零跑T03新车上市，仅需5万，颜值高续航长，比亚迪劲敌来袭

列出了比德的“强力竞争对手”！这款新型汽车的价格仅为50,000元，外观更高，电池寿命更长

老实说比亚迪最便宜的电动车，最近我看到了太多的营销单词，例如“智能”和“技术”，突然间我看到了 t03，这使我感到有些启发。一辆敢于扮演可爱风格的新车值得赞美。

我记得去年我抱怨电动汽车几乎具有美学融合，他们都在玩冷风。

看，零跑步对我们来说是“反趋势”。

乍一看，圆形的圆形和可爱的“笑脸”确实使人们第一次在2008年去日本，看到K-cars停在街上。

但老实说，最让我惊讶的是它的外观，而是它的价格。

经过实际测试后，价格仅超过50,000元，这在当前的新能源市场中是一声巨响。

两天前，我与老挝（某个品牌的研发总监）开玩笑：当前的电动汽车几乎和NEDC系列一样昂贵。

说到电池寿命，这次零奔跑也给了他足够的诚意。标准版的范围为310公里，高端版本的403公里，这已经是微型汽车中最好的。

在测试当天，恰好是北部的春末寒冷。室外温度仅为3度。我在空调上，在城市周围徘徊了一整天。功率损失比我预期的要稳定得多。

最让我惊讶的是它的底盘调整。

我曾经以为便宜的电动汽车有一个柔软的底盘，但是这辆车教了我一堂课。

当通过速度颠簸时，我故意放慢了车辆的速度，但是我没有听到组件中的任何异常噪音，悬架的压缩反弹非常简单。

让我这样说，它比不久前测试的150,000级独立品牌还要稳定。

当然，我不得不说我需要抱怨。

中央控制的10.1英寸屏幕的操作逻辑仍然是五年前。

如果您想剪裁一首歌，则必须单击三遍，这使我想起了我使用诺基亚N97的日子。

空调控制接口是相同的，我在发现循环按钮所在的位置之前搜索了很长时间。该系统接口确实是典型的“不可用”。

但是话又说回来，在这个价格范围内需要什么样的自行车？跑了两天后，我真的发现了很多想法。例如比亚迪最便宜的电动车，乘客座椅下方的隐藏晶格恰到好处，并且电源和数据电缆肯定是由具有使用汽车实用经验的工程师设计的。

说到工程师，使这辆车的团队也足够固执。

现在谁不在汽车上堆积L2和L3自动驾驶？

但是，lepan只在这辆车上放了最基本的ESP和ABS。

但老实说，这实际上使我松了一口气。

作为入门级电动汽车，在最实用的地方花钱是正确的想法。

我不得不说，零运行确实弄清楚了这次“差异化竞争”的四个单词。

如果您不遵循趋势，请不要修改配置并专注于您的职责，这辆车使我感到成为一个不喜欢说话但可靠地做事的学生的感觉。

一位朋友在两天前问我是否想更换妻子的通勤车，预算约为60,000元。

我推荐这辆车不说话。

无论是范围还是日常运输，都很难以这个价格找到更合适的选择。

当然，如果您坚持告诉我这辆车还不够高，那么我只能说：兄弟，您何时看到100％完美，可以买到50,000元？

人们对更好生活的向往是如此简单。

一辆负担得起的电动汽车，足够的通勤和舒适的坐着，可能比那些充满黑色技术的“智能驾驶舱”渴望口渴。

让我们这样说，零运行T03是普通人的明智选择。没有那么多的花哨的铃铛和哨子，但这是真的。

审查过去