全新一代上汽大众朗逸价格公布，11.59-16.29 万，精准理解消费者需求成关键

刚刚，上汽大众全新一代朗逸终于公布了售价，11.59-16.29万元。朗逸在国内有多火爆大家都知道，所以有时候我们直接称它为神车。十年间，它收获了超过350万的用户。原因何在？是空间大？是性价比高？还是因为它是大众？

个人认为朗逸的成功得益于上汽大众对中国消费者需求的精准把握，一款十万左右价位的合资家轿，综合实力非常均衡，各方面表现都高于平均水平，性价比非常丰富，终端优惠很有诚意。说实话，一款车如果具备以上卖点，竞争力就已经不错了，再配上大众的标识，想不火都难。感觉上汽大众在消费升级过程中，对国内消费者的需求有了更深的理解。

首先是价格。我们一直把新款朗逸称为 Plus，也听说新车上市之后，老款朗逸并不会退市，而是两代一起卖，有点像途观和途观L。大家都以为新款朗逸升级为A+级轿车之后，它的售价会和速腾看齐。最终售价却让人大跌眼镜，新款朗逸的起售价为11.59万元，比速腾便宜了一万多元，比老款朗逸只贵了几千元，定位中游，但其实际产品力对得起A+的定位。

新一代朗逸终于放弃了经典的PQ平台，采用了大众MQB平台，新平台意味着车辆的基本素质，比如车身结构、操纵稳定性、被动安全性等都会强于老款朗逸。再就是加长，新款朗逸的车身长宽高达到了4670/1806/，轴距加长至，这些都超越了速腾。这两点就足以让老款朗逸车主眼红不已了，更何况升级才刚刚开始。

外观方面确实提升了，大众最新的设计风格，如果仔细对比新老款的话，会觉得变化并不大，只是一些线条的小整形而已。但是整车呈现出来的效果就是会显得更高级一些，新CC是的，新POLO是的，新朗逸也不例外。上汽大众这次下手很大方，几乎所有的灯都是LED，包括大灯、日行灯、尾灯，而且是全系标配。所以，不管你买低配的还是高配的，高配的外观和档次差别并不大，除了一些镀铬装饰条。我想没有人会不同意新款朗逸比老款看上去更高级、更潮流，可能有人会觉得新款朗逸的德式风格不够新鲜，但是很多人就是想要这个味道。

如果问车主对老款朗逸最满意的是什么，相信后排空间会是其中之一。新一代朗逸的轴距加长了78mm，你一定会觉得腿部空间变得更豪华了。不，新款朗逸的后排空间更大，整个乘坐感受都得到了提升。因此新款朗逸的后排坐垫加长了75mm，座凹更大，侧翼支撑更足，后排空调出风口为全系标配，舒适版以上还配备了两个后排USB充电口。乘坐质感更好，但并不是完美，后排地板挺高，装五个人还是有点别扭。好在行李舱很大，容积达到了510L，设计很中规中矩，实用性十足，绝对在同级领先。

动力性能方面，新款朗逸共有1.5L和1.4T两款发动机可供选择，取消了说好说坏的1.2T，EA211系列的1.5L发动机是大众的新品，用于替代老款的1.6L为什么新朗逸那么便宜，将匹配5速手动和爱信6速手动变速箱。技术上，不仅压缩比提升，还有进排气双VVT可变气门正时、新型可变排量油泵、无衬套连杆等。参数上，最大功率85kW，最大扭矩300Nm，比老款1.6L更强，配合自动启停及刹车能量回收系统，综合油耗仅为5.5L/100km。不过有一点必须先提一下，那就是新款朗逸继续沿用后扭力梁非独立悬架，这并不是一款A+级车该有的水准，或许也正因为如此，售价相比速腾要低一些。

1.4T和七速干式双离合的黄金组合大家一定都不陌生，比较特殊的是，新款朗逸没有搭载低功率的1.4T，只保留高功率的1.4T发动机，并且推出两款高配车型。首先选择新款朗逸就简单多了，全系只有6款车型，四款1.5L，两款手动，两款自动，两款1.4T高配，作为家用车当然首先推荐1.5L车型，相比老款1.6L车型，发动机技术更先进，动力更出色，油耗更低，作为家用车已经足够了。考虑到双离合的问题，不管大众DSG做得有多好，做工再好，很多人对双离合还是有顾虑的。新款朗逸此次简化，选择主打1.5L+6AT，可见上汽大众对国内消费者的了解。

至于1.4T车型同样值得一看，官方公布的0-100km/h加速时间为8.3秒，在家用车中也算是快车了，不过油耗比1.5L车型要低，只有5.4L/100km。起售价只要14.99万元，其实比老款还要便宜，如果想要更好的速度感可以考虑。新款朗逸标配了ESP、电子手刹、胎压监测、后雷达、PM2.5空气净化等配置，低配其实也够用，不过中控台的手机支架需要时间去适应。至于推荐车型，个人比较推荐舒适版，加装多功能方向盘和前排座椅只需要1万多元。侧气囊、电动天窗、后排USB接口、6.5寸中控屏、升级版透镜LED大灯、光导式LED日间行车灯，甚至还有倒车时副驾驶后视镜自动向下折叠的功能，性价比还不错，性价比不俗。如果一定要买自动挡的，可以优先考虑14.29万元的1.5L自动舒适版，或者14.99万元的DSG舒适版。

十年前在杭州，朗逸正式上市销售，开启了传奇汽车的故事。十年后，新一代朗逸在杭州再次起步，不过这一次起点更高，是一台A+级车。MQB平台、全新设计语言、更强大的驾驶辅助，以及各方面的优化升级，让新款朗逸比老款更加精致高级，多花的这1万元也值回票价。家用轿车德味更浓，各方面均衡，除了扭力梁和一些细节问题，很难找到其他的缺点，不过，在合适的定价和车型配置下为什么新朗逸那么便宜，那些缺点似乎都变得可以接受了，似乎又有一部神车的故事要上演了。END