电动车与混合动力车续航里程对比：特斯拉、雪佛兰Volt和丰田Prius的性能分析

电动汽车在青春期成熟，特斯拉和雪佛兰的现有电动汽车每充电200英里，但绝大多数电池供电的汽车仍然具有约90英里的范围。

让我们首先谈论雪佛兰的Volt 模型。这辆车的电池电池可以驾驶约38英里雪佛兰混合动力汽车，然后需要正常的汽油动力干预。

丰田是混合销售的领导者，还出售混合动力版本。今天介绍的模型是丰田普锐斯（ Prius），它带有锂离子电池组，该电池组可以在纯电动模式下行驶11英里，然后再燃烧任何气体。

和的混合动力车正在进入第二代，同时提供更大的电动范围和更好的性能。 的Volt现在具有更大的18.4 kWh电池雪佛兰混合动力汽车，其重量比上一代人低约10公斤，使用了较少的电池，并且提供了超过40英里的EV系列。

驱动轴内部有两个电动机/发电机。虽然合并的气体和功率输出与以前的电压保持不变，但通用汽车对电动机和变速箱的重新设计提高了效率，并帮助新车将重量降低了45公斤。

当电池电压达到预定的低压状态时，新的全铝1.5升四缸发动机开始。这种自然吸气的发动机在阿特金森循环中运行。即使伏特切换到混合模式，电池也不会完全用尽。

丰田的第二代混合模型Prius（用Prius Prime重新配置）遵循Volt的定位。丰田将电池容量翻了一番，达到8.8 kWh，超过25公里。锂离子电池组位于行李箱的底部，并为驱动轴内的两个电动机/发电机提供动力，该电动机/发电机可以结合68 kW的输出功率或91马力。

当电源停止输入Prius Prime时，1.8升发动机开始工作。像雪佛兰一样，丰田会留下一些电池能力，以使电动机加速并支撑汽油发动机。与Volt不同，Prius Prime在混合模式下比EV模式或121组组合更强大。

尽管这些插电式混合动力车在概念上是相似的，但该技术周围的汽车却大不相同。丰田普锐斯（ Prius）可以手动选择混合模式以节省电池电量，但是当电池用尽或超过84 mph时，它会自动打开。

仅使用电力加速两次，随后的运行导致发动机在50至60 mph之间，以提供额外的提升。我们的EV模型加速度来自前两个纯电动运行。

当两个电源处于混合模式时，加速度会增加，但加速度仍然很慢。在混合模式下，运行速度为60 mph，在EV模式下为12.2，需要10.2秒。