北京网约车新政细则解读：京人京牌车辆要求及创收指南

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北京市政交通委员会宣布了在线汽车车辆的实施规则（征求意见的草案），这引起了骚动比亚迪e5补贴多少，不仅“停止时间”或“空闲时间”的汽车所有者减少了收入，而且还减少了许多在其他行业工作的全职员工。在北京新的在线汽车车辆政策的倒计时不到一周。哪些模型符合法规并为符合法规的人创造收入？

北京的新在线汽车车辆政策规定，在线汽车车辆司机和在线汽车车辆在城市和城市的注册中注册，即“北京车牌”，即北京人的车牌也必须是北京车牌，也必须是在线燃油式车辆，而不是在线燃油式车辆，而不是遇到5辆燃油式车辆，而不是二流的乘客车辆。轴距不少于2700毫米，新的能量车轴距不得小于2650毫米。深圳专门规定，新能量车辆的巡航范围必须超过250公里。

根据法规，燃油汽车的排气量必须为2.0L或1.8T或更高。如果您确实与出租车竞争市场，那么车辆的磨损和燃油消耗对于在线汽车所有者来说将是巨大的经济负担。这些仍然是您非常幸运拥有车牌的前提。相比之下，纯电动模型不仅有很大的获胜机会，而且具有与燃料模型相当的使用成本和未来维护。

纯电动汽车的超低使用成本众所周知。以前，诸如BAIC和JAC等大量型号已经从事在线汽车车辆。但是，面对新政策，这些模型显然无法满足需求。尽管北京消除这些模型的政策在于轴距，但2015年约200公里的耐力仍处于主流水平。

根据新政策，BYD QIN EV和BYD E5绝对没有轴距的问题。两者的300公里范围还可以允许汽车所有者在单位时间内接收更多订单。 BYD QIN EV的价格范围为259,800-309,800元，Byd E5的价格范围为229,800-249,800元。以北京为例，这辆车可以享受55,000元人民币的全国补贴和54,000元人民币的当地补贴，总计109,000元。 EV补贴的价格范围为150,800-200,800元，而BYD E5补贴后的价格范围为120,800-140,800元。

从性能的角度来看，Byd Qin EV和E5使用相同的动力总成和电池电池比亚迪e5补贴多少，但是Byd Qin EV被定位为高端私人用户，而Byd E5则更具价格优势的市场。两人使用高和低组合销售额考虑了100,000至200,000元的整体价格范围。

当然，除了范围的优势外，Byd Qin EV和E5的最大优势也是充电稳定性和电池稳定性。在电池方面，两者都使用磷酸锂电池，其特征是高安全性，长寿，高稳定性和低成本。对于低能密度的功率不足BYD，它增加了锰元素以提高能量密度比。正是由于BYD QIN EV和E5的能量密度比的增加，可以达到300公里的巡航范围。

在充电性能方面，BYD QIN EV和E5的实际测试结果基本上可以保持在75a左右，并且在充电端将没有枪支跳跃，并且温度不会对其产生太大影响。 BYD的纯电动型号目前正在推广移动排放站的功能，它们的模型可以为同一品牌的模型提供紧急电源。

当然，对于Qin EV和E5是否适合在线汽车车辆，请查看在微博上使用汽车的经验：

在夏季和秋季，标称范围为300公里的Byd E5通常经常运行350公里的驾驶员范围；只要您掌握了空调系统的操作技巧，就可以降低电池寿命的衰减程度；最重要的是，使用足够范围的E5（QIN EV）确实可以利用它来骑在线汽车。

作者有话要说：

实施新政策还剩不到一个星期。如果您想找到合适且合适的模型，那么BYD的两个纯电动型号就在空间，范围和充电方面令人放心。在即将到来的冬天，他们也可以保持平静。

文本/电子评估编辑编辑歌曲Nan和Wang Dali