比亚迪秦插电式混合动力汽车销量领先，成为新能源汽车市场佼佼者

在国内外对美国特斯拉电动汽车的热情中，我国比亚迪汽车公司的插电式混合动力汽车——“秦”脱颖而出。截至今年4月底，“秦”累计销售2023台，为同期最高销量。新能源汽车销量最大的产品约占总量的1/3，成为我国自主研发的新能源汽车的领军者。据该公司介绍，目前各地订单已超过1万辆。比亚迪位于西溪的组装工厂和位于惠州的电池工厂正在努力生产，以满足市场需求。

2010年至2012年节能与新能源汽车示范期间，比亚迪推出了数百辆F3DM混合动力汽车，成为我国第一款通过自主研发进入市场的插电式混合动力汽车。在我国，插电式混合动力汽车对于制造商和消费者来说都是新鲜事物。通过使用这批F3DM，这些消费者成为了第一批吃螃蟹的人。比亚迪还收集了很多实用的信息。 ，为第二代产品“秦”的研发提供了极其有价值的改进设计资料。

“秦”充满电后，纯电可行驶70公里。根据多家机构对私家车里程的统计，这个里程可以满足80%以上的日常行驶里程需求。也就是说，能够满足日常行驶里程充足的需求。一次充电，“秦”在80%以上的情况下可以作为纯电动汽车使用，无需使用燃油。此外，110kW的电机功率也能在城市工况下提供充足的动力。

为了满足日常行驶里程10%以上的出行需求，“秦”可以以混合动力模式工作。其平均油耗仅为6.5升/100公里。省油效果也相当好，比普通燃油车要好。行驶里程长。由于有1.5升涡轮增压汽油发动机与电动机配合工作，综合最大功率可达217kW。 0至100公里每小时加速仅需5.9秒，达到跑车水平。该车的最高时速也可以达到每小时185公里。这种出色的加速性也让消费者体验到了这款车的高动力，会受到一些年轻人的喜爱。

从上面我们可以看出，“琴”的设计理念是经过深思熟虑的。在目前消费者对纯电动汽车续驶里程存在疑虑的情况下，尤其是对于首次购车的家庭来说，如果想购买新能源汽车，“秦”将成为他们考虑的不错选择。我们应该为“秦”的成功喝彩，希望它成为国内市场的热销产品，未来参与国际竞争比亚迪油电混合动力，在世界新能源汽车领域占据一席之地，为中国人赢得知名度人们。遗憾的是，我们有一些人对国外的创新推崇备至，但对国内的创新却没有热情，甚至排斥。我一点也不反对虚心学习国外的好东西。我还主张适当开放新能源汽车市场，引入竞争对手。但我坚决反对这种优待外国人、排外的洋奴心态。此外，一些推广新能源汽车的城市制定了排除插电式混合动力汽车的政策。表面原因是为了让城市空气更清洁比亚迪油电混合动力，只鼓励推广100%电动汽车，限制消费者选择插电式混合动力汽车。事实上，恐怕在桌面上的狭小空间里，权利是无法得到保护的。