传奇三菱EVO回来了，48V轻混+2.0T发动机，6速手动+超选四驱

传奇三菱EVO回来了，48V轻混+2.0T发动机，6速手动+超选四驱

最新消息，一代传奇车三菱EVO强势回归！什么？你还不知道EVO是什么？如果你想知道什么是三菱EVO，那么现在就让我带你来研究一下什么是三菱EVO吧！

在很多车迷的心中，很多人的梦想之车可能是牛、马、保时捷这样的超级跑车，或者是劳斯莱斯、奔驰、奔驰这样的超豪华轿车。另外，可能还有一些造型和排量更加夸张的美式肌肉车。但说到有史以来最经典的日本表演怪物，你会想到谁？

说起日本经典的民用跑车，现在它们更多代表的是一种情怀。当时，须藤圭一开着他的第三代三菱EVO，豆腐AE86太猛，导致发动机爆炸，彻底报废。从此，evo就成为了很多人眼中的圣车。事实上，EVO在现实中更具传奇色彩。他和昴也在赛场上上演了一段爱恨交织的关系。现在只能算是世间流传的谣言，已经成为人们心中不可磨灭的经典。

在上世纪的霓虹国度，任何人如果没有一辆性能像样的汽车，都不好意思说自己是汽车制造商。 20世纪80年代，作为当时的主要汽车制造商，三菱拿出(丨)参加WRC，也就是世界拉力锦标赛，以提升自己在汽车界的形象。这款车首次配备了四轮驱动系统，还有著名的4G63红头发动机，在车迷眼中被誉为神机。从第一代EVO到第九代，三菱都使用了这款2.0L涡轮增压发动机。

如果你说它的设计多么巧妙呢？事实似乎并非如此。凭借铸铁缸体、涡轮增压器和长冲程设计，这款发动机可以轻松超过400N·m的扭矩。该发动机针对WRC赛事进行了专门调校，可轻松达到550N·m的峰值扭矩。而且，这款发动机还有很大的改装潜力。甚至海外还有改装厂将这台发动机挤到了上千马力。你害怕吗？

本以为三菱可以轻松称霸WRC，谁知道隔壁斯巴鲁不同意，执意追求。大家都知道AMG吧？奔驰的性能部门，其实在与奔驰合作之前，AMG已经为三菱打造了一批发动机，但AMG版三菱伽蓝只生产了1395台。后来为了参加A组比赛，三菱不得不缩小车身尺寸，但参赛车辆必须是量产车，新车的生产量必须达到2500辆，所以传奇的一代汽车EVO诞生了。

因此，说EVO是为竞技领域而生也不为过。第一代三菱EVO于1992年推出，本来三菱是想大做文章，象征性地生产了2500台，以便EVO能够成功竞争。但谁知道一推出就被抢购一空，于是三菱又生产了2500台，又被抢购一空。这让厂家有些摸不着头脑。怎么能卖得这么好？

而他的竞争对手斯巴鲁也没有闲着，推出了斯巴鲁翼豹STI，这也是另一款令人惊叹的汽车。有机会的话我们再谈谈吧。两辆神奇的汽车在赛场上竞速，让很多欧洲大厂看到都头疼不已。而他们的粉丝也没有闲着，在线下疯狂抢购。

但后来，随着霓虹王国失去了那20年，各大厂商再也无力花钱去开发如此极限性能的汽车，于是三菱EVO停产了，斯巴鲁STI也失去了同情的对手，车迷也失去了动力。去追求我的梦想之车。现在三菱EVO卷土重来，你认为它还会是当年的性能猛兽吗？

据海外媒体报道，全新一代三菱EVO将以全新姿态回归，但如今的三菱已不再是当年的样子。致力于雷诺-日产联盟的三菱汽车将推出新一代EVO，该车将与最新一代雷诺共享平台。当然，红发模特不会再回来了。新一代EVO采用了48V混合动力系统和2.0T动力，这多少有些令人失望，但在排放法规日益严格的今天，也没有办法了。

好消息是，三菱最新的超选四驱系统将搭载在新款EVO上，这可以给车迷们带来一些安慰！相信很多汽车爱好者对于他的回归都会特别兴奋。

EVO和STI是两款既敌又友的传奇汽车。自从EVO退出历史舞台，STI似乎就失去了存在的意义。更新后的车型越来越家庭化，气质也越来越温顺。对于性能车、车迷来说，这确实不是什么好事。

那么你对于这款搭载48V轻混+2.0T发动机、六速手动四驱、原厂大尾翼的新一代三菱EVO有何看法呢？评论区见！

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