探寻新能源汽车之源：从1834年至今的发展脉络

第一个新的能源车牌不仅仅是一个答案。

1834年，美国托马斯·达文波特（ ）制造了第一辆电动汽车，该汽车使用干电池，不可充电和直流电动机。严格来说比亚迪最早电池车，这不是现代通常认可的新能量工具。

1891年，英国科学家威廉·莫里森（ ）发明了一辆电动汽车，可以说是早期新能量车的原型。

1899年，第一款保时捷电动汽车“ - 1”出生。它的最大特征是两个前轮中的每个前轮都安装了轮毂电机。

在新的能源车辆的开发中比亚迪最早电池车，混合动力汽车也非常重要。 1997年，丰田推出了第一辆混合动力汽车Prius，该汽车使用了与燃料发动机和电动机的混合动力系统，并考虑了电力性能，并减少了燃油消耗和排气排放。

2008年是新型能源车的重要一年。特斯拉推出了第一辆纯电动汽车 - 范围超过300公里，当时打破了电动汽车的耐力记录。同年，BYD推出了我国家的第一款新能量车F3DM。

特斯拉是第一个使用锂离子电池大量生产的全电动汽车，这是第一个全电动汽车，每辆充电超过320公里，也是第一个发射到Deep Space。作为特斯拉的重要里程碑，这是该公司的第一辆大规模生产的汽车。

因此，从不同的角度来看，如果我们说一个破坏传统汽车模式并在现代意义上带来纯电气发育趋势的新能量车品牌，特斯拉将带头。但是，由于电动汽车的最早发明，英国科学家威廉·莫里森（ ）的成就就是其中的成就。从混合动力汽车的角度来看，丰田与普锐斯（Prius）开设了一个新时代。

简而言之，这些品牌对新能源车的开发具有不可替代和开创性的意义，并为新能量车的开发做出了巨大贡献。

（照片/文字/照片：太平洋自动在互联网上编译）