测试驱动｜梅赛德斯 - 奔驰CLE 300：在优雅的外观下有趣的灵魂

测试驱动｜梅赛德斯 - 奔驰CLE 300：在优雅的外观下有趣的灵魂

至于通过手机上的ME应用程序与车辆的远程启动互动，当然，您还必须增加更多的钱。此外，尽管梅赛德斯 - 奔驰的汽车系统已经在合资汽车中很容易使用，但它仍然远离中国不断变化的智能汽车系统。易用性的提高显然比汽车本身更强。

在预设的氛围中，我个人最喜欢“莱芬日落”

相信我，肉眼看起来比照片更好

地面上闪闪发光的外部气氛也是“仪式意义”的一部分

说到驾驶舱，必须提到的一件事自然是梅赛德斯·奔驰为之自豪的环境光，从某个角度来看，这可以被视为梅赛德斯 - 奔驰内饰的“核心竞争力”。尽管它只有64种颜色，但由于高度可定制的区域和出色的发光效果，这组环境灯可以帮助您实现它，无论它是新鲜，优雅还是明亮。此外，该官员还推出了许多美丽的内置主题。我个人喜欢“ ”的配色方案，该方案与Test Drive位置进行了补充-。

后空间比预期的要实用得多

前排座椅后面的空心有效地扩大了后排的腿部空间

此外，必须提到的是，作为具有与中型轿车相当的轴距的双门轿跑车，CLE的后座空间并不豪华，但被认为是慷慨的。当我在前排骑着188厘米的高度时，我仍然可以将一个高度超过180厘米的成年人坐在后排，而不会绑在我的腿的情况下。当然，由于屋顶的形状，头部空间仍然受到略有影响，并且进入后排座椅并不容易，但至少它是两个成年人的严重后排座椅，并且树干还具有420L的体积420L（385L可转换版本），这被认为在Coupe中非常实用。

仪式感的功能

当您上车时，延伸臂将在您的肩膀旁边，当安全带弯曲时，它将自动缩回。

还值得一提的是，作为两门车，前乘客自然远离B柱，因此，回头看并获得足够的安全带会更加不便。因此，像安全带延长臂这样的小功能自然会成为梅赛德斯 - 奔驰双门轿跑车的标准配置。您不能说，它确实具有驾驶的“仪式意识”。

漂亮的座位，但我找不到最舒适的座位位置

动态的座椅功能看起来很“破坏”，但它只能以相对较慢的速度处理弯路。

最后，我不得不提到我不太满意的CLE驾驶舱的一部分。尽管NAPPA皮革包裹的集成运动座椅具有一系列功能，例如通风，供暖和按摩。它不仅可以单独调整横向支撑的幅度，还可以打开启动座椅，该启动座椅会根据曲线自动改变座椅包装的程度并增强转弯支撑。但是，我不知道这是因为我的身体不匹配还是其他。白天，我开车去了这个CLE，我从来没有发现腰部舒适的坐姿，我的腰部没有悬挂在空中，尤其是在山路 +高速速度上一天之后，我感到腰部肌肉很酸。

梅赛德斯 - 奔驰M254 920发动机用于许多型号，例如梅赛德斯 - 奔驰E-Class，GLC，GLE等。

作为MRA-2平台的产品，CLE的基础仍然是标准的前轮驱动器。具有40V温和混合系统的2.0T发动机具有两个功率版本，功率参数为150kW（204PS）/320n·M和190kW（258PS）/400N·M，两者均与9AT变速箱匹配。高功率版本也由全职四轮驱动器支持。当然，遏制重量也必须是70公斤，这是可以实现的。 0-100km/h给出的官方加速时间为6.3s。

CLE 300的力量并不易碎，即使它在运动模式下打开

如果您想谈论电力性能，那么我开车的CLE 300的高功率版本就不会让我感到烦躁。总体功率输出是线性和密度的。即使打开运动模式，加速度和声波也会保持在舒适的范围内，这可以激发您的激情，但并不能达到令人讨厌和可怕的水平。在Lin'an 系列上，CLE的功率基本上可以在呼叫上获得，并且在加速器上踏上的降档反应也与直觉相符。除了几条具有更大角度的上坡道路外，您基本上不觉得自己没有足够的动力。

线的起伏不平的山路令人印象深刻

在山上的弯曲中，前四连锁 +后五连杆独立悬架的支撑非常出色。前245/40 R19和后部275/35 R19的轮胎也使CLE的曲线更准确，并且曲线的动态整体趋势稳定。此外，山上的曲线张开和闭合，因此这种愉悦基本上一直持续到王子的剑，高度为1557m。

大陆6轮胎是限制CLE 300运动能力的主要原因

当进入蜿蜒的下坡路时，CLE的一些缺点开始出现。一方面，它的重量接近1.9吨。当快速曲线 +下坡带来的重心转移中心时，它仍然可以使人们感到制动压力的增加和身体柔韧性的降低。另一方面，标准的大陆EC6轮胎是节能和耐磨损的低滚动轮胎，水平和垂直握把不足以应对快节奏的山路。

弯曲后，频繁的轮胎声音提醒我，我仍然需要放慢脚步并悠闲地享受美丽的山路，这样我就可以更好地匹配CLE 300。如果您想要更多的锻炼和速度，则应该选择具有更多功率，更高配置和更好轮胎的AMG CLE 53+。当然，您不可避免地要支付更多。

高速旅行非常适合CLE

如果您没有足够的钱，则必须选择这套柏林声音。

遗憾的是，这个车道保持辅助系统不能集中在车道上，否则高速旅行将更加舒适。

在享受山路并享受完美的风景之后，Cle带我返回了旅程。此时，当您打开座位进行通风和按摩时，约翰·丹佛（John ）的“带我回家，道路”的13扬声器柏林声音。一切似乎都非常舒适，而且这种舒适的高速旅行也许是CLE最合适的场景之一。

无所不在的三角恒星，无处不在的优雅和乐趣

我和CLE一起度过的那一天是非常快乐的一天。就像千江的山路一样，美丽，悠闲而秘密地隐藏着。作为C级双门轿跑车和E级轿跑车的大三学生，CLE无疑是出色的继任者。即使它并不全面，CLE仍然具有梅赛德斯·奔驰的设计理念，结合了优雅和运动。

在优雅的外观下，充满乐趣的灵魂。

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