轮胎尺寸规格知识

轮胎尺寸规格知识

轮胎规格是轮胎的几何参数和物理性能的标志数据。 形象地说，就是坐车穿的鞋子大小，鞋底的设计，适合慢跑还是快跑。 不同规格的轮胎会对车辆的性能和舒适性产生影响。

国际标准轮胎规格

一般由六部分组成：“轮胎宽度（毫米）+轮胎断面压扁率（%）+轮胎型号代号+轮辋直径（英寸）+载重指数+允许速度代号”

例如：175/70R 14 77H中，175表示轮胎宽度为175MM，70表示轮胎截面的高宽比为70%，即截面高度为宽度的70%。 轮胎型式为子午线，轮辋直径为14英寸，负荷指数为77，行驶速度为H级。

轮胎宽度

是影响车辆油耗性能的一个因素。 轮胎越宽，与地面的接触面积越大，轮胎与地面的摩擦力相对增大，车辆的动能会转化为摩擦热能，损失的能量会增加。 如果行驶相同的距离，较宽的轮胎会消耗更多的燃料。 . 然而，任何事物都有它的两个方面。 虽然油耗增加，但宽胎的抓地力更强，进而带来更好的车身稳定性。

轮胎型号代码

“R”表示子午线轮胎； “x”表示高压轮胎； “C”表示斜交轮胎； 并在泥泞的道路上使用。

平率

它是影响车辆对路面响应灵敏度的主要因素。 车辆的平坦度越低，胎壁越薄，轮胎承受的压力就越大。 它对路面的反应非常灵敏，因此能够迅速将路面的信号传递给驾驶者，操控起来更加轻松。 它在一些性能驱动的车辆中更为常见。 已知模型。 扁平比越高，胎壁越厚。 虽然缓冲厚度充足，但是路面的手感较差，尤其是转弯的时候会相对比较拖沓，这在一些以舒适着称的车型中比较常见。 另外，越野车的扁平比普遍较高，主要是为了适应恶劣的路况。

轮胎按车型

PC——汽车轮胎

LT-- 轻卡轮胎

TB——卡客车轮胎

AG——农用车轮胎

OTR——越野轮胎

ID - 工业车辆轮胎

AC——飞机轮胎

MC-- 摩托车轮胎

汽车轮胎结构

胎面：与路面接触的部分，通过摩擦使汽车具有行驶和制动性能。 应具有良好的耐磨性、抗穿刺性、抗冲击性、散热性等性能。

胎体：轮胎中的胎体层，是轮胎的主要受力部分，具有耐冲击性，在行驶过程中应具有良好的抗挠曲性能。

带速层：胎面与胎体之间的钢帘线保护胎体大车轮胎知识，抑制胎面变形，保持胎面接触面，提高耐磨性和行驶稳定性。

Cap ply：带束层之上的特殊帘布层，在轮胎行驶时抑制带束层的移动，防止高速行驶时带束层脱落，保持高速下轮胎尺寸的稳定性状况。

胎圈：将包胶钢丝缠绕成一定形状（方形或六角形），起到将轮胎固定在轮辋上的作用。

三角胶条：轮胎中胎圈上的填充材料，防止胎圈散开，减缓胎圈冲击，保护胎圈，成型时防止空气进入。

内衬：无内胎轮胎中保持气密性的部分，由特殊橡胶制成大车轮胎知识，作用类似于内胎。