比亚迪秦100深度试驾体验：静谧启动与大屏科技带来的震撼感受

“嘿，为什么您的车开车时没有任何声音？”

“哇，这个大屏幕，你会如此受欢迎吗？”

“只有当您不再需要放松时，您才能听喜马拉雅山。”

在Byd Qin 100的深入测试驱动器的三天中，您会听到很多惊喜和好奇心，所有这些都来自您周围的朋友或路上的陌生人。是的，好奇心是多少，这意味着Byd Qin 100带来了多少冲击。

在体验中，我喜欢TA的“安静”！为什么使用这个词来描述这种感觉？首先，混合模型或纯电动模型本身的优点。它开始时非常安静！应该说，许多女孩在启动石油车时不喜欢点火声音，而混合模型也受到许多女性客户的深爱。

第二个是收音机的宁静。我现在不喜欢收音机上的广告以及未知方向的道路状况。当我深夜时，我打开了喜马拉雅应用程序，并听了一些故事和音频书。我觉得世界很安静，情感和不断学习。

这个城市已经有太多的噪音，看起来很浮躁。我希望道路上会有更多新的能量车（电动或混合动力车），使城市在更安静的环境中更美丽！

什么是美丽？什么是丑陋？外观和前脸是一千人，有一千个小村庄。调整后，QIN 100的前面更具运动性，并且样式中的“ QIN”一词与蓝色的镀铬饰边正确匹配。 BYD的品牌徽标被减少并嵌入左上角的空气摄入量中，使其更加时尚。

前灯：LED白天行车灯配备了卤素前灯，光源配置就足够了。

在CRC的战场上经历并取得了良好的成绩，在城市中被定位为家庭轿车也是如此和谐。没有多少汽车既具有速度感，又有房屋感，而QIN 100的整合非常完美。

尾线：略微抬高的尾巴配有鲨鱼鳍，尾巴装饰有灯组和充电孔。

尾灯：尾灯最大的改进是，它们从光颗粒变为灯皮带，这使闪烁的感觉更加舒适。此外，穿透的照明效果一直被称为非常英俊！

充电入口位于汽车的后部，可爱且易于操作。家用！家用！家用！说重要的话三遍。普通的家庭电力可以满足充电需求并迅速收费。更换三元锂电池后，它对躯干体积（后面提到）和驾驶体验都会有所帮助。同时，该范围也被视为升级的首要任务，从70公里增加到100公里，这也是“ QIN 100”名称的含义。

技术意识完全反映在BYD的钥匙中。滑动盖设计似乎是一部手头的小型手机，这里出现了许多可能性。例如，按下和向下键向前和向后行驶，然后向前和向后移动；按左和右键调整转向。停车后，驾驶员离开座位后比亚迪 秦100，稍微移动停车位非常方便。

汽车的变化反映在Qin 100的诚意，皮革包装，塑料材料，仿制木质质地中。当这些元素反映在您面前时，它们会有一种线条和惊人的感觉，而不是黑色的一块。但是有些地方仍然很难。

更大的屏幕！稍大一点！开车时不能玩手机吗？在这些所谓的“视觉”的满意下，直接粘贴它，它非常不同，知道你会尖叫！ 12.8英寸的屏幕，1920*1080p像素和像素密度都使您看起来非常新鲜。同时，QIN 100配备了汽车系统。这一切有什么好处？

首先，大大减少了驾驶员对手机的依赖！通过手机可以更好地完成导航（Gaode Map），听书（喜马拉雅），载人（DIDI）等。当家人坐在副驾驶中时，只要有流量，就会有许多有趣的应用程序可以增加驾驶的乐趣。不用担心，Byd将在头两年内承担交通费！

其次，更安全！借助扩大的导航图和更大的控制接口，没有什么比“清楚地看到”更安全的。

最后，你有更多的脸！拥有大多数人没有的东西是一件非常尊敬和时尚的事情。

大屏幕下的按钮分布合理，触摸放松且整洁。齿轮手柄和驾驶模式的选择还具有大型汽车的基因。

除了上面介绍的一些配置外，另一种提出高端质量基因的设置是有许多可选配置。众所周知，选择给我们带来了“个性”，“玩汽车”，“品味”等的感觉。就这辆车的价格政策而言，我们可以看到有关Byd QIN 100的许多好处，例如清晰的反转图像，例如完整的LCD仪表板等，所有这些都需要安装需求！它分为升级包A，B和C

方向盘是轻巧的，皮革包裹的，精确的指向，这似乎是方向盘的基本技能。但是，启动时，方向盘会自动记忆和调整，这是非常高质量的。当然，如果您想手动调整它是可以的！

门板不仅是敞开的门和窗户，而且在这里组装座椅调整，以享受梅赛德斯 - 奔驰豪华车的体验！如果您还没有经历过QIN 100开始的那一刻，那确实是可惜的。座椅向前移动 +方向盘定位 +大屏幕打开。当这三个动作同时发生时，您会觉得自己在一个充满技术的研究室中，这是非常未来派的。如果可以使PAD启动屏幕更简单，更纹理，我相信它将吸引更多的粉丝。

就行李箱的存储空间而言，由于QIN 100被三元锂电池替换，因此将电池放置在后排座椅下方，这与后备箱中的先前型号不同，因此躯干体积扩大到450L。

暂停

QIN 100仍然配备了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。主要变化是三元锂电池取代了磷酸锂电池，将能量密度和范围从70公里增加到100公里。在城市路段和混合模式的帮助下，电池寿命就足够了。

测试驾驶经验：

作为女司机，我亲自经历了我可能更喜欢能量恢复的影响。当我的脚是空的（不踩在加速器或制动器上）时，就像踩刹车一样。在这一点上，QIN 100仍然做得很好。至少能量回收感觉很好，并且还确保了范围的耐用性。

然后我到达了一个相对空的道路区。纯电动无法再满足我更高速度的挑战（以及纯电动模式，我总是担心电力会用完），所以我打开了HEV模式并从0开始，这与纯电气的动态相同。是的，因为只有速度超过40 km/h，因此混合模式将干预。但是比亚迪 秦100，值得赞扬QIN 100的是它将很少训练干预感。如果您仔细地感觉到它可能会有所改变，但是作为普通用户，您几乎不会注意到这种感觉。当您想挑战更高的速度并在道路上加快80公里/h〜100km/h的速度时，它比电动模式更加努力，并且内部环境相对安静。

当速度提高时，当然值得一提的是QIN 100的悬架系统。悬架更改后，驾驶舒适度得到显着改善，并且在穿过速度颠簸的颠簸道面时也很简单。

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