2024克尔维特E-Ray：混合动力与全轮驱动引领电气化新时代

随着新的E射线，进入了石油时代的现代电气化时代，这是一种杂种，每加仑汽油的速度比进一步的杂种更快。

用查尔斯·达尔文（ ）的话说，要么进化要么死亡。该要求不仅适用于汽车，还适用于动物和植物。以汽车品种称为：保持相关性，它在2020年在进化树上分支了，当时C8一代在座椅后面安装了发动机，变成了与意大利超级跑车没有什么不同的东西。 C8使用Z06和自然吸气的Flat Crank V-8加深了法拉利风格，发动机的声音就像它从 逃脱了。现在，下一代C8，即2024 E射线，即将推出，其中包括混合系统，全轮驱动和标准的全季轮胎，使其更接近四季的超级跑车。不用担心它以节省燃料的名义牺牲性能；很快。非常非常快。

亮点：巨大而瞬间的推力，全天候的牵引力，当然不会像混合动力一样开车。

与法拉利（）和迈凯轮（）等越来越多的混合超级跑车不同，E射线无法插入，其电动机纯粹是助推器，而不是效率提升。电子射线的遗传构成来自基础和Z06。捐赠了其495马力的推杆6.2升V-8发动机，高性能排气系统和八速双离合器自动变速器。 Z06具有更宽的车身，可选的碳陶瓷制动器和滚筒大小的轮胎 - 275/30ZR-20前轮和345/25ZR-21后轮。混合动力系统由一个紧凑型电动机组成，位于乘客舱室前的一个小空间中，驾驶前轮，1.1 kWh的电池，插入乘客之间的通道，一个控制电池温度的额外冷却器，以及使其顺利进行的软件。

混合动力系统将功率曲线添加160马力，总输出为655马力（仅比Z06的输出少15马力），并且单独产生125磅 - 英尺的扭矩。但是，混合推进并不是的首先。电子射线也是第一个全轮驱动的Vette，也是第一个将碳陶瓷制动器与全季轮胎相结合的。 E射线标准配备了专门开发的高性能飞行员Sport All-4橡胶。尽管您可能会认为“这是有史以来最宽的全季轮胎”，但我们在这里提醒您，兰博基尼LM002上的轮胎与E射线的后轮一样宽。

当温度下降时，全季跑鞋的抓地力比E射线可选的米其林飞行员运动4S夏季跑步鞋更大。使用E射线一段时间后，我们了解到我们不想在寒冷的天气撞到时停放它。通过电动机提供的即时低端扭矩，V-8马力和全轮驱动牵引力，E射线提供了易于获得的超级性能。我们华丽的仙人掌绿色测试车带有夏季米其林轮胎（500美元），并拨入了悬架的轨道对齐设置。以这种方式设置，它充分利用可调节的启动控制系统在2.5秒钟完成60 mph加速度，这是我们在中记录的最快速度，比我们测试过的最快的Z06快0.1秒。

E射线四分之一英里的冲刺时间为10.6秒，128英里 /小时，0.1秒和3英里 /小时的Z06；除此之外，Z06逐渐扩大了领先优势。 E射线的1.08G滑板摆动和152英尺的制动距离从Z06后面的70 mph滞后（带有Z07轨道套件），这无疑是由于E射线的较小轮胎和3965磅的路缘重量（约3965磅）。与Z06相比，重量增加了300磅。根据雪佛兰的说法，这两辆车的最高速度相似：E射线的最高速度为183 mph，Z06的空气动力学加载量最高的Z06为189 mph。

但是，E射线不仅继承了Z06的才华横溢的父母。它的黄貂鱼基因也很明显。与尖叫的野生Z06不同，E射线是一种驯服的野兽，体现了我们使用Z51套件对基础C8感到惊讶的越野复杂性和复杂性。

缺点：发动机的声音缺乏低转速的戏剧性，机舱可以使用更多的隔热材料。

E射线的驾驶体验几乎与Z51 Vette（由于磁性阻尼器）几乎相同，尽管混合动力车的巨大轮胎击中了the毛，并且还向驾驶室提供了更多的路面谷物。在蜿蜒的道路和出口坡道上，电子射线的掌舵几乎与标准相同，以相同的稳定性，平静的感觉和抓地力指向的地方，远远超出了您的明智使用。在踏板中风的顶部（即，在再生开始时），制动很强，衰减且略微柔软。

我们还在科罗拉多州汽车的正式推出中为全季轮胎进行了电子射线，发现其转向响应和操作的简单性略低。根据工程师的说法，夏季米其林轮胎的最大抓地力下降了0.1克，在科罗拉多斯普林斯周围的蜿蜒道路上挣扎时，这种差异是不可能的。

为了证明E射线是可追踪的，雪佛兰让我们在Pikes Peak 的Roval上记录了几圈。 E射线带有夏季轮胎和可选的碳纤维轮毂雪佛兰混合动力汽车，具有高极限。它的稳定处理，大量的抓地力和完美的制动器使您可以轻松释放内部最大。按 +按钮，无论您运行多少圈，系统都可以保持电池为电动机供电。当电池达到100％时，关闭 +，此时，您将拥有大约两圈的全混合动力 - 在弯曲后弯头结束时，额外的功率可以增加约10英里 /小时的速度。如果您觉得需要大喊大叫，请知道电子射线可以做一个可怕的，漫长的漂移 - 我们在轨道滑板区域内做到了这一点。在街上， +可以在大约一分钟内从70％（几乎低于此值）填充电池。混合辅助系统将随着速度的增加而拨回，以150 mph的速度完全脱离。

混合系统的隐身模式还可以避免使用V-8的开始树皮，这足以唤醒附近的所有狗。只要速度不超过45英里 /小时，您就可以像电动汽车一样静静地旅行约5英里。稍微按一下加速器，发动机会点燃。除其他第一，EV模式可让您驾驶第一个前轮驱动。

在正常驾驶中，V-8的发动机声音在巡回赛模式下与配备高性能排气的Z51中的发动机声音一样无声，这在这里是标准的。电动机辅助系统的集成非常好，您将永远不会知道它何时会在不观察显示屏上的读数的情况下进行动力。该系统似乎还提高了燃油效率。 EPA估计E射线的燃油经济性，城市消费16英里 /加仑，公路消费24 mpg和19 mpg的联合消费量，这意味着与Z06不同雪佛兰混合动力汽车，没有燃油消耗税。在我们的75 MPG高速公路燃油经济性测试中，E射线消耗23 mpg，总体平均燃油消耗为16 mpg。

我们的测试车配备了2LZ装饰套件，这很豪华。当然，只要您的右脚弯曲，其驯化的性质就会以任何速度成为野兽。加上在任何天气条件下加速加速的能力，使电子射线既有趣又引人注目。

结论：只要撞击加速器，一款高度进化，彻底精致的超级跑车就会从甜蜜变成野兽。

规格

2024 E射线车辆类型：中引擎，前轮驱动/全轮驱动器，2名乘客，2扇门TARGA

基本价格 /测试价格：$ 106,595 / $ 113,985选项：2LE设备套餐，$ 5500; Flash锻造的铝轮毂，995美元；性能套餐，500美元；黑色排气，395美元

V-8, block and head, fuel , 495 hp, 470 lb-ft + 1 AC motor, 160 hp, 125 lb-ft ( : 655 hp; 1.1 kWh - -ion pack) , front/rear: drive/8 speed dual- .

底盘悬架，前/后方：控制臂/控制臂制动器，前/后方：15.7英寸通风，交叉滴定，碳陶瓷盘/15.4英寸通风，交叉驱动，碳陶瓷盘式轮胎：米其林飞行员飞行员PILOT 4S ZP SPORT 4S ZP F：275/30ZR-20（275/30ZR-20

尺寸轴距：107.2英寸长：184.6英寸宽度：79.7英寸高：48.6英寸的乘客体积：51英尺3货物体积：13英尺3英尺3遏制重量：3965磅

C/D Test 60 mph: 2.5 100 mph: 6.0 1/4 mph: 10.6 @ 128 mph 130 mph: 11.0 150 mph: 16.2 above omit 1 foot 0.2 start, 5–60 mph: 3.1 top gear, 30–50 mph: 1.7 top gear, 50–70 mph: 2.0 top speed (索赔）：183 mph刹车，70-0 mph：152英尺制动，100-0 mph：300英尺握把，300英尺防滑垫：1.08 g

C/D燃油经济性观察：16 MPG 75 MPG高速公路驾驶：23 MPG 75 MPG高速公路里程：420 MPG

EPA燃料经济综合/城市/高速公路：19/16/24 mpg