DMi混动版动力输出解析:1.5L四缸自吸发动机与电机性能对比
2025-03-18 18:03:40发布 浏览16次 信息编号:196595
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功率输出
好的
目前,这辆车只有DMI混合动力版,配备了1.5升四缸自启动发动机,最大功率为74千瓦,最大扭矩为126 nm。与Qin Plus的81千瓦相比,扭矩为135 nm,因此在相同的工作条件下,从理论上讲,燃油消耗将较低。此外,电动机的功率增加了,最大功率为160千瓦,扭矩降低,最大扭矩为260 nm。 Qin Plus的电动机的最大功率为132千瓦,最大扭矩为316 nm,因此在相同的操作条件下,电动机更节省。
电动机仍负责以中和低速启动和驾驶。它相对平稳,没有缓慢的速度。但是,由于扭矩变得较低,我基本上不会感觉到“跳跃”的状态,甚至更顺畅。您甚至无法感觉到这是一辆主要使用电动驱动器的汽车,它更像是2.0升自播引擎。当进入高速巡航时,离合器适合,发动机进入直接驱动器。发动机功率参数也已降低,发动机压缩比也增加了,因此它完全避免了燃油。
该汽车配备了15.87 kWh的磷酸铁叶片电池,名义范围为120公里。通过夏季北京的实际测试,电池容量的100%充满电后,标准模式表明,最大范围为119公里,动态模式的范围为119公里。当纯电动驱动到剩余功率的约20%时,发动机开始干预,标准模式显示该范围为8公里,动态模式的范围为6公里。标准模式的里程为111公里,动态模式的里程为113公里,实际里程为75公里。据计算,标准模式显示的精度为67.57%,动态模式的精度为66.37%。以上数据仅表示我们自己的实际测试共享,仅供参考。
我们根据100公里的功耗将电力消耗的功耗转换为“ 100公里的燃料消耗”。根据标准“ GB/T 37340-2019提供的电动汽车能源消耗转换方法”提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳发射法”分别计算计算公式。
根据15 kWh/100 km的平均功耗,可以从国家标准计算公式中得出结论,根据燃料生命周期,每100公里的同等汽油消耗量为3.59升;如果根据二氧化碳排放进行计算,则每100公里的等效汽油消耗量为4.65升。它是根据车辆自己的显示数据计算得出的,仅供参考。
在低功率状态下,车辆与以前相同的环境中使用,并且车辆处于HEV模式。我们开车50公里后,仪表的平均速度为每小时30公里,最终电池能量为15%,大约6%的电源用于50公里。近50公里的油耗为5.8升。
在高速公路上行驶时,在低功率上行驶时,车辆的使用环境与以前相同,车辆处于HEV模式。行驶60公里后比亚迪 秦100,平均速度为每小时104公里,每100公里的燃油消耗近50公里为5.9升。
可以忽略同一条高速公路上的转弯路线,因此可以忽略地理高度对燃油消耗的影响。转弯路线表明,将近50公里的燃油消耗为每100公里6.0升。
您说这辆车是否可以以较低的燃油消耗来运行。我们在空调的无障碍区域中仔细驾驶,而无需打开空调,并且可以延伸至2.8升的油耗。 (上述数据是由我们驾驶这辆车共享的,并且显示了实际的燃油消耗。它仅供参考,不构成购买指南或评估结论!)
此外,这辆车的“累积燃油消耗”实际上是“燃料消耗 +纯电力消耗/总里程”,因此越纯电动行驶里程越多,平均油耗越低。
驾驶经验
胜任的
与以前的BYD汽车相比,Qin L的底盘调整要好得多。不仅可以提高舒适度,而且悬架响应速度也得到了提高。底盘的过滤性提高了。即使它遇到了很大的颠簸,后悬架仍然无法阻挡,但是很容易处理90%的铺装道路表面,甚至感觉就像是奥迪底盘。
方向盘的转向力略微较轻,感觉相对平均,但总体上取得了很大的进步。作为城市踏板车,它仍然有能力。
转向力
更轻松
在道路的同一部分(地面摩擦相同),轮胎压力调节到制造商的标准轮胎压力上,并使用标准模式以恒定的速度在现场以90度的恒定速度旋转方向盘,并以张力表获得最大值。
在这辆汽车的标准模式下,方向盘的转向力为1.388千克。低速转向和停车更方便。
发动机振动
有点大
测试方法:水温正常后,关闭空调。在空闲状态下,使用振动器接触发动机金属体中间的最高位置,以测量发动机振动加速度值。值越低,振动越小。
这辆车配备了1.5升四缸自播的发动机,测量的空闲振动值为4.2米/s²
发动机噪音
不错
测试方法:发动机完全热,水温正常,关闭空调,并以正常的怠速进行测试;打开发动机盖,卸下发动机盖,收集在发动机主体上方20厘米的噪声,然后取平均值,即发动机噪声值(DBA);在汽车中,关闭窗户,发动机运行2000 rpm无负载,将噪声表直接放在方向盘上方,并取平均值,即汽车中的发动机噪声(DBA)值。全面计算了汽车内30%的重量和汽车外70%的重量。
该汽车配备了1.5升四缸自发动机,汽车外部的空闲噪音达到75.6DBA,汽车内的空闲噪音为38.2dba。
低光照明
正常水平
测试方法:将大灯的前端作为基点,距垂直墙2米。该测试是在发动机的正常工作条件下进行的,并使用射线照明仪在低光束照明范围内获得最大值。
这辆车的前大灯是LED光源,最大照明为5870 lux。
油漆色差
够了
测试方法:使用比色表在引擎盖中心使用参考值。比较测量在车身的其他位置进行,以记录最大值的位置。身体测试采样点不得小于100。
测试后,最大颜色差值位于后挡泥板位置,颜色差值为1.20ΔE,比参考点更白,黄色。从数值的角度来看,这辆车的油漆喷涂过程质量非常好。
总结
进步太多!
Byd Qin L在开车时的进步比QIN Plus的进步要大得多,动力更顺畅,并且具有更稳定的底盘,这与 和的风格相似。与QIN Plus相比,该控件也得到了很大改善,Qin Plus在100,000辆汽车中是显着的。令人高兴的是,Byd不再将“最终速度”视为促销销售点比亚迪 秦100,这越来越符合人们的实际需求,节省燃料和节省的电力已成为一项新功能。这种务实的方法值得鼓励!
至于这辆车的燃油,没关系!毕竟,汽车用于驾驶,而不是炫耀燃油消耗!实际上,是“每100公里2.9升”还是“每100公里6.0升”,这取决于您的使用环境和驾驶方法。
那么,该Byd Qin L的内部做工和材料是什么?请继续关注随后的汽车拆卸内容! (本文和视频中测量数据的结论仅负责此车辆,测量数据负责公开宣布的实验方法。)
2024 Byd Qin L测试驱动器等级
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