比亚迪BYD7006BEVH电动车：续航里程突破，挑战特斯拉垄断中国新能源市场

2015年2月12日，工业和信息技术部宣布了“推荐的节能车辆模型和新的能源车辆演示和促销申请项目的目录”（批次66），总共为该目录选择了87个型号。其中，选择了三个新的能源轿车。在纯电动巴士方面，来自18个品牌的型号，包括，，Ankai，， ，Haig，，，Jinlu，Jinlu，，Feiyi，，，，，，，Kawei，Kawei，，， River，Crrc Times和和。但是，这辆电动汽车（编号）掩盖了Byd立即杀死特斯拉并垄断中国新能源车市场的巨大计划。

作者通过一些渠道披露了一些细节：这款具有新电池模块的E6电动汽车将在里程公里范围内进行全面的范围。目前，BYD仍然没有有关此长期版本E6的官方信息。

作者在远程E6间谍照片的最初发行版，其右手版正在 Road进行测试。

上图是右版的远程E6路线测试的特写镜头。

目前，BYD为此E6提出了两个改进解决方案：

1。通过更换新的锰铁磷酸锂电池，它可以增加E6的范围。尽管自行车的成本增加了，但通过交换10GWH（磷酸锂电池）的近1/4的产量以降低电池成本，而E6的自行车价格与当前的自行车价格相同（扣除补贴后的价格为200,000 Yuan）。

2。通过使用135WH/kg铁磷酸铁电池（BYD QIN电池型号）的能量密度，车辆重量从当前的2.38吨减少到2.2吨，将E6综合范围保持在300公里，而补贴价格达到160,000元。

当谈到Byd的新能源车辆每年在2015年售出70,000辆时比亚迪电动车型号，Wang 的笑容散发出了巨大的外观。

在中国政府于2014年5月推广新的能量车之前，BYD铁电池工厂的建设完成了，并于2015年10月将第三个铁电池工厂投入了试验。预计BYD铁电池的生产将在2015年达到10GWH。如此庞大的电池生产将优先确保确保E6 Buses的出口和E6 的全球出口和国内销售。 Wang 发表了很多次，强调Byd将在2015年在中国新的能源车市场上付出巨大的努力。

作者还通过不同的渠道学习：

1。BYD将通过增加电池生产并降低2015年电池成本来促进私人市场中的混合动力汽车（QIN，Tang，Shang，Song，Yuan）

2。在公共交通领域，E6（左舵）将席卷国内租赁市场。正确的舵版E6不仅将进入欧洲租赁市场，而且还将成为勒死欧洲和美国以及丰田和特斯拉的私人汽车市场的锋利刀片。

3。纯电动秦（Pure Qin）和Surui（？）分别出售，价格较低，价格在200公里至250公里之间，争夺第二和第三层城市的租赁市场。

4。使用K系列电动巴士和C系列高端电动旅游巴士来丰富产品线。

5。'sIron 工厂将以更大的吨位发射叉车。特殊的特殊车辆项目，例如电动矿车，搅拌机和卫生车辆，也在工厂成功推广。

6。根据不同城市的新能源政策的不同实施，BYD将使用不同的平台用不同的范围替换电池模块，启动混合电动模型和设定行业标准。

7. Tang的电动四轮驱动技术将被完全普及到BYD SUV型号。

8。在2015年，我们将努力出售70,000辆新的能源车辆。

QIN EV（Pure ）的推出将直接与BAIC EV200和 Edom EV竞争。

在我看来，E6范围的增加并不具有BYD的技术节点。磷酸铁电池技术的应用意味着BIA已经克服了铁磷酸铁电池能量密度的障碍，这是最深入的分析和判断力的重点。 BYD将其大部分年度利润投资于技术研发，以换取电池比亚迪电动车型号，控制和车辆制造技术的绝对优势，从而建立行业标准。从技术角度来看，比德电动/混合动力汽车使用的技术只是1或2年前的技术储备。

如果BYD的新能源技术因政策变化而在2014年迅速发展，那么2015年将是BYD新能源车开发的第一年。所有这些都将成为比德整个新能源产业链的一部分。可以看出，具有增加范围的新E6只是BYD建设新能源帝国的开始。

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