奇瑞大力研发核动力能源汽车，新能源汽车市场或将迎来变革

目前，我国乃至全球汽车市场最主流的两种新能源汽车类型是混合动力汽车和纯电动汽车。但新能源汽车毕竟还处于起步阶段，很多核心技术还存在一定的局限性。传统燃油汽车技术较为成熟。在全球呼吁环保的今天，许多车企都在很大程度上追求清洁能源汽车。电动和混合动力汽车无法满足当前市场需求。一些车企已经开始研发新能源汽车，例如丰田、现代目前正在开发的氢能源汽车，吉利使用甲醇作为车用燃料凯迪拉克核能汽车速度，以及国内自主巨头奇瑞开发的核动力汽车。

当然，在这些新能源汽车中，排放最清洁的就是氢能源汽车，但我们今天要说的不是氢能源汽车。之前已经发表过关于此类车辆的类似文章。今天我们就来说说奇瑞目前正在大力研发的核动力汽车。能源汽车。在国家政策的大力支持和补贴下，新能源汽车发展如此之快，以至于很多车企都未能做出反应。奇瑞在沉寂了近几年之后，开始发力。最早有消息称其将进军欧洲，并在欧洲设立研发中心。而目前在新能源领域还有更令人震惊的消息。奇瑞研发的核反应堆商标已成功注册凯迪拉克核能汽车速度，这让很多消费者感到惊讶。奇瑞的研发速度真是惊人，直接忽略了电动新能源汽车。开始开发“核电”新能源。

对于企业来说，核技术更多的是为未来储备能源。现在将其应用到汽车上还为时过早。然而，奇瑞并不是第一个在汽车中使用核电的公司。 20世纪50年代，福特开发出一款采用核能作为汽车动力的车型。但考虑到核电的不可控性和危险性，该项目最终被搁置。直到今天，随着全球环境问题的严峻，核动力汽车又被提起。提上日程的纯电动汽车续航问题以及电池技术突破难度逐渐受到市场质疑。而且，电池成本也很高，但对于核能汽车来说，这不是问题。

奇瑞又走了一条捷径，打造了一款不使用新能源的“核动力”汽车，并成功申请了商标。在今年的芜湖科博会上，奇瑞基于艾瑞泽5改进的氢燃料电池汽车获得了业内同行的好评。近日，奇瑞商标注册信息也在网上公布。捷途申报的信息是“燃料与核“主持人”、“核反应堆”。如果奇瑞将核能应用于汽车的技术非常成熟，那是一件好事，但奇瑞能否真正保证核电的安全汽车还有待讨论。

事实上，继福特之后，凯迪拉克也推出了一款名为WFT的核动力汽车，该车使用钍作为燃料。据悉，仅需8克钍燃料即可为汽车提供近一百年的动力，相当于20万升汽油。无独有偶，奥迪曾推出过一次加油就能行驶20万公里的核动力汽车。然而，由于核动力汽车的技术尚未成熟，它从未投入量产，而且核动力一旦泄漏，危害性极大。人类对于核燃料一直处于又爱又恨的状态。

核动力汽车的技术还存在很多不足，但奇瑞的布局还是非常具有市场前瞻性的。不过，我相信有一天，随着科学技术的飞速发展，以核能为动力的汽车将会出现。 ，在目前核燃料的使用不能保证完全安全的情况下，核动力汽车仍然处于公众无法接受的状态。核动力车辆的研发仍需要极高的成本，短时间内无法完成量产。但作为一个纯粹的国产老品牌，奇瑞作为国人还是希望它能给我们带来惊喜。