梅赛德斯-奔驰调整战略：2030年保留更多内燃机车型的背后考量

综合报告：小易

根据最初的计划，梅赛德斯 - 奔驰应基本上完成到2030年全线电动汽车的转换。现在，德国汽车制造商正在改变其战略，并计划保留更多内燃机型号。这种新的“灵活性”背后有什么考虑？

Le Monde的报告

在梅赛德斯·奔驰迅速并完全转向电动汽车行业的几年后，首席执行官奥拉·卡（OlaKä）在最近的年度新闻发布会上宣布，这将减缓该战略。

在新闻发布会上，以汽油为动力的车辆重新启动了大量空间，接下来的几个月将推出一些新车型。

Kang 说，在未来的产品中，他的“个人最爱”是AMG GT。这个大马力系列中的新车具有“疯狂的性能”。他还反复提到了新的E-Class，这是该集团最畅销的GLC型号的最畅销的模型系列。

就在一年前，康·宋林（Kang ）重申了他的目标，即2030年到2030年成为全电动车辆品牌 - “何时允许市场状况”。现在比亚迪电动汽车e6款式，围绕电动汽车的炒作似乎已经停止了，该公司的期望已成为2030年，有50％的车辆将是电动汽车，包括带电动和内燃机的插电式混合动力车。梅赛德斯 - 奔驰总统的新口号是：“清晰的战略和灵活的战术”。

梅赛德斯 - 奔驰集团首席财务官哈拉德·威廉（ ）（左）和首席执行官奥拉·卡（OlaKä）在年度新闻发布会上

梅赛德斯 - 奔驰将继续转变为电动汽车。

但是，康林（Kang ）认为，内燃机可能会发挥比以前想象的更大的作用。即使它被“进入2030年代”，仍然会有梅赛德斯的汽油模型。对于“入门级市场领域”，梅赛德斯 - 奔驰目前正在使用Geely开发新的引擎。 “我们已经经历了近十年来经历过山车的预测，而转型并没有直接进行。”

根据欧盟法律，将在2026年重新检查到2035年消除内燃机的计划。重试的目的是确保汽车部门对技术和消费者选择的开放性。欧洲议会EPP集团负责人曼弗雷德·韦伯（ Weber）正在参加欧洲运动，并致力于撤销逐步淘汰内燃机的计划。

如果欧盟决定延迟计划，那么汽车公司的公司战略将会有更多变量。例如，根据当前数据，梅赛德斯 - 奔驰从内燃机汽车中获得的利润高于电动汽车。

首席财务官威廉（）透露，尽管电动汽车也贡献了利润率，但它们远低于燃料汽车。如果在不久的将来可以减少电动汽车的份额，则该公司将在整体盈利能力方面具有更好的优势。因此，该集团最近回购了更多自己的股份。

梅赛德斯 - 奔驰的内燃机汽车和电动汽车销售数据

梅赛德斯 - 奔驰目前的资金充足，目前正在回购价值40亿欧元的股票，提高了股票市场剩余证券的价值。到2025年，回购将再有30亿欧元。此外比亚迪电动汽车e6款式，尽管税前利润下降了4％（€197亿欧元），但股息将从今年的每股5.20欧元增加到5.30欧元。

梅赛德斯 - 奔驰客车司的销售回报率从上一年的14.6％下降到2023年的12.6％。

与2023年相比，管理层今年有望没有显着增长，但数字将反弹。股市对此并不感到惊讶，梅赛德斯在新闻发布会下午的股价上涨了4％以上。

投资银行伯恩斯坦（）的分析师写道：“投资者和我们一直在要求持续增加现金流的分配。”当然，另一方面，这也表明梅赛德斯目前没有在其业务中没有额外的投资机会。

在2025年之后，新的增长领域是否会再次出现。首席财务官威廉暗示，如果梅赛德斯出售卡车部门戴姆勒卡车的股票，它将为该集团的金库带来更多的钱。但是他们还没有计划出售它。

目前，梅赛德斯·奔驰（-Benz）遵循“数量之前的价值”策略，并以最高的价格出售产品而不关注单位数量。梅赛德斯 - 奔驰在2023年总共出售了204万辆乘用车，与上一年相比几乎没有增加。

竞争对手宝马的核心品牌销售达到210万辆（不包括子公司Mini和Rolls-Royce）。但是，梅赛德斯在与电动机的汽车共享方面已经超过了宝马，包括插电式混合动力车：2023年售出的五分之一的汽车有充电插头。

此外，该公司的奢侈品牌战略似乎在去年放缓，平均售价仅略有上涨至每辆车74,200欧元。 2019年，梅赛德斯 - 奔驰的平均售价仅为51,000欧元，到2022年，梅赛德斯 - 奔驰的平均售价已增加到72,900欧元。但是去年的销售数据停滞不前。在“高端”产品系列中，虽然昂贵的AMG，和G级系列的销售额有所增加，但较低的S级系列赛的销售额下降了。

现在，姜宋林希望将其产品进一步扩展到顶级奢侈品行业，利润显着高于此类的C或E业务。该公司将推出更多为富裕客户设计的“定制”产品，以及AMG和的独家版本，以及一个名为“新系列”。

当然，梅赛德斯 - 奔驰不能成为像法拉利或劳斯莱斯这样的纯粹高产豪华汽车公司，毕竟它的尺寸太大了。

今日新闻报道

就在昨天，2月26日，为中国汽车制造商Byd建造的第一艘汽车运输船“ Byd 1”已经到达目的地 - 德国不来梅港口。目前，约有3,000辆电动汽车正在卸载。

这是宣布征服欧洲市场的意图，援引今天的消息：中国的全球市场领导者Byd现在用自己的船直接将电动汽车直接运送到德国。

原始报告

据报道，比德集团将大力扩大其在德国的业务 - 在主要城市开设汽车经销店，目的达到了100个。 BYD的目标是到2026年在德国出售120,000辆电动汽车。

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