DMi混动版动力输出解析：1.5L四缸自吸发动机与电机性能对比

功率输出

好的

目前，这辆车只有DMI混合动力版，配备了1.5升四缸自启动发动机，最大功率为74千瓦，最大扭矩为126 nm。与Qin Plus的81千瓦相比，扭矩为135 nm，因此在相同的工作条件下，从理论上讲，燃油消耗将较低。此外，电动机的功率增加了，最大功率为160千瓦，扭矩降低，最大扭矩为260 nm。 Qin Plus的电动机的最大功率为132千瓦，最大扭矩为316 nm，因此在相同的操作条件下，电动机更节省。

电动机仍负责以中和低速启动和驾驶。它相对平稳，没有缓慢的速度。但是，由于扭矩变得较低，我基本上不会感觉到“跳跃”的状态，甚至更顺畅。您甚至无法感觉到这是一辆主要使用电动驱动器的汽车，它更像是2.0升自播引擎。当进入高速巡航时，离合器适合，发动机进入直接驱动器。发动机功率参数也已降低，发动机压缩比也增加了，因此它完全避免了燃油。

该汽车配备了15.87 kWh的磷酸铁叶片电池，名义范围为120公里。通过夏季北京的实际测试，电池容量的100％充满电后，标准模式表明，最大范围为119公里，动态模式的范围为119公里。当纯电动驱动到剩余功率的约20％时，发动机开始干预，标准模式显示该范围为8公里，动态模式的范围为6公里。标准模式的里程为111公里，动态模式的里程为113公里，实际里程为75公里。据计算，标准模式显示的精度为67.57％，动态模式的精度为66.37％。以上数据仅表示我们自己的实际测试共享，仅供参考。

我们根据100公里的功耗将电力消耗的功耗转换为“ 100公里的燃料消耗”。根据标准“ G​​B/T 37340-2019提供的电动汽车能源消耗转换方法”提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳发射法”分别计算计算公式。

根据15 kWh/100 km的平均功耗，可以从国家标准计算公式中得出结论，根据燃料生命周期，每100公里的同等汽油消耗量为3.59升；如果根据二氧化碳排放进行计算，则每100公里的等效汽油消耗量为4.65升。它是根据车辆自己的显示数据计算得出的，仅供参考。

在低功率状态下，车辆与以前相同的环境中使用，并且车辆处于HEV模式。我们开车50公里后，仪表的平均速度为每小时30公里，最终电池能量为15％，大约6％的电源用于50公里。近50公里的油耗为5.8升。

在高速公路上行驶时，在低功率上行驶时，车辆的使用环境与以前相同，车辆处于HEV模式。行驶60公里后比亚迪 秦100，平均速度为每小时104公里，每100公里的燃油消耗近50公里为5.9升。

可以忽略同一条高速公路上的转弯路线，因此可以忽略地理高度对燃油消耗的影响。转弯路线表明，将近50公里的燃油消耗为每100公里6.0升。

您说这辆车是否可以以较低的燃油消耗来运行。我们在空调的无障碍区域中仔细驾驶，而无需打开空调，并且可以延伸至2.8升的油耗。 （上述数据是由我们驾驶这辆车共享的，并且显示了实际的燃油消耗。它仅供参考，不构成购买指南或评估结论！）

此外，这辆车的“累积燃油消耗”实际上是“燃料消耗 +纯电力消耗/总里程”，因此越纯电动行驶里程越多，平均油耗越低。

驾驶经验

胜任的

与以前的BYD汽车相比，Qin L的底盘调整要好得多。不仅可以提高舒适度，而且悬架响应速度也得到了提高。底盘的过滤性提高了。即使它遇到了很大的颠簸，后悬架仍然无法阻挡，但是很容易处理90％的铺装道路表面，甚至感觉就像是奥迪底盘。

方向盘的转向力略微较轻，感觉相对平均，但总体上取得了很大的进步。作为城市踏板车，它仍然有能力。

转向力

更轻松

在道路的同一部分（地面摩擦相同），轮胎压力调节到制造商的标准轮胎压力上，并使用标准模式以恒定的速度在现场以90度的恒定速度旋转方向盘，并以张力表获得最大值。

在这辆汽车的标准模式下，方向盘的转向力为1.388千克。低速转向和停车更方便。

发动机振动

有点大

测试方法：水温正常后，关闭空调。在空闲状态下，使用振动器接触发动机金属体中间的最高位置，以测量发动机振动加速度值。值越低，振动越小。

这辆车配备了1.5升四缸自播的发动机，测量的空闲振动值为4.2米/s²

发动机噪音

不错

测试方法：发动机完全热，水温正常，关闭空调，并以正常的怠速进行测试；打开发动机盖，卸下发动机盖，收集在发动机主体上方20厘米的噪声，然后取平均值，即发动机噪声值（DBA）；在汽车中，关闭窗户，发动机运行2000 rpm无负载，将噪声表直接放在方向盘上方，并取平均值，即汽车中的发动机噪声（DBA）值。全面计算了汽车内30％的重量和汽车外70％的重量。

该汽车配备了1.5升四缸自发动机，汽车外部的空闲噪音达到75.6DBA，汽车内的空闲噪音为38.2dba。

低光照明

正常水平

测试方法：将大灯的前端作为基点，距垂直墙2米。该测试是在发动机的正常工作条件下进行的，并使用射线照明仪在低光束照明范围内获得最大值。

这辆车的前大灯是LED光源，最大照明为5870 lux。

油漆色差

够了

测试方法：使用比色表在引擎盖中心使用参考值。比较测量在车身的其他位置进行，以记录最大值的位置。身体测试采样点不得小于100。

测试后，最大颜色差值位于后挡泥板位置，颜色差值为1.20ΔE，比参考点更白，黄色。从数值的角度来看，这辆车的油漆喷涂过程质量非常好。

总结

进步太多！

Byd Qin L在开车时的进步比QIN Plus的进步要大得多，动力更顺畅，并且具有更稳定的底盘，这与 和的风格相似。与QIN Plus相比，该控件也得到了很大改善，Qin Plus在100,000辆汽车中是显着的。令人高兴的是，Byd不再将“最终速度”视为促销销售点比亚迪 秦100，这越来越符合人们的实际需求，节省燃料和节省的电力已成为一项新功能。这种务实的方法值得鼓励！

至于这辆车的燃油，没关系！毕竟，汽车用于驾驶，而不是炫耀燃油消耗！实际上，是“每100公里2.9升”还是“每100公里6.0升”，这取决于您的使用环境和驾驶方法。

那么，该Byd Qin L的内部做工和材料是什么？请继续关注随后的汽车拆卸内容！ （本文和视频中测量数据的结论仅负责此车辆，测量数据负责公开宣布的实验方法。）

2024 Byd Qin L测试驱动器等级