2021 年 3 月汽车销量排行榜发布，奇瑞排行第十五

全国乘用车协会2021年3月汽车销量排行榜出炉。

2021年3月厂商销量排名榜：奇瑞汽车3月销量45983辆，排名第15位。

全国乘用车联席会公布了2015年上半年新能源汽车销量排名，比亚迪、众泰汽车、北汽新能源占据上半年新能源汽车销量前三名。

据全国乘用车市场信息联席会统计，2015年上半年，新能源乘用车销售50627辆，其中纯电动乘用车29743辆，插电式混合动力汽车20884辆。

此前，工信部、中国汽车工业协会也公布了上半年我国新能源汽车产销数据，工信部统计数据显示，2015年1至6月荣威550 比亚迪秦，全国共生产新能源汽车7.85万辆，同比增长3倍。

其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。

中国汽车工业协会发布的数据显示，上半年新能源汽车产销76223辆、72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

除了公布整体销量数据，乘联会还对具体车型的销量进行了细分，销量前五的车型分别为比亚迪秦、北汽E系、众泰E20、众泰云100、上汽荣威550；新能源车销量前五的车企分别为比亚迪、众泰汽车、北汽新能源、奇瑞汽车、上汽乘用车。

2015年上半年新能源乘用车销量排名

全国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，6月新能源乘用车销售12366辆，其中插电式混合动力汽车占比43%，达5301辆，纯电动汽车占比57%，达7065辆。

纯电动乘用车均为轿车产品，前期在逐步萎缩。

6月份，A00级车在纯电动汽车中占比达到60%，成为纯电动乘用车的绝对主力。

不过A0级纯电动车增长势头较为强劲，6月增速高达738%，占比达到32%。

2014年至2015年6月新能源乘用车销量

2015年前5个月新能源商用车销量

图片来源：乘联会崔东树表示，6月份插电式混合动力汽车以A级车为主，比亚迪秦、荣威550为绝对主力。

以宝马5系为代表的合资品牌高端插电式混合动力车型也表现不俗。

本月，唐加入混动车型，SUV混动化也是趋势。

我们来看看2015年上半年销量前十的车型：第一名：比亚迪秦，补贴后售价12.33万元起

秦的前脸设计犀利，中网镀铬装饰虽然简单，但与黑色格栅搭配起来却显得格外突出。

新车配备了LED日间行车灯，大灯组在装饰条的包裹下造型更加突出。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为//，轴距为。这样的车身尺寸与比亚迪速锐十分相似。

秦的内饰采用了蓝灰色的风格，中控台上的大尺寸液晶屏可触摸，融入了比亚迪全新的人机交互系统。

动力方面，比亚迪秦采用

第二代DM双模动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机+110kW电动机。

发动机与电动机联合输出可实现最大功率223kW、最大扭矩490Nm，纯电续航里程达70km。

官方称，该车0至100km/h加速时间为5.9秒，混动模式下百公里油耗为1.6L。

此外，纯电动模式下，该车续航里程为70公里。

第二名：北汽E系，补贴后售价8.48万元起

北汽新能源

第一代车型EV150上市时最低售价为8.48万元，不过目前该车型已经停产。

2015年3月，北汽新能源两款全新车型——EV160 Lite版、EV200 Lite版正式上市，售价分别为188,922元、208,922元。

以北京为例，国家补贴和地方补贴合计9万。

作为北京申办2022年冬奥会赞助商，北汽新能源为购买EV160 Lite版、EV200 Lite版的消费者提供每辆2022元的“支持申奥”购车基金，因此两款车最终的售价分别为9.69万元、11.69万元。

EV160 Lite 配备ATL Pride品牌磷酸铁锂电池，而EV200 Lite 配备SK品牌三元锂电池。

EV160 Lite 续航里程为 160 公里，而 EV200 Lite 续航里程为 200 公里。

EV160 Lite 慢速充电需要6-8小时才能充满电，而EV200 Lite 慢速充电则需要8-9小时。

EV200最重要的变化，是由目前广泛使用的磷酸铁锂电池，换成了特斯拉使用的密度更高的三元锂电池。

最直观的表现就是相同体积下容量更大，也就是续航里程从150公里提升到了200-260公里，但三元锂电池也存在不耐高温的缺点。为此，除了常规的保险机制外，EV200的中央屏幕还集成了能量流管理系统，对电池问题进行实时反馈。

探花：众泰知豆E20补贴后售价4.88万元起

知豆是一款针对城市微出行者打造的纯电动车，可满足短途出行要求，行驶过程中不仅能有效缓解城市拥堵，还能进一步减少停车空间，自主可控的速度和百公里4元的油耗，有效降低出行成本。

该车采用全金属封闭车身设计，整车尺寸为**，轴距为，整备质量为670公斤，知豆虽然外观紧凑，但内涵却十分宽广，根据实际生活需求，拥有350L超大后备箱设计。

知豆单次充电续航里程高达150公里荣威550 比亚迪秦，轻松满足日常出行需求。

最高时速80公里每小时，可轻松爬上20%的坡度，轻松应对城市和乡村复杂路况。

同时，知豆拥有出色的电控系统，配备电池管理系统，可以准确预估动力电池组的荷电状态，精准监控锂电池的工作状态，在全面提升锂电池安全系数的同时，让驾驶者随时掌控电池工作数据，避免电池过充过放等问题，有效延长锂电池的使用寿命。

第四名：众泰云100，补贴后售价4.89万元起

2014年10月，众泰微电动车“众泰云100”在长沙生产基地正式上市，官方指导价15.89万元，该车已纳入国家新能源汽车推广目录，可享受高达近10万元的购车补贴，长株潭三地补贴后终端售价最低，仅为4.89万元。

众泰云100的长宽高分别为//，轴距为，完全可以满足日常家庭用车需求。

动力方面，众泰云100搭载一台最大功率18kW、峰值扭矩120N/m的交流异步驱动电机，充满电后可行驶150KM-300KM，完全满足日常使用需求。

众泰云100最高车速约为85公里/小时，充满电后最大续航里程超过150公里。

使用220V家用电压充电时，6-8小时即可将电池充满电，使用380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。

上市初期新车仅提供慢充，未来将搭载6.6kWh大容量充电器，3小时左右即可实现快充。

新车享有5年或10万公里的保修。

第五名：上汽荣威-IN，补贴后售价18.56万元起

售价25万元左右的荣威-IN，可享受国家和上海市6.15万元的补贴，加上免费上上海专属牌照、免征购置税等优惠，消费者在上海自由出行所花的钱，与购买一辆传统汽车相差无几。

新款荣威插电式混合动力车型的动力保持不变：由一台1.5L汽油发动机、一台ISG起动发电机、一台TM牵引电机和两组离合器组成。

1.5L汽油机最大功率109Ps，最大扭矩135N·m；ISG电机与TM电机峰值总功率91Ps，峰值扭矩464N·m；发动机与电机总功率200Ps，最大扭矩599N·m。

第6名：QQ电动，售价4.98万元起

外观方面，QQ电动版延续了现款QQ的外观设计，圆润的大灯组搭配下方笑脸进气格栅，十分可爱。

侧面的两条腰线增加了层次感。

行李厢门采用玻璃设计，开启面积相较上一代QQ车型有所减小，但视觉效果更加时尚。

动力方面，现款纯电动版搭载60V、6KW电驱系统，以及150Ah高性能动力电池，由于采用铅酸电池，不享受国家新能源汽车补贴。

第七名：比亚迪e6，补贴后售价19.58万元起

比亚迪E6是一款融合了SUV与MPV设计理念的跨界车型，整体外观时尚、典雅。

该车车身相对较宽，内部设有五个座位，为每个乘客提供充足的空间。

该车搭载的动力电池、启动电池均为比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，其搭载的永磁电机功率为75kW。

官方公布的0-100公里/小时加速时间约为10秒，最高时速140公里/小时，续航里程300公里，百公里耗电19.5度。

第八名：江淮和悦IEV，补贴后售价7.48万元起

在第三代车示范运行的基础上，江淮汽车推出和悦iEV4纯电动轿车，补贴后售价7.48万元。

该车车身尺寸为4190/1650/，轴距为。

和悦iEV4最高车速为100km/h，最大爬坡度为25%。

该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，综合工况最大续航里程为160km。

该车拥有两种充电模式，快充情况下，1小时可充满80%，2.5小时充满电；慢充情况下，8小时可充满电。

2015年，新能源汽车产销分别达到104.4万辆和104.6万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

其中纯电动车型产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍；插电式混合动力车型产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

中国汽车工业协会：2015年新能源汽车销量达33万辆，预计2016年将达70万辆。数据来源：中国汽车工业协会。新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成33万辆和60663辆，同比增长2.8倍和3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆，同比增长2.5倍。

新能源商用车领域，纯电动商用车产销分别完成23230辆和22947辆，同比增长10.4倍和10.6倍；插电式混合动力商用车产销分别完成23230辆和22947辆，同比增长91.1%和88.8%。

中国汽车工业协会：2015年新能源汽车产销33万辆 2016年有望达70万辆。数据来源：中国汽车工业协会。1月11日，工信部公布产量数据显示，2015年汽车总产量已达37.9万辆，其中纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车产量分别达14.28万辆和6.36万辆，同比增长3倍；相应纯电动商用车、插电式商用车累计产量分别为14.79万辆和2.46万辆。

中国汽车工业协会：2015年新能源汽车销量达33万辆，预计2016年将达70万辆。数据来源：工信部。针对中国汽车工业协会与工信部统计数据不一致的问题，中国汽车工业协会常务副会长董扬首次作出回应。

他表示，协会对于新能源汽车产销量数据的统计尚不完整，但该协会统计范围内的汽车企业出厂合格证数据与工信部的统计数据基本一致。

造成两次数据差异的主要原因在于，十几家汽车改装厂并不是按月度公布产销量，而是按年度公布。

中国汽车工业协会漏掉的这些厂商销量均在2万辆以上。

随着鼓励新能源汽车政策的不断跟进，2016年市场将迎来明显提振。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东分析称，随着2016年国务院解除对新能源汽车限购政策，北上广深等限购城市或能拉动新能源汽车销量；加上电动汽车充电新国标的完善和实施，预计2016年新能源汽车仍将持续高速增长，销量有望突破70万辆。