比亚迪eMax 7 MPV试驾：于丰田主导的MPV市场脱颖而出

我们测试了BYD EMAX 7 MPV

如今，MPV很难引起人们的注意，除非它们是新型号 - 丰田一直牢固地占领了这一细分市场。甚至 都远离了它（MPV的低端产品），直到与合作推出。在这个市场的主导地位下，未知的Byd推出了E6，并通过将其专门作为商用车出售来正面面对竞争对手。它被出售给车队运营商，这是MPV建立声誉的市场。 E6很快因其可靠性而闻名，给车队运营商留下了深刻的印象。范围不是一个大问题，这辆车保证了良好的驾驶体验。

几年后，E6被EMAX 7取代。通过此更新，Byd提供了更多的高端产品，但价格并未显着上涨。现在，投资组合包括更多的变体，还针对私人买家。那么，EMAX 7易于使用吗？丰田应该担心吗？

EMAX 7比BYD E6具有高端外观

BYD EMAX 7外观和室内设计

与E6相比，EMAX 7明显更高。现在，这个中国MPV的龙面设计非常熟悉。我喜欢它不是两极分化的 - 线条简单而低调，没有任何夸张的设计元素。这种设计语言贯穿汽车的整个外观。保险杠，门槛和车顶线上有一些铬，但不足以主导视觉吸引力。多领大灯看起来既时尚又高档，尾灯也是如此，尽管尾灯显然借鉴了奥迪A6的灵感。我也喜欢17英寸的合金车轮和延伸的车顶扰流板，可以平衡后挡风玻璃的倾斜度。

进入汽车非常简单，只需在后视镜上滑动NFC卡即可看到精心设计的机舱。座椅看起来很棒，方向盘感觉很棒，而且Byd的签名旋转屏幕和仪表板的模拟表盘（我更喜欢数字设置）。驾驶选择器非常令人满意，并且可以通过物理按钮访问诸如驾驶模式，再生设置和空调控制之类的主要功能。这些小细节反映了更成熟和用户友好的设计。

船长的座位或长凳可以选择配备中间行

中间行可以配备船长座位或长凳，但前者可以更方便进入第三行。第三行是宽敞而令人惊讶的 - 这是Byd智能包装的一个很好的例子。但是，由于电池位于地板上，并且座椅略微抬起，因此在长途旅行中可能会感到不舒服。

第三排座位宽敞而令人惊讶

座椅舒适度通常需要改进。前排座椅向下倾斜，其余的缺乏足够的大腿支撑。鉴于MPV通常用于长途旅行，因此座椅缓冲应该更好。在这方面，它仍然要领先很多。

当第三排座椅到位时，行李空间为180升，折叠并平放时为580升。折叠机构设计精良，但是负载边缘有点高，这意味着您可能需要额外的努力比亚迪电动汽车e6款式，或者需要一个可以提供帮助的朋友来抬起沉重的行李。但是，这不是一个大问题。

BYD EMAX 7全面功能列表

BYD EMAX 7功能

Byd为EMAX 7配备了全面的功能列表。 NFC卡输入，加热的ORVM，ADA，自适应巡航控制途径，使用车道保持辅助，敏感的12.8英寸旋转的信息娱乐屏幕以及前乘客座椅冷却 - 一切都是如此。整个机舱都有足够的存储空间，配备了无线电话充电器，USB-C和USB端口以及中路屋顶空调插座。尽管EMAX 7提供了几乎所有内容，但我很想看到无线苹果和自动。但是，全景天窗带有厚厚的阳光，密封没有。大玻璃屋顶增加了汽车内部的通风。

最弱点是音响系统。演讲者缺乏低音，声音清晰度不好。 BYD应该使用ATTO 3设置，该设置可以提供更强大，更身临其境的音频体验。

BYD EMAX 7的两个电池和性能选项

BYD EMAX 7动力总成选项

EMAX 7提供了两个电池和性能选项。 55.4kWh电池更实惠的功率为具有功率的单个电动机，而71.8kWh电池则为同一电动机提供。这两种选项都提供310Nm的扭矩，其0加速度时间为8.6秒 - 按MPV标准快速，使其成为印度最快的MPV。较大的刀片电池已从E6使用，现在提供10公里的范围，使NEDC声称的范围达到530公里，而较小的射程则承诺为420公里。根据经验，BYD索赔系列接近实际数据，热情的驾驶对不如其他电动汽车那么大的范围产生了影响。

当用力推入角落时，鼻子潜水和身体滚动变得明显。

BYD EMAX 7性能和处理

EMAX 7易于驾驶，并且可以欣赏广阔的视野。节气门响应是平滑而再生制动的，逐渐消除了某些电动汽车中常见的突然颠簸或严重减速。这种精致的电力传输使驾驶体验毫不费力。唯一的问题是A柱太厚，并创造了一个很大的盲点 - 我在射击汽车时注意到了这一点。

由于重心的低中心，EMAX 7处理快速方向的变化良好，同时减少重量转移。转向提供了体面的重量，偶尔的热情驾驶也很愉快。但是，当将努力推到角落时，前下沉和身体滚变得明显，而吉蒂轮胎（我以前从未触摸过的品牌）失去了抓地力。但是，作为日常驾驶，EMAX 7表现良好。悬架具有成熟的欧洲风格，盘式制动器具有良好的制动力。在EMAX 7的第二天，我开了一个经常使用的Atto 3，发现它具有软制动器，这表明必须严重依靠再生制动，以避免频繁更换盘式制动器。

EMAX 7从26.9万印度卢比开始

BYD EMAX 7价格和评论

EMAX 7的价格在269万卢比和299万卢比之间（前面的价格）。我认为六座型号的价格更便宜60,000卢比，因此更具成本效益。与过去三年相比，EMAX 7的价格仅上涨了75,000卢比，同时提供了更好的体验 - 这是一个公平的权衡。

但是，比德在印度的开发不能仅仅依靠利基产品。为了实现可持续增长，该品牌需要更加认真地对待印度市场，扩大其网络比亚迪电动汽车e6款式，鼓励本地议会或从更友好的地区进口。目前，EMAX 7是一个很好的产品，但仍然是该领域的领导者，并得到了丰田强大的服务网络的支持。为了打破这种统治力，这不仅仅是推出新模型。