（新华社观点）仍然使用了损坏的钢丝的旧轮胎，并且不需要质量检查才能流入市场 - 调查Shanxi的Fenyang小型车间的轮胎进行调查

（新华社观点）仍然使用了损坏的钢丝的旧轮胎，并且不需要质量检查才能流入市场 - 调查Shanxi的Fenyang小型车间的轮胎进行调查

6月30日，台湾新华社新闻局：仍使用旧轮胎，旧轮胎仍使用，并且没有在市场上进行质量检查 - 调查的小型工作室的轮胎的调查

新华社的“新华社观点”记者Qin ，Zhao Yang和Chai Ting

带有缺陷的旧轮胎包裹在几层橡胶中，然后加热并铸造图案，并以新外观进入市场。小型轮胎被强行塞进大轮胎，并且轴承容量被认为高了几倍...

旧轮胎的翻新工程是节省资源并实现轮胎减少的好方法，但是在山西省芬阳市发现的“新华社观点”的记者，一些小型研讨会翻新了无限制的废物car，不规则的废物car，不规则的过程，甚至缺乏基本的质量测试设备，从而创造了驾驶安全危险的基本质量测试设备。

（字幕）可以在没有质量检查报告或合规标记的情况下完成装载卡车和工程车辆的轮胎。

City是该国废物轮胎的最大收集地点，废物轮胎的全面利用是当地的关键开发业。记者最近浏览了社交平台，发现有大量销售翻新轮胎的视频，射击场所都来自芬阳。

在其中一个视频中，叉车正在加载轮胎，并使用红色字体突出显示“ 1400-25线盖顶轮胎”；在另一个视频中，在送货卡车上发布了一个以上一米长的“电线顶轮胎交付”的广告横幅，并打印了地址和电话号码。

许多在线卖家说，可以制造负载卡车和工程车辆的翻新轮胎，价格便宜，平均价格约为500元。以装载卡车的轮胎为例，普通品牌的新轮胎的价格约为每件700元，而翻新的轮胎只需花费400元。

记者问许多卖家是否有有关翻新轮胎的质量检查报告，但他们都说没有。一位卖家说：“如果存在诸如胎面接头断开连接和轮胎胶分层之类的问题，您可以免费替换它。”

根据山东轮胎翻新工厂的负责人的说法，经常制造商的翻新轮胎有质量检查报告，轮胎将指示制造商和资格识别代码。制造商将向大客户提供工厂清单，小客户也将提供相应的退货单。

广东一家轮胎翻新工厂的销售员还说，根据市场监督部门的要求，企业应与合格的第三方测试机构合作，以检查翻新的轮胎并向买家提供质量检查报告。此外，该公司还建立了可追溯的生产记录和销售记录文件，以确保产品的工厂质量和售后服务。

此外，根据2007年发布的国家标准“轮胎翻新轮胎”，必须用“”或“翻新”的单词标记翻新的轮胎，并标记了装修的数量和装修的数量。但是，记者要求多个卖家，他们的翻新轮胎没有符合国家标准法规的相关标记。

（字幕）具有缺陷的旧轮胎已经翻新，并且处理技术具有安全风险。

根据相关的在线线索，记者去了芬阳市的杨昌镇。在 和 等村庄中，在路边和村庄的田野上，可以看到废物轮胎的回收。

记者发现，当地的周围村庄有许多轮胎翻新研讨会。一些小型研讨会在翻新轮胎的过程中存在许多问题。

- - 带有缺陷的刺激轮胎仍用于翻新。

“卡车车辆的轮胎翻新”规定，不应翻新带有局部磨损的轮胎和对缓冲层或皮带层损坏的轮胎。但是，记者在江西村的轮胎装修车间中看到了许多用于翻新的轮胎严重损坏的轮胎，甚至有些甚至是皮带的钢丝电线，其中许多也被损坏了。

在村的轮胎翻新研讨会上，记者发现，经过翻新的建筑机械车辆的大辐轮轮胎的最内向的圆形贴片的直径约为10厘米，而且密闭层显然受到了损坏。

2007年，国家发展与改革委员会发布的行业标准“建筑机械装修轮胎”清楚地表明，用于翻新的尸体不会受到密封层的损坏。一家轮胎工厂的负责人说，如果不能保证气密性，则很容易引起轮胎隆起和分层，从而造成危险。

- 多层全包和“大型和小型”过程带来安全风险。

记者走进了当地的轮胎翻新车间，看到10个圆形翻新设备，直径为2米，高度为1米，发射热量，压力表指针的压力为1.67兆帕。旧轮胎用多层橡胶包裹，并将其放置在该特定的密封装置中，以进行加压和加热，并重铸轮胎图案。

根据内部人士的说法，这种包罗万象的翻新方法在本地称为“ 模型”。许多轮胎装修行业内部人士说，这种翻新方法将加速橡胶老化，导致轮胎遭受穿刺耐药性和其他机械性能的困扰，侧壁的增厚会影响散热，从而增加了高速轮胎井喷的潜力。

记者还在另一个翻新工作坊中看到了“双胞胎”风格的翻新工程，它将小轮胎塞入大轮胎中，或在大轮胎的外部放上顶部，以实现所谓的“双重保证”。一家轮胎工厂的头告诉记者，这种翻新方法不仅增加了轮胎的重量，而且还会影响散热，并增加了轮胎井喷的风险。

令人担忧的是，这些翻新的轮胎研讨会都没有基本的质量检查设备。

根据“行业和信息技术部在2020年发布的“全面利用废物轮胎”的行业标准和条件”，应建立稳定的产品质量保证系统，用于轮胎装修，并应采用指甲油孔检查和轮胎膨胀压力检查等产品质量测试设备，以实施全面的质量质量质量质量，以进行翻新。

但是，记者访问了许多小型研讨会，没有看到任何高质量的测试设备，包括指甲孔检测机，轮胎通货膨胀压力探测器等。“我不仅没有，而且周围没有任何翻新工厂。多年工作后，质量绝对可以，”车间的所有者说。

（字幕）问题翻新的轮胎容易引起事故，应加强市场监督

根据许多轮胎装修研讨会的所有者，一到两千个翻新的轮胎每年可出售，主要用于批发量，并邮寄到其他地方。

根据当地内部人士的说法，一些翻新的轮胎甚至是高质量的模仿品牌。一名记者在接受工厂的一次采访中发现，一些翻新的轮胎在场地上堆积了，侧壁品牌有11个英语字母，与某个品牌非常相似。它只将中间第七个字母的原始“ S”变成了字母“ H”。

“翻新的轮胎比新轮胎便宜100或200元。半拖车的卡车有12个后轮，汽车可以节省1000多元的元人民币。”芬阳城路边一家维修店的工人说，有些人正在寻找便宜，而不考虑太多的安全问题。

关于对翻新轮胎的小型研讨会的监督，记者采访了相关的地方部门。在观看了记者的采访视频后，芬阳市政局的信息技术局负责人说，他不了解这些情况。芬阳城的扬昌镇负责人说，镇政府已经进行了许多镇压并禁止了他们，执法方法是要求企业根据镇政府发出的通知，要求企业自己禁止它们。

近年来，有问题的翻新轮胎造成了许多交通事故，造成了人员和财产损失。 2023年6月7日，发生交通事故，一辆货车推翻了交通事故，距的 502公里。车辆的轮胎是顶级轮胎。当车辆速度快速时，轮胎的顶部掉落，最终导致轮胎井喷，车辆的背部失去控制和滚动。据了解，驾驶员在200元的路边维修店购买了顶级轮胎，但没有质量检查报告和其他轮胎证书。

2021年5月， 的西北部发生了两起汽车推翻事故，连续两天发生，这两天都是由顶级轮胎造成的单方面事故，导致一个人死亡。

据了解，江苏和千江等许多地方的市场监督部门已经对翻新轮胎进行了特殊的执法检查。许多受访者呼吁进行轮胎翻新与公共交通安全有关，应提供当地主管部门，行业机构和其他方的作用，以加强市场监督。 （超过）

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