上汽在新能源汽车市场表现不温不火，将用两大招突击并扩大产能

作为传统乘用车领域的领先公司，SAIC在新的能源车市场中的表现一直很不冷不热。在过去两年中，其市场份额不到8％，其生产和销量落后于Byd，Baic和其他公司。新的能源汽车市场越来越受欢迎，SAIC还准备了两个“大动作”来攻击市场：一个是增加新能源车的生产并增加营销工作；另一个是推出新的优化版本的Roewe E50电动汽车，重点是租赁市场。

据了解，SAIC最初计划今年生产12,000辆新的能量车，与去年3,000辆汽车的容量计划增加4倍。从今年1月到今年5月，SAIC的每月生产能力在400至700辆车之间波动，而到6月，生产超过了1,600辆汽车，其中90％以上是Roewe 550插件。 SAIC新能源车的销售总监Ying Ni提出，SAIC已扩大了新能源车辆的生产能力，预计每月将生产约1,500 Roewe 550插件，以满足不断增长的市场需求，并在年底之前进一步改善。

在特定产品方面，SAIC在市场上推出了两种新的能源产品：Roewe E50纯电动汽车和Roewe 550插件插件混合动力汽车。在插件乘用车市场中，SAIC和BYD几乎同时推出了产品，价格和性能可比性。但是很长一段时间以来，Byd Qin占据了市场份额的70％。

在这方面，SAIC似乎非常“镇定”，许多SAIC内部人士说，Roewe 550插件已经充分生产，并且供不应求。根据中国乘用车协会的信息，2014年，Roewe 550插件售出了2,705辆，今年上半年售出了3,321套。从这个角度来看，Roewe 550插件仍然有很多市场空间。在SAIC今年扩大了其新的 生产能力之后，其促销步伐也采取了更大的步骤。它已与大型国有企业合作，在上海举行了几次促销会议，利用国有企业员工使用汽车来推动Roewe-In的销售增长。

今年7月，2015年Roewe-in插件混合动力车型正式推出。新车已被新的1.6升发动机 +电动机动力总成取代，该动力总成在核心电力技术，智能配置比亚迪秦与荣威550，无声和其他方面都显着改善。纯电动范围已增加到60公里（综合范围为600公里），每100公里的燃油消耗为1.6升。配备了新升级的.0 .0智能网络驾驶系统，它为消费者带来了更高效，更智能的多网络互连4G驾驶体验。新车的推出将在推动销售中发挥有益的作用。

2015 Roewe-In插电式混合动力模型

与Byd Qin的广泛销售范围相比，SAIC Roewe 550插件的主要战场一直在上海，上海的免费许可证和补贴政策也为开发插件产品提供了极为有利的环境。 SAIC在家中在这个市场上做了深刻的努力。根据Ying Ni的说法，SAIC已向主要客户提供了一辆汽车，并在整个过程中都有全职员工陪同和解释。此外，充电桩和无忧的售后家政服务的免费安装服务有助于改善客户体验并促进消费意愿。

在纯电动汽车领域，2012年推出的Roewe E50曾经是高度期望的。 SAIC花了很多钱创建了这款精品电动汽车，该汽车在工艺，质量，绩效控制等方面赢得了该行业的认可。但是，其价格相对较高，其全面的120公里范围远远落后于大多数电动汽车的平均水平。 BAIC New 和JAC等汽车公司已经推出了替代车型。相比之下，Roewe E50的市场受欢迎程度相对较低，每年仅销售几百辆。为了扭转这种情况，SAIC计划于今年10月推出E50优化版本，新车的范围将大大提高，销售价格将进一步降低。新车的参数尚未宣布比亚迪秦与荣威550，主要针对租赁市场。