比亚迪元全面上市发售：汽油版与双模版双剑合璧，售价5.99-24.98万元

不久前，Byd Yuan被完全推出和出售。这款新车有两种型号，即汽油版和双模板版本，价格从59,900到249,800元。元日王朝的发射恰好是新能源SUV的“三叉戟”的“唐和宋朝”。突然，Gon弟兄想到了“三足”的时代，并希望唐，歌和元王朝可以和谐地生活并在SUV领域相互补充。

Byd Yuan的推出是2013年首次推出王朝系列模型的第四个大规模制作的模型。Byd使用年度模型模型打破了传统的模型开发速度和命名形式，这确实是引人注目的。王朝模特可以吸引观众多少赞美？还是它仍然像传统的能量车一样简单？从秦的发射到创建大型，中小型SUV，Byd似乎悄悄地将自己标记为“领导者”。它可以真正成为中国质量制造的典范吗？它真的可以成为新能量车的救生吸管吗？也许有一些故事。

在《百科全书》中，对新能源的专业解释如下：新能量车辆是指具有先进技术原理，新技术和新结构的汽车，该汽车是使用非常规的汽车燃料来形成的（或使用传统自动燃料来源（使用传统自动燃料），使用新的汽车安装的电力设备，将新的汽车设备的技术控制和驾驶汽车集成了车辆。新的能源车辆包括纯电动汽车，延长距离电动汽车，混合动力汽车，燃料电池电动汽车，氢发动机车辆，其他新能量车辆等。

该国在促进新能源车辆的开发方面一直是显着的，而新的能源车辆的开发也是一种趋势。许多与汽车相关的制造商还利用了这一趋势，即开始公平开端来改变和开发新的能源车辆。隐藏的危险和不确定性太多。电动汽车的进入阈值是否太低或电动汽车的技术内容较低，导致电动汽车品牌像雨后一样像蘑菇一样发芽？他们能否真正掌握汽车和电力技术的有效整合？普通消费者可以真正接受汽车制造商的华丽转型吗？也许国内制造商正在遵循这种趋势，现在对所有良好的补贴政策蒙蔽了双眼。如果有一天没有国家政策支持，每个人都会再次空虚，每个人都会因命运而“死”吗？

根据数据报告，我国家的新能源车辆销售已超过美国，成为自2015年以来世界上最大的销售国，到达了车辆。 2015年，各种汽车公司似乎正在闭门造车后面建造新的能量车辆，成功实现了中国风格的“爆炸”。面对这种现象比亚迪f3新能源，兄弟帮长期以来一直不同意。正常。每个人都想根据政府的政策来挽救一笔财富，他们还想打开另一扇门，在此旗帜下为他们的汽车公司王国获利。同时，许多进步的汽车公司的势头可能无法真正领导新的能源汽车行业。

根据市场的反馈，当前的新能源市场有很多类型的模型，但产出价值不高，销售价格相对较低。该国各个地区的补贴政策不能及时实施，补贴地区分配不均，并且补贴地区销售良好。例如比亚迪f3新能源，可以说在中国没有补贴的城市可以说是平庸的销售。最重要的核心技术 - 电池的开发不够深入。这些问题的矛头实际上说明了一件事：面对未成熟的技术行业，为什么我们要采取不同的方法来迎合这个市场？在普通消费者的眼中，普通汽油汽车仍然占国内汽车市场的90％。这种现象不会改变任何事情，因为汽车公司努力制定计划。即使是Byd目前的华丽转弯计划也有些困难。

帮派兄弟钦佩Byd的勇气和创新的改革。在2015年的数据中，BYD的新能源乘用车销售达到61,700。但是，品尝甜味的“能力”在2016年也面临着更大的负面和打击。市场还不够大，无论汽车有多好，它都只是冰山一角。 BYD原始的普通汽车模型市场长期以来一直表现出疲劳的迹象，并失去了很大的领土。

只有少数模型可以支持。无论F3和S6有多好，他们都无法击败强大的士兵和将军的攻击。比德的优势不如普通模型市场好。根据SUV销售排名2016年4月，曾经拥有最佳销售额的Song Ye在SUV市场排名第50位，仅售出4,056辆。大城市的哈瓦尔在没有任何争议的情况下排名第一。 Byd Tang和Yuan分别排名第57和第59。 S6也达到110。

如果您想使用新的能源再次开放市场，那么Byd的“领导者”路径可能不会像您现在看到的那样简单。无论一个人有多大的力量，他都需要坚实的武器来创造无敌的王朝。在中国市场上，它们很漂亮，但没有真正的转变。我想知道有希望的“唐，歌和元王朝”的王朝的愿望会是什么？