2025年停售燃油车：荷兰、挪威及长安汽车的环保承诺与未来趋势

燃油汽车的销售将在2025年暂停。其他国家（例如荷兰和挪威）已承诺禁止燃油汽车。独立品牌长国汽车公司还宣布，它将在2025年之前完全停止销售传统的燃料汽车。燃油汽车的暂停主要是为了满足2020年严格的排放法规。作为2020年的严格排放法规，德国的庞然大物已选择妥协，还可以妥协并禁止在2030年的销售中销售5030的燃油量。

可以“停止销售燃油汽车”工作

燃油汽车在2025年的悬架不是要杀死燃油汽车，例如我们熟悉的混合动力汽车，例如GAC ，Byd Qin等。它们都是燃料汽车的配件。由于安装了电动机，因此它们与传统意义上的燃料车不同。

电动机和发动机的共存只是对引入的排放法规的响应。实际上，这是为了开发更多成熟的电池产品以提高电池寿命的时间。

与混合动力汽车相比，推广纯电动汽车的阻力和困难得到了进一步的改善。从真正意义上讲，市场上的新能量电池尚未成熟，电池寿命问题是许多电池公司担心的问题之一。

如果我们国家想完全禁止燃油车，它将面临巨大的阻力和压力。其他国家宣布，我们必须盲目跟随他们。他们想在短期内实施和完成它们，编辑不知道他们是否可以成功。但是，根据我国的国家状况2025比亚迪纯电动汽车，大多数专家表示，在10年内进行全面实施的可能性很小。

什么是48V温和的混合动力系统？

48V温和的混合动力系统可能对大多数人都不熟悉，编辑还需要在此处研究。

48V系统的前世是12V微型混合系统，而12V微型混合系统在传统的内燃机上配备了启动器电动机上的皮带驱动启动器电动机，该发动机直接控制发动机的启动和停止。简而言之，这是我们的开始系统。当许多汽车所有者面对交通信号灯时，起动系统无法顺利运行，48V可以很好地解决此问题。

48V系统由三个主要组件组成：电动机，锂离子电池组和DC-DC转换器。除了具有起点和停止功能外，最重要的重点是它可以提供辅助功率。

48V系统的优点可以分为三个点：它可以更有效地提高排放量，将成本降低40-60％，并具有更强的充电性能并提供更多的功率。

在世界上汽车排气排放法规中，欧盟有最严格的要求。到2020年2025比亚迪纯电动汽车，每100公里的燃油消耗将减少到4L，并且每公里二氧化碳排放量将低至95克。基本上不可能通过简单地提高发动机的燃油效率来实现排放目标。汽车杂交和纯电气化是最好的技术途径。

48V将来将成为燃油汽车的标准设备

刚刚发布的新的奥迪A8配备了48V系统。对于这款豪华车，48V系统更由高端配置（例如主动悬架和动态全轮转向）提供动力。

豪华车主不在乎汽车中48V系统的成本。对于普通汽车所有者，如果车辆上安装了48V系统，则购买汽车的成本将直接增加。

国内48V系统的价格为3500-4500元，节省了12％-15％的燃料，这实际上很容易接受；进口48V系统的燃油节省速度可以达到15-20％，但500亿元人民币的成本仍然太高。

目前，48V系统正在出现，也受到主要主流汽车公司的追捧。据估计，到2025年，48V微型混合车将占混合动力汽车的一半以上，而1100万辆汽车将具有48V系统。

它真的可以成为“挽救生命的稻草”吗？

如果48V希望成为燃油汽车的标准配置，那么唯一的优先级是降低成本。为了确保实现国家燃料排放标准，中国汽车制造商协会还提出了支持公司的要求：每个48V混合技术模块的成本不能超过5,000元。

根据2016年7月发布的数据，我国乘用车的平均油耗为7.97升/100公里。根据行业和信息技术部的计划，到2020年，生产的乘用车的平均油耗目标将减少到5L/100km。

为了实现这一目标，不仅有必要提高省油速度，而且还逐渐降低48V系统的成本，以便可以将燃料车作为标准配备48V轻型混合动力系统。否则，将浪费这种“挽救生命的稻草”。