区（工作组）的人应严格按时要求按时到达住宿地点。严格禁止迟到，离开职位或私下更改职位。工作区应实施签名入住系统。严格禁止在20:00之前过夜的人登录，并代表他人签名。

②在洪水季节，团队不得每天至少留下3人。如果管理层降雨，则一半的人应该过夜。当洪水控制紧急计划启动或降雨达到所有员工的巡逻警告价值，并且降雨仍在继续时，应迅速召集所有员工工作并过夜。过夜过夜的人不允许在过夜之前或过夜的12小时内喝酒。隔夜住宿和汽车司机的手机每天必须在24小时内开放；严格需要出勤。

3级和3级降雨警告系统

我们局实施的警告降雨价值分为三个层次：

1。巡逻警卫。如果中度到大雨，降雨量达到“巡逻”警告价值，在线设备中可能会发生轻微的水损坏。工作部分的工作区应在雨中派人巡逻，关键的洪水控制地点应加强警惕或守卫，机车人员应加强观察并注意操作。

2。速度限制警告。当降雨上大雨以上时，降雨将达到“速度限制”警告价值，水损坏，坡道塌陷，道路床的洪水，道路床下沉，开裂和挤压挡土墙保护，岩石的塌陷等。火车应以速度限制运行。

3。阻止警报。当大雨大雨时，降雨量达到“阻止”警告价值，可能会造成驾驶安全性的水损坏，例如泥石流，洪水池，倒塌的岩石，折叠的路基斜坡以及折叠的固定墙。需要检查阻塞间隔。

当降雨达到“巡逻警报价值”时，应立即通知相关站点，并在10分钟内将人们分组派往巡逻。 II级关键洪水控制地点的临时警卫应在1小时内值班。当达到关键的巡逻警卫价值时，工作区将巡逻钥匙防洪地点和防洪区域薄弱。当达到最大巡逻警卫价值时，本节中的工人应停止正常的维护和维护操作，安排足够的人员，根据巡逻地图分批分批巡逻，并派遣人员及时进行机车添加检查。

当降雨达到“速度限制警告价值”时：车间（工作区）应立即派人参加II级洪水控制的团体，警卫或巡逻的关键区域，并派遣人员及时进行机车添加检查。

当降雨达到“阻止警告价值”时：立即安排人员乘坐铁路车或巡逻单机器，工作区立即组织远足或乘坐铁路车并巡逻单机枪。同时，将派人在II级中守卫或巡逻关键的洪水控制地点（如果达到速度限制警告值，则不会安排它）。

4. Flood level

The water level is into three : water level, water level, and water level ( and wave ). When the river flood level is 1.5 from the of the steel beam, 1.25 of the beam is the water level; when the river flood level is 1.0 from the of the beam, the water level is the water level; when the river flood level is 0.75 from the of the steel beam, 0.5 of the beam is the water level.

When the water level the water level value: the work in the 's " Book" ( -46), and the train to be in speed, and the train speed limit shall not 45km/h. The are also to 24-hour , and the the water level and to the every 2 hours. must carry . The of the work must rush to the scene to guard the work, long hooks and other tools to and clear the large to the holes from being . At the same time, other such as .

When the water level the water level value: the work in the 's " Book" ( -46), and the train to be to speed, and the train speed limit is 5 to 15km/h. When reach the water level, pay to the of water level . The in the water level stop and , and go to the road to all . The the water level to the Works every 1 hour. When the river are , the work send to the road to the river bank and . the water level , there is any skew or on the pier and beam spans, and stop or stop the train in time when are found. The in of the work must rush to the site to and . The on-site in for speed limit, and based on the flood and water level table data and on the site. If , it the water , stop or the train in time.

When the water level the level value: the work in the 's " Book" ( -46) and the range to be . When the flood is to rise , you can apply to the road for such as heavy to press the to the of the beam span and the beam span from being away by the flood. When the flood flow rate is slow and there is no large drift, the in of the work to open the line, speed limit and based on the on-site .

5. in the rain

1. in the rain

① When the the key guard value, the work area will key of key flood , weak flood areas, and other areas where water may occur the flood .

② When the the guard value for all to go out for , all the in this ( the to the alarm point) will go on the road and a of all in and . The work will send the to the 's Flood ; at the same time, will be to take the to and pay close to the , and to the 's Flood in a .

③When the the speed limit , the work will the speed limit as soon as and all the in the to go on the road to an . At the same time, will be to take the to . When the line to speed, to the for all staff.

④ When the the , the work will the as soon as and for all the in the to go to the road to , check and one , and open one .

2. for when in the rain

must deal with the when they find side ditch or water flow the ; if they find that the is and does not , such as small road , small slips, etc., they can ; when water are found, they must to the or the , deal with it and on the spot; when water that are found, be , and be done to , and the to in with .

3. for

, the in the area is 2 hours after the end of the , and there is no in the . Key flood of Level III ( newly water areas and newly weak flood areas in with Level III flood ) shall be to the map. When the the value or above, the time shall be 3, 12, and 24 hours after the end of the , and all of them shall be any in the .

6. Post-Rain

1. Post-Rain

When the the alert value, speed limit alert value and alert value, 24 hours after the rain , the work area must a of the under its . After the , there must be and , and the will be step by step to form a -loop .

2. Check time after rain

① When the in the area the level, the post-rain time is in no less than 48 hours.

② When the the speed limit, the value or the is ≥100mm, the time after the rain is no less than 48 hours, and the time for key flood and weak areas of Level III flood is no less than 72 hours.

3. Main of after rain

① : Check the rock is loose, there are on the , as well as and water and .

② : Check the has , the slope has or , the and has and ; the half- and base lines have , there are , and of the "three ", the power tower poles on both sides of the line have , and there are human along the that the of the ( and , roads and , sand and , ), etc.

③ ( ): Check the pier has , the meets the flood needs, the cone are and , there is any the or at both ends of the , and there are new in the ditch.

④: Check that there are no in the water in the , the on the top of the is , fall on the slope, etc.

⑤ River : Check the in the river and area is and , the river bank and are and , and the river form is to the .

⑥ : Check there are in the of the , the the and the are , and the are in place when an in the , etc.

⑦ : Check there are on the the , there are of the ditch, there are trees, and there are in , etc.

⑧New line: Check the new line has , the new guard have and , and the of the road and has , etc.

7. of key flood

1. Key for flood in Level I

Any the guard value of all on , must check the scene. cycle: and the in the work area shall cover the at least three times per month ( shall not be less than two times).

2. Key for flood in Level II

When there is heavy rain or the the key guard, the be in place in time for and after the rain. 72 hours after rain or heavy , and the guard can be after the is . cycle: and the in the work area shall cover the at least three times per month ( shall not be less than two times).

3. Key for flood in Level III

cycle: and the in the work area shall cover the at least three times per month ( shall not be less than two times).

4. of signs for key flood

The the of the and the of the line shall not be less than 3 , and the shall be solid. When the line is a line, the point sign is set to the left side of the line, the of the train. The end sign is set to the right side of the line, with the back the of the train . When the line is or multi-wire, it be set to the line. The and signs are both set on the left side of the train's . The front of the sign is the of the train, and the back of the end sign is the of the train. When the the and end of two key is less than twice the , the key signs can be in the areas, but only at both ends.

The the sign signs and key flood is not less than 800 in the of the train speed of 120 per hour to 160 or below; the the train speed of more than 120 per hour to 160 or below is not less than 1400 ; the the train speed of more than 160 per hour is not less than 20xx .

8. to the

Main of the check:

1) Check each and team to in the rain; are to guard key areas, are on duty to pick up to ; call of the joint of the are in place; the karst to .

2) Check the along the route have signs of (such as trees and down, , etc.), the ditch is , there are , and there are trees. After are found, the and the must be to and deal with it.

3) Check there are any and along the route that the of the and mines, there is and of the upper span , there is sand and of the , and there is in karst .

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