关于美国互惠关税对轮胎行业的影响的不确定性

关于美国互惠关税对轮胎行业的影响的不确定性

4月5日，特朗普政府宣布对数十个国家的进口关税提高，对轮胎行业的影响可以用几个词来总结：不确定性，混乱和混乱。

尽管特朗普在4月2日宣布的关税的逐个国家将提高对美国轮胎行业的几乎所有主要贸易伙伴的关税，包括柬埔寨，中国，泰国，泰国和越南，但特朗普政府似乎还对车辆和车辆的零件增加了25％的关税，这将使企业不利的国家 /地区不可能侵害。

在这两种情况下，美国轮胎经销商和零售轮胎买家都面临着轮胎价格上涨的前景，因为进口轮胎的占美国乘用车轮胎售后市场的75％，而进口轮胎将面临两位数的进口价格。

这种混乱的根源是，在不同的关税行政命令中，措辞可能存在矛盾的解释。

一方面，互惠行政命令免除了某些商品，包括所有汽车和汽车零件，这些汽车和汽车零件根据1962年的《贸易扩展法》第232条征收额外的关税，因此它们不受裁决税率的影响。

另一方面，涉及《汽车零件》的关税的行政命令引用了《贸易扩展法》第232条，其中指出：“上述裁决关税符合适用于此类进口汽车和某些汽车零件的任何其他关税，费用，税收和费用。

美国轮胎媒体发现，似乎至少有三种可能性：

1。所有轮胎将征收25％的进口关税；

2。乘用车轮胎征收25％的进口关税；

3。将对现有的反倾销或反补偿税征收25％的关税。

有些人还建议“汽车零件”可以解释为仅适用于消费车（轿车，运动型汽车，跨界多功能车，轻型卡车，货车等），而不适用于商用车。在这种情况下，乘用车轮胎以外的轮胎将受到国家逐个相互关税的约束。

不管最终哪种关税情况生效，价格几乎肯定都会上升。一位受访者说，通常，轮胎进口商将批发价格提高到一半的进口关税，至少要支付一些额外的运营成本。

值得注意的是，根据美国 - 墨西哥 - 加拿大协议的框架，对加拿大和墨西哥进口商品的关税分别处理。

根据美国商务部的数据，泰国是进口乘用车，轻型卡车和中型卡车/乘用车轮胎的最大来源。目前，美国对泰国进口的乘用车轮胎施加了1.2％至4.52％的反倾销职责（从制造商到制造商各不相同），几乎所有制造商的公交车轮胎（）（（）的税率为48.4％）。

越南是美国进口乘用车轮胎的第三大源国家，也是进口乘用车轮胎的第二大源国家。目前，该国的轮胎不缴纳反倾销职责，但有反窃行为，税收越南公司征收6.23％的税率，征收7.89％的Kumho轮胎越南公司，并向所有其他公司征收6.46％的税率。

在美国没有对该国进口轮胎实施关税制裁之后，柬埔寨的轮胎能力释放和对美国的轮胎出口在2024年达到顶峰。

“世界橡胶展览”翻译

同城信息网