比亚迪与特斯拉电动汽车销量对比：中国车企如何在全球市场崛起

[文本/观察者网络Qi Qian]目前，BYD和TESLA正在争夺电动汽车制造商的“最高点”。根据两家汽车公司刚刚发布的2024年全年销售数据，BYD的年销售额达到了新的高度，而特斯拉宣布了该公司历史上的首次年销售额下降。

“为什么中国的电动汽车取代特斯拉？” 1月18日，美国媒体华盛顿邮报（ Post）发表了一篇文章，称比亚迪最便宜的电动车，大约十年来，特斯拉一直是世界上最大的电动汽车制造商，其豪华汽车已成为路上最常见的电动汽车。但是现在，比德正在赶上。

与特斯拉相比，该文章分析了中国汽车制造商（例如Byd）生产的电动汽车，质量相似甚至更高。一些专家直言不讳地说，在新兴市场中，“没有美国制造的电动汽车可以与中国汽车竞争。”

1月1日，BYD发布了年度销售数据，显示2024年，Byd售出了176万台电动汽车，高于上一年的160万辆。第二天，特斯拉发布了年度销售数据，显示该公司去年运送了近179万台电动汽车，比2023年的180万次略有下降。

《华盛顿邮报》引用了数据，他说，除了每年销量达到新的高点外，比去年生产的电动汽车还多。

去年，比亚特首次生产的电动汽车比特斯拉的《华盛顿邮报》更多（以下相同）

文章说，BYD的崛起表明，由于政府强调电池制造以及建立世界上最大的充电站网络的努力，中国电动汽车公司越来越占主导地位。这对全球对气候问题的反应是有益的，较低的价格允许更多的人购买电动汽车，从而加速了从燃料汽车到电动汽车的全球过渡。

中国是世界上最大的汽车市场。近年来比亚迪最便宜的电动车，比亚德和其他中国电动汽车已经开始努力扩大海外扩展。 “只是不要期望在美国很快找到Byd：为了抑制竞争对手，拜登政府决定去年对中国电动汽车征收高关税。”

至于为什么特斯拉被中国电动汽车赶上，《华盛顿邮报》总结了两点：价格折扣和质量保证。

本文举例说特斯拉最初是一个奢侈品牌。即使在今天，其最便宜的车型3型轿车的基本版本仍高达44,130美元。相比之下，作为中国最畅销的汽车之一，Byd 的价格约为10,000美元。

“就价格而言，特斯拉与宝马和梅赛德斯·奔驰竞争市场。比德是电动汽车领域的丰田，”美国乔治华盛顿大学工程学教授约翰·赫尔维斯顿（John ）说，他研究了中国电动汽车行业。

电动汽车与比特和特斯拉的比较

但是文章补充说，尽管比德的汽车比特斯拉便宜，但行业专家说，中国汽车的质量相似甚至更好。

哥伦比亚商学院气候经济学家Gnott 说：“这并不是说，'哦，天哪，这只是一辆廉价的中国汽车，如果我能负担得起昂贵的德国汽车，我将永远不会买。” “不，不是。中国汽车实际上比西方电动汽车好得多。”

“在发展中，没有以优美的外观和负担得起的价格与中国制造的电动汽车竞争的美国制造的全电动汽车。”

随后，该文章批评美国和欧洲建立了贸易障碍并被自欺欺人。

文章说，诸如BYD之类的中国汽车制造商正在积极进入海外。特斯拉是美国和欧洲最大的电动汽车销售商，但在中国却跌倒了。 BYD披露的数据显示，其四分之三的汽车在中国出售，但开始扩展到东南亚，中东和南美。

同时，美国和欧盟已经建立了关税障碍，以压制其中国竞争对手。这些政策限制了西方国家的购车者能够购买便宜且负担得起的中国汽车，并被迫购买更昂贵的电动汽车。

根据国际能源局的说法，美国是世界上燃油效率最低的国家之一，在电动汽车领域落后于欧洲和中国。在美国出售的汽车中只有大约十分之一是电动汽车，部分原因是电动汽车充电桩的建设缓慢。还有财务分析师预测，在未来十年中，美国石油需求将继续增长。

作为回应，赫尔维斯顿提醒说：“如果美国没有尽快纠正其路线，并开始优先考虑负担得起的电动汽车的设计和制造，那么我们很快就会成为汽车行业的向后区域，只生产出大型燃油式SUV和拾音器，只为北美市场而言，没有全球影响力。”