比亚迪滚装船完成首航，被欧洲视为敲开了中国汽车制造商的大门

比亚迪滚装船完成首航，被欧洲视为敲开了中国汽车制造商的大门

界面新闻记者|周淑琪

界面新闻编辑|陈晓彤

经过近两个月的航行和停留，比亚迪首艘汽车运输滚装船“先锋一号”完成欧洲首航，正式返航。

该船载有5,449辆比亚迪新能源汽车。这是深圳小磨港新年“封存”的第一批车辆，创下深圳港单船最大发运量新纪录。这也是比亚迪继2023年继续保持全球销量第一之后，比亚迪新能源汽车全球第二大出货量。“出海舰队”首船在新的一年首航。

据比亚迪官方发布的信息，2月6日，这艘滚装运输船经好望角进入大西洋，前往欧洲，两周后顺利抵达荷兰乌利辛根港。 2月25日，比亚迪先锋1号从比利时安特卫普港出发，抵达德国不来梅港。最终于3月3日停靠比利时泽布吕赫港，启程返回中国。

从路径可以大致推断，这批比亚迪新能源汽车可能主要销往荷兰、比利时和德国。德国媒体报道称，比亚迪在该港口卸下了3000辆电动汽车。

“先锋一号”是比亚迪首艘汽车滚装运输船。长199.9米，拥有标准停车位7000个。该船由中集集团旗下中集来福士为某国际主流航运公司建造，船东租赁给比亚迪。未来两年，比亚迪还将有7艘滚装船投入运营。

比亚迪“先锋1号”的顺利回归，标志着该车企大规模海外扩张向欧洲的开启。这也意味着比亚迪可以通过海外销售扩大规模，进一步降低生产制造成本。

得益于成本优势，比亚迪新能源汽车在海外颇受欢迎。据财通证券研报统计，2023年以来，比亚迪已以5款车型进入欧洲19个国家，海外开设门店超过230家。此外，比亚迪已占日本电动汽车进口量的20%，并且在泰国、墨西哥、巴西等多个国家也保持销量领先。比亚迪去年在海外销售了约243,000辆汽车。

在中国汽车出口量突破500万辆之后，中国汽车制造商并没有放慢出海的步伐。然而，运力短缺成为中国车企出海的首要障碍。

德国汽车行业分析人士认为，海运能力不足曾经是中国汽车实现海外市场增长的最大障碍之一，但这一障碍今年将被打破，“市场环境也将发生巨大变化”。

以比亚迪为代表的中国汽车企业正在开启“自产自运”的新时代，加速汽车海外出口。日本媒体评论称，中国电动汽车今年将在欧洲“掀起更大的波澜”。

与使用起重机吊起货物并将物品放在船上的集装箱不同，滚装船有坡道，允许车辆直接在其上行驶，从而使装载过程更加容易。因此滚装船基本都是用来装载汽车的，是海上运输中的小众船舶。小鹏汽车总裁王凤英提到，滚装船总是比集装箱便宜。

由于长期的海外运输需求，大多数汽车企业与船公司保持着密切的合作关系或拥有自己的车队。日产、丰田等日本汽车制造商早在20世纪70年代就开始了大规模的海外汽车之旅。多年来，他们开发了一支可运载数万辆汽车的滚装车队。

然而，中国国内汽车运输运力仅占全球运输能力的2.8%，使得中国汽车品牌在海外运输方面的选择很少。与此同时，由于海运需求的迅速扩大，中国制造商获得滚装船的成本变得极其昂贵。

全球最大航运服务提供商克拉克森研究公司( )的数据显示，到2030年，租用汽车运输船一天的价格将飙升至11.5万美元，创历史新高，是疫情前平均价格的7倍。 2019年运输船日租费为11,700美元。

由于运力不足，去年一些汽车企业被迫选择使用集装箱运输货物。但到达海外港口后，当地码头工人从未见过这种运输工具，也不知道如何拆卸，导致大量车辆堆积在港口。

为了进一步增强汽车出口能力，中国汽车制造商开始组建自营运输车队。上汽集团表示，已建成国内最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘；奇瑞还委托该船厂批量建造6000辆汽车运输船等主导产品，以及3个7000辆汽车运输船订单。 。

需要注意的是，选择滚轮船运输汽车是中国汽车企业建海外工厂之前的过渡方案之一。一方面，海上运输成本较高，回程时空货不利于成本摊销。上汽测算，考虑回程人力、油料补给、港口停泊等成本，回程至少要装载30%的货物才能产生边际效应，否则很容易丢失钱。

另外，在运输过程中，会遇到航线受阻、当地港口卸货的严格要求。经纬创投投资团队提到，澳大利亚特别关注外来物种的入侵，车辆运输过程中很容易携带植物种子、土壤或小昆虫。澳大利亚海关一旦发现异物，船上的每辆车都需要彻底清洗，单辆车的清洗费可高达数百澳元。

从商业和地缘政治的角度来看，在海外设厂的成本并不明显高于在当地生产然后运往国外的成本。同时，建厂还可以给当地带来就业和产业链发展，避免高关税和贸易壁垒，有利于中国汽车品牌在当地的销售和后续发展。

瑞银汽车行业负责人龚敏告诉界面新闻，如果中国电动汽车运到德国生产，成本将比在中国生产运到德国销售高出10%左右。而像比亚迪这样在东欧生产的，成本只高出3个百分点。

“中国汽车产品的成本优势在于技术和设计，以及供应链支持，而不是所谓的劳动力优势。”龚敏表示，与东欧和墨西哥相比，中国工人的工资并不低。不过，中国汽车工程师在产品系统集成和工艺方面的创新，在海外生产中也能看到。

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