[新闻热点]从明年开始，上海插电式混合动力车和扩展范围型号将不再享受绿色车牌政策；米彭·休伊（Xiaopeng Huitian Traveler X2）的第一次航班成功。汽车公司的销售于9月发布；吉利的新专利会自动检测多车道

[新闻热点]从明年开始，上海插电式混合动力车和扩展范围型号将不再享受绿色车牌政策；米彭·休伊（Xiaopeng Huitian Traveler X2）的第一次航班成功。汽车公司的销售于9月发布；吉利的新专利会自动检测多车道

01

新政策！从明年起，上海插电式混合动力车和扩展范围型号将不再享受绿色车牌政策

根据中国乘用车协会的数据，从2022年1月到2022年8月，零售总计326.3万辆新型能源乘用车，同比增长119.8％，BEV年份为2504万，同比增长了105.6％，PHEV年份增长了759,000，增长了184.7％，年份增长了184.7％。并不难看到新能源车市场的当前快速增长主要由纯电动汽车造成。

除了政策支持外，购买新的能源车辆还可以免费注册，这已成为许多消费者购买新能量车辆的主要原因。但是，从2023年1月1日开始，上海消费者在购买插件混合动力和扩展范围型号时将不再享受绿色车牌政策。

根据“上海实施措施，用于鼓励购买和使用新的能源车辆”的内容，从2023年1月1日开始，消费者将不再为购买插件混合动力汽车提供特殊的许可配额。换句话说，从2023年开始，在上海购买插电式混合动力车的消费者将不再享受免费许可证的好处，并且需要像燃料车一样拿起车牌。

在一定程度上实施此政策可能会对某些主要专注于插件混合动力和扩展范围销售的汽车公司产生一定的影响。例如，理想的汽车主要使用扩展范围的选项，而占插件混合动力车销售的50％的Byd将面临短期销售影响。早些时候，在市场完全转向纯电动汽车之前，延长的电动汽车已被广泛认为是过渡产品。以理想的自动为例，其所有产品主要是扩展范围的混合模式。早些时候，它以理想的销售量（参数|图片）的销量排名在新的能源销售排名的顶部。至于比德（Byd），从其9月份的销售数据中判断出，其插电式混合动力销售于9月到达车辆。

当然，在上海的新能源汽车渗透率达到50％的情况下，实施插电式混合动力车政策不再享受免费许可是时间问题，这项措施还将在全国范围内扮演示范角色。至于扩展范围电动汽车的开发，许多汽车公司早些时候发表了意见。此前，大众汽车集团研发部负责人表示，扩展范围的应用是过时的技术，并且没有发展的潜力。长城首席执行官Li 也说：延伸过程是向后的，就像一座被距离隔开的山。特斯拉首席执行官马斯克还对社交平台发表了评论：混合动力汽车只是汽车开发的临时阶段，现在是时候放弃混合动力汽车了。有些人对扩展范围的电动汽车不乐观。华为Yu 先前指出：“目前需要时间来改善和普及充电桩，而扩展范围模型目前是最合适的新能量车辆模型。”作为您家庭中的第一辆车，它非常合适。建议尽快消除纯燃料车。还可以说，扩展距离汽车的汽油发电比燃油汽车更燃油，并且可以节省大约一半的燃料，这确实带来了能源效率的提高。 Ideal Auto的Li Xiang在第二季度的表演会议上还说：回顾五年，扩展范围仍然是SUV的最佳解决方案，我想做的是不断提高扩展范围的效率。

02

飞车即将到来吗？ X2的第一次航班成功：它将被大规模生产

根据10月11日，米彭·休伊安（ ）正式宣布了飞行汽车的最新进展。据报道，今天，飞行汽车 X2是木彭·休伊安（ ）的子公司。

据了解，旅行者X2是由小米·霍蒂安（ ）独立开发的第五代飞行汽车。它可以以每小时130公里的速度飞行，范围为35分钟，并且可以携带两名乘客。根据官方声明，这款飞行汽车将在2024年大规模生产，价格可能少于100万元。可以看出，米彭已经对未来的旅行工具（例如飞行汽车）有了基本的了解，并积累了一定数量的数据和制造经验。随后相关的技术变得越来越成熟，小米可能能够真正实现飞行汽车的大规模生产和应用。

但是客观地说，飞行汽车毕竟是未来的运输方式，在此阶段仍然存在许多问题。例如，“飞行阻力”远远高于汽车驾驶不可避免地会影响飞行汽车的范围。此外，如何在空中设置飞行汽车的路线也是一个主要问题。即使飞行汽车可以在一定程度上解决交通拥堵，如果没有指定的驾驶路线，事故的可能性也比汽车的可能性要大得多。而且，相关的法律法规还不够完美，低空飞行的交通管制很少涉及。但是，尽管目前存在许多问题，但飞行汽车的领域已经开始变得活跃。吉利（Geely）等一些国内外公司已经开始参加这个非常科幻的旅行项目。随着他们的晋升，飞行汽车可能会在几年内成熟。

在此阶段，随着飞行汽车技术的持续积累以及法律和法规的持续改进，肖列认为，飞行汽车将在不久的将来正式投入商业运营。尽管很难实现大规模的商业用途，但它离我们看到汽车飞过头顶的现场不远。

03

9月汽车制造商的销售：BYD的乘用车和新的能源汽车都在领导销售

10月11日，中国乘用车协会宣布了2022年9月的全国客车销售。9月的乘用车市场零售额达到192.2万台，同比增长21.5％。 9月，售出了890,000个独立品牌，同比增长28％，每月增加5％。 9月，国内零售份额为47.0％，同比增长2.7个百分点。

在特定品牌方面，比德（Byd）9月的狭窄乘用车销售以191,000辆排名第一，而Faw-以165,000辆单位排名第二。上个月，Byd击败了Faw-，以超过11,500辆汽车的记录赢得了销售冠军，9月的差距再次扩大到26,000辆。

在燃油汽车时代，我国家的大多数汽车市场都被合资汽车占领，而Faw-一直是国内燃油汽车领域中销售最多的品牌。但是近年来，国内汽车的上升是不可阻挡的，销售额超过了合资汽车。一个新时代已经到了！根据该清单，9月的前10名汽车制造商包括SAIC （122,000辆），Geely Auto（109,000辆）， Auto（105,000辆），SAIC-GM（101,000辆），GAC （84,000辆）， （81,000单位），chere（72 UNITS）单位）。

10月11日，中国乘用车协会于2022年9月宣布对国家乘用车市场进行分析。数据显示，从1月到9月，434.1万辆新的新型能源乘用车批发批发，同比增长115.4％。 9月，新型能源汽车的零售销售达到611,000辆，同比增长82.9％。从1月到9月，新型能源乘用车的国内零售销售额达到387.7万辆，同比增长113.2％。

在制造商的排名方面，比德继续脱颖而出，9月的销售额超过200,000台，是特斯拉超过80,000辆的两倍以上，而SAIC-GM-紧随其后的 Mini EV销售紧随其后。

特定的销售排名如下：BYD AUTO 20,973，特斯拉中国83,135，SAIC-GM- 52,377，GEELY AUTO 39,227，GAC AION 30,016， Auto 28,574，SAIC乘客23,433，Chery Auto 20,433， Aut aut aut oto oto auto oto oto auto auto oto oto oto oto oto oto oto oto oto oto oto oto oto oto oto， 11,039，Nio 10,878，Faw 10,770，大城市马达10,368， New 10,101。

中国客车协会表示，尽管该国已经引入了一项激励政策，以将燃油汽车的购买税减半，这是由高国际油价，国内新能源需求稳定且不断改善的，新能源汽车制造商的强劲增长，但新能源汽车面向市场的增长势头强劲。尤其是在补贴金额和覆盖范围方面，在各个地方促进新能源车辆消费的当前政策不低于燃料汽车的政策，这促进了新的能源车辆的持续加速增长。

04

吉利（Geely）的新专利宣布：自动检测多车道可以减少幽灵探针事故

对于驾驶员而言，他们最害怕遇到“幽灵探测”事故。他们看不到或预测。他们很可能在突然跳出后发生碰撞事故，而事故的责任很容易辩论。为此，汽车公司还可以防止在技术层面发生“幽灵调查”事故。

最近，宣布了宣布宣布宣布了 Geely Co.，Ltd。和 Geely and Co.，Ltd。使用的“基于车辆的碰撞警告方法，设备和设备”。

摘要表明，通过获得相邻车辆的驾驶速度，相邻车辆的第一距离，并获得了越过位于自行车前的交通参与者的运动速度，以及越过交通参与者的第二距离；然后预测越过交通参与者的移动距离；如果确定相邻车辆到达碰撞区时，交通交通参与者将进入碰撞区域，则将向相邻车辆发出预警并越过交通参与者。专利文件说，此方法避免了网络信号丢失和延迟引起的预警错误；通过同时提醒相邻的车辆和交叉交通的参与者，当任何一方都意识到危险并降低速度时，可以减少两者之间的幽灵探测器碰撞的风险，并且可以减少幽灵探测事故的发生。

同城信息网