2017年新能源补贴减少4.4万，比亚迪秦EV、E5市场前景如何？

2017年，新能源补贴骤降4.4万。比亚迪秦EV、e5这样的车还能卖吗？

当别人的混动续航是37的时候，秦的续航已经是70了。

当别人50岁的时候，他已经100岁了。

我们来谈谈纯电

其他充电次数为 150 次和 200 次，而 e6 的电池寿命为 300 次。

现在市场主流是250，秦ev300 e6是450

额外的电池寿命无需额外付费。

比亚迪e5为什么这么贵？

近年来，没有出现过任何问题。虽然我不会开车，但我知道驾驶机动车和电动车的身心感受是不同的。就像骑马和骑摇马有区别一样。驾驶机动车更加动感，可以充分享受驾驶的乐趣。年轻人更喜欢开汽油车。另外，农村的小孩结婚时必须买车。买电动车总是说不过去的。这是一个巨大的市场。电动汽车充电有些麻烦，但随着电池技术的进步和充电设施的完善，再加上国家政策的引导。电动汽车也将成为新趋势！

e5/秦EV/宋EV400升级版已上市，比亚迪新能源汽车补贴名单

2018年1月，国内新能源汽车销量达到3.8万辆，同比猛增431%。其中，比亚迪新能源汽车销量达到7100多辆，同比快速增长。

应该说，比亚迪在2018年做了充分的准备，及时推出了2018款e5 450、秦EV 450和宋EV400三款升级版纯电动车型。其中，元EV正处于研发和上市的早期阶段。

结合国家最新的新能源汽车补贴政策，我们来看看比亚迪主流新能源车型的补贴情况。

1.元EV

鑫源EV采用镍钴锰酸锂三元电池，能量密度为146Wh/Kg，续航里程为305km。工作状态下，百公里电耗可能超过30%。从过渡期补贴情况来看，新加坡电动车若推出，将获得3.1万元补贴；如果参照2018年正式版政策，至少可以获得4.5万元的补贴，一辆自行车相差1.4万元。

2.比亚迪秦EV

秦EV450采用镍钴锰酸锂三元电池。电池能量密度达到140Wh/Kg。该动力电池等速工况下纯电动续航里程为480km，综合工况续航里程为400km。百公里耗电量优于要求。 36%。虽然过渡期的产品补贴是3.1万元，但6月份之后，应该说可以获得近6.05万元的高额补贴，一辆自行车的差价近3万元。

3.比亚迪e5

比亚迪e5还采用了镍钴锰酸锂三元电池。电池能量密度达到140Wh/Kg，综合续航里程达到400km，百公里电耗优于要求36%。过渡期内，产品补贴金额为3.1万，4个月后还可获得6.05万元高额补贴，不含地方补贴。

4.宋EV

宋EV350配备了三元锂电池。该产品综合续航里程为350km，60档速度下产品续航里程将达到400km。过渡期内产品补贴为3.1万，6月11日后至少能达到4.5万。

总体而言，单一车型的递延补贴金额颇具吸引力，但全国新能源汽车需求旺盛的大城市大多是受限流限数政策需求推动，北京、上海等新能源城市必须赢得市场，尤其是城市的首次扩张，其意义可能比利润更大。

响应国家号召比亚迪e5补贴，蓝能E5荣耀版以旧换新补贴后仅需8.98万元起。

五一假期即将来临，各大平台纷纷发布五一出行预测。根据百度地图发布的最新趋势，2024年“五一”假期高速公路日均车流量将比2023年增长6%，比平时增长92%。其中，自驾游因其便捷、舒适逐渐成为公众假期出行的首选方式。

究其原因，一方面是消费者自身经济水平的提高对舒适出行提出了更高的要求，另一方面则是由于国内汽车产业的发展和“内卷化”盛行在行业中。可以让更多高性价比车型进入市场，为当前用户的出行提供更多优质选择。

比如刚刚上市的蓝电E5荣耀版，凭借空间大、配置全、动力强劲、油耗低等特点，迅速走红，成为市场宠儿。 4万多元的降价也让蓝电E5荣耀版跌破了十万元。它是同级唯一一款七座中型插电式混合动力SUV，为当前用户提供了更舒适的出行选择。

低廉的价格更能体现公司的诚意

十万级的价格区间是一个非常有代表性的价格区间。在这个价位范围内，有很多插电式混合动力轿车，也有很多中型SUV。但如果把这些特点综合起来，十万级中型插电式混合动力SUV，那么蓝动力E5荣耀版可能就只有一款了，这意味着在这个价位段，蓝动力E5荣耀版没有对手。同等价格的无法打败它，同等定位的价格比它高。

从横向对比来看，蓝电E5荣耀版作为一款中型插电混动SUV，与同价位紧凑型SUV相比，各项数据基本占据绝对优势。不过纵向对比，新改版后，价格下调了四万元以上，品质上进行了四项重大升级，比如外观增加了牧云灰、同色系质感更高。内饰方面，新增直流快充、全系标配主动安全配置等比亚迪e5补贴，足见诚意。满的。

而且恰逢五一假期。针对国家汽车以旧换新的政策，蓝动力E5荣耀版也展现出了诚意。蓝色动力翻倍国家补贴：国家以旧换新补贴1万元，蓝色动力补贴翻倍。追加支付2万元，补贴后低至8.98万元起购买蓝电E5荣耀版，即可享受安心礼、理财礼、保养礼、无忧礼等价值2万元的四项福利礼物。限时优惠，感兴趣的话不妨扫码体验！

大空间可承载全家人出行重任

在10万级市场上，不乏亮点车型，比如大家熟知的长安、比亚迪宋Pro DM-i荣耀版等，都非常受用户认可，但它们有一个共同点，都是紧凑型SUV，而且与中型SUV相比，紧凑型SUV在空间方面更加局促。其次，像这样的五座车型对于一个孩子的家庭来说已经足够了，但当面对两三个孩子的家庭时，用户就不得不在父母和孩子之间做出一些选择。

选择蓝电E5荣耀版就可以完全避免类似的麻烦。蓝电E5荣耀版提供5座和7座车型可供选择。无论您是只有一个孩子的家庭还是有两三个孩子的家庭，您都可以找到适合您需求的家庭。一家人旅行无需做选择题，每个人都可以有平等的旅行追求。

空间方面，蓝电E5荣耀版车身尺寸为4760*1865*，轴距为。作为一款中型SUV，其空间表现自然比长安和比亚迪宋Pro DM-i荣耀版更加紧凑。大型SUV要好得多。无论是父母还是孩子，无论是前排还是后排，都能享受宽敞空间带来的舒适感，不仅放松心情，也缓解长途旅行的疲劳。

配置齐全，才能享受智能驾驶品质。

随着汽车工业化的发展，用户对智能化的需求也在稳步提升。汽车不再是简单的代步工具，而更像是家之外的第二空间，因此无论是城市日常通勤，还是周末节假日出行，都需要更多的智能化配置来满足日常娱乐生活，增加生活乐趣。用车的便利性。

蓝电E5荣耀版全系均配备7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，并内置HiCar支持OTA升级。而且，最新改款版本还新增了高德地图，足以满足大部分用户的日常出行需求。满足需求，高配版还提供360°全景停车、后备箱位置记忆、主驾驶座6向电动调节、位置记忆、加热通风、高品质音响、手机无线充电等功能。用户可以根据自己的需要自由选择。

此外，蓝动力E5荣耀版还标配了主动安全配置，包括盲点监测、并道辅助、开门预警、后碰撞预警、后横移预警等我们日常生活中可以使用的功能。它是10万级中唯一全系列标配主动安全配置的车型。在品质方面，也分享了Cyrus严格的品质管理体系。累计行驶里程超过1亿公里，零自燃，让行车更安全，品质更可靠。

拥有强大的实力，才有走远路的信心

作为一款家庭用车，它常常需要兼顾城市通勤和周末郊游的重要任务。复杂的用车场景自然需要强大的动力支持，比如红绿灯起步或者城市道路加速超车，或者景区一些未铺砌的山路。道路等

蓝动力E5荣耀版搭载比亚迪同款1.5L高效插电式混合动力专用发动机和富迪动力生产的电动混合动力系统。该系统最大功率为211kW，最大扭矩为435N·m。动力输出非常强劲，得到富迪动力500万用户认可，可靠性十足，而且得益于混动系统的加持，蓝电E5荣耀版在初速就能爆发出最大扭矩， 0-50km/h加速时间仅需2.9秒。对于那些经常陷入堵车或等待红绿灯的人来说，真正的胜利是在“起跑线”。

当然，插电混动车型近年来之所以火爆，除了动力强劲之外，还节省了足够的油耗。蓝能E5荣耀版纯电动续航里程为100公里，大部分用户日常通勤半径在30公里以内。少数一线城市40公里左右。也就是说，日常城市车辆可以以纯电动模式行驶，用户只需支付电费即可。

长途出行，蓝电E5荣耀版油耗仅为5.4L/100km。以8.2元/升的燃油价格计算，每公里不到50分钱。对于一款大中型SUV来说，这样的油耗表现相当于普通经济型轿车，确实非常经济。

总结：

行业卷入度加剧，让汽车降价成为常态。面对这一前所未有的变化，蓝电E5荣耀版主动求变，以七座中型电动混动SUV的定位，找到了进军紧凑型电动混动SUV市场的新途径。 ，这种降维的攻击方式无疑让蓝电E5荣耀版在市场上有了更多的话语权。车企获得了口碑和销量，用户获得了高性价比车型。这种双赢的局面也为当前竞争激烈的汽车市场提供了机遇。合作新方向。

比亚迪新款e5 450补贴后12.99万起上市

【XCAR国内新车原厂】

从比亚迪官方获悉，2018款e5 450正式上市，补贴后售价12.99万元-13.99万元。新车外观略有变化，但换装了三元锂电池，等速续航里程提升至480km。

2018款比亚迪e5 450上市车型 厂家指导价（万元） 补贴后售价（万元） 智联尊享车型 22.06512.99 智联专属车型 23.06513.99 艾卡汽车网统计

看完以下几点，这篇文章我已经读了一半了。

2018款比亚迪e5 450正式上市；

等速续航里程可达480km。

外观方面，新款比亚迪e5 450整体造型基本延续了现款e5的整体造型，但在细节处进行了更新和调整，使造型更加时尚年轻。宽大的格栅和犀利的大灯也让前脸更​​具个性。

新车尾部造型与现款车型几乎没有变化，造型依然年轻时尚。尺寸方面，与现款在售车型一致，长宽高为4680/1765/，轴距为4680/1765/。此外，这款车还将提供新的轮圈款式和新的车身颜色。

内饰方面，新款比亚迪e5 450的整体内饰设计与现款车型保持一致。中控台配备大尺寸液晶屏，配备开放式智能网联系统，具有云服务、导航、娱乐功能。此外，新车还配备了多功能方向盘和独特的排挡手柄。

值得一提的是，新车安装的电池组由现在的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池。电池组能量密度提升至最大140.97kW/kg，续航里程大幅提升。最大充电公里由40kW提升至60kW，可减少用户充电等待时间。此外，新车最大等速续航里程可达480km。

小编点评：新款比亚迪e5 450配备了三元锂电池，大大提高了电池的能量密度，从而增加了续航里程。配备的新型电池智能温控管理系统，可保证电池工作在合适的温度，延长电池寿命。考虑到这些改进都是购买纯电动车型的消费者面临的痛点，新车的推出可能会促使更多人放下顾虑，购买新能源车型。