2019中国品牌新车盘点：荣威i6 PLUS、艾瑞泽GX Pro等八款热门轿车全面解析

1 Wang Yin/Zhou Yi对Roewe I6/Arizo GX Pro评论

[Auto Home News]今天的文章是团队“ 2019年新车上市系列”的第二篇文章。在本文中，八位编辑将介绍和评论2019年推出的八个中国品牌轿车，包括Chery GX Pro， RC-6，Byd F3，Geely ，Geely ，Lynk＆Co 03+宝骏310和比亚迪f3，Byd Qin，Jac Jac A5和Roewe I6。接下来，让我们看看编辑如何评论这些新车。

Wang Yin的评论：Roewe I6 Plus

评论的原因：中国品牌的“ lavid”

市场日期：2019年3月29日

指导价格范围：89,800-139,800元

Roewe I6 Plus于今年3月29日正式推出，价格范围为88,900-139,800元。这辆车在推出时大喊大叫的口号是“挑战”。此外，该汽车的20,000元折扣折扣为68,900元，实际上相当于68,900元。购买具有与基本相同的车身长度和更长轴距的车型的型号以此价格相同的模型仍然非常有吸引力。

人们被记住的原因是因为它专注于家庭用途，具有平衡的总体力量，美丽的外观和一个好空间，因此每月销售始终排名最高。从这些点来看，Roewe I6 Plus实际上具有这些特征。首先，让我们谈谈样式。对于大多数家庭消费者而言，时尚和耐用性是主要方向，Roewe I6的整体样式也符合这一趋势。在Shao 的领导下，SAIC目前的设计变得越来越出色。您应该知道，Shao 还是旧的主要设计师。他在制作适合大众汽车每个人的汽车方面非常有经验。

作为i6的翻新升级模型，i6 Plus的大小并没有太大变化，并且内部还保持原始音调，看起来非常简单，颜色匹配相对舒适。作为主要用于家庭用途的汽车，尽管此设置不是特别出色，但它永远不会“丢失门票”。在配置方面，i6 Plus也相对较丰富，例如多功能方向盘，巡航控制，无钥匙进入，无钥匙启动，10.4英寸大尺寸的LCD屏幕等。

在动力方面，新车采用了新的功率组合，1.6升自然吸气发动机取代了先前的1.0T三缸涡轮增压发动机，CVT还取代了先前的双离合器变速箱。在数据方面，1.6升发动机的最大功率为125马力（92kW），峰值扭矩为158 nm。保留1.5T发动机的最大功率仍然是169马力（124kW），峰值扭矩为250 nm，并且传输系统与7速双离合器变速箱匹配。

在市场绩效方面，Roewe I6 Plus在今年10月售出了3200辆，比上个月减少了27.6％，比去年同期增加了275.1％；今年1月至10月的累计销售额为27,300辆，比去年同期下降了23.6％。从整体紧凑型汽车市场中，今年10月和1月至10月的累计销售额同比增长率分别为-6.9％和-8.7％。十月的每月销售量大大下降，累计销售显示出一定的下降。 Roewe I6在每月销售中超过了紧凑型汽车市场。

根据的模型比较数据，在与Roewe I6相比的汽车系列中，前三名竞争对手是Roewe I5，MG 6和 GL。我们将其视为Roewe I6的核心竞争对手。除了诸如之类的模型外，主要竞争对手是中国品牌的紧凑型轿车。从竞争的反向排名来看，尽管Roewe I6 Plus必须挑战和宝骏310和比亚迪f3，以及想要购买Roewe的客户确实会比较这两个合资模型，但他们的反向排名并不高。换句话说，那些想购买和的人，Roewe I6 Plus没有进入他们的主要选择圈。

从用户订单数据来看，Roewe I6及其竞争对手主要集中在中国东部和中国中部。 Roewe I6用户的前三个省是江苏，广东和河南，前三名城市是上海，北京和成都。

在竞争性圈子中，Roewe I6的总体用户声誉得分为4.6，整体得分是竞争圈中最高的。从用户评论来看，Roewe I6在外观和成本效益方面具有良好的用户评论，但需要在舒适性和内饰方面得到改善。从总体9面模式来看，Roewe I6 Plus通常是平衡的，这与其全方位家庭轿车的设置非常一致。

总结：

总体而言，Roewe I6 Plus是一种相对全面的家庭轿车产品。尽管今年的整体销售额有所下降，但实际上它表现出色。我们还看到，随着合资品牌之间的价格战变得越来越激烈，中国品牌紧凑型汽车的市场并不容易。如何真正创建每月销售额超过10,000甚至20,000元的轿车实际上是许多中国品牌面临的问题。我们目前具有“ ”和“ Lavi”的力量。我相信，随着我们技术的持续积累和产品的持续迭代，我们的产品将真正形成一个品牌，甚至超过“ ”和“ Lavi”。

评论：Chery GX Pro

评论的原因：年轻的设计与“狮子”汽车机器相匹配，以争取国家家庭轿车国王

市场日期：2019年6月25日

指导价格范围：74,900-113,900元

如果我现在问您，自2014年以来，我们的生活经常出现哪些英语词汇？是的，是Plus，Pro和Max。在这三个字母组合中，Plus和Max主要用于增加和改善尺寸，而Pro主要用于性能反射。我们今天要谈论的是一款具有改进配置的轿车-Chery GX Pro。该车采用了一种外部设计语言，称为“未来流媒体原子宽体设计”。 X的前面形状令人印象深刻。侧面的腰围较低和高后背赋予其标题为“运动家族车”。尾部的跨型镀铬装饰，以及两侧的两个排气装饰，使其更具运动状态。

对外观进行了简要回顾之后，让我们看一下内部。整体颜色主要是黑色，并且镀铬被添加到许多地方进行点缀。再加上跨型空气插座，仪器和中央控制的设计，它看起来很年轻且时尚。同时。它的空调控制区使用触摸台面板来创建更高级的视觉效果。

当然，由于它是一个专业版本模型，因此主要在配置方面得到了加强。例如，其整个系列配备了TPMS轮胎压力监测系统标准，该标准可以实时监视轮胎压力并显示轮胎压力状态以确保驾驶员和乘客的安全。同时，高端型号还增加了驾驶员座椅的电动6向调整，前排座椅的电加热，AQS空气质量管理系统，自动空调等，并进一步升级了“ Cloud”智能网络系统。此外，该汽车还将配备高清集成仪表板。在身体颜色方面， GX Pro添加了钛灰色，并且整个车辆的清漆过程也已升级。

同时，当这辆车推出时，该官员还邀请演员古利·纳兹（Guli Nazha）作为他的模特发言人，从而增加了汽车的曝光率并丰富了更多的消费者群体。此外，就体型而言，汽车的长度，宽度和高度分别为4710/1825/，轴距为。总体外部尺寸在同一水平上被认为更大，因此它可以满足该价格范围内更多消费者的尺寸要求。

说到硬件点，让我们回顾一下市场。根据最新数据，从2018年11月到2019年10月，其平均每月销售额近5,000辆。尽管其销售业绩在这个市场上并不那么出色，但其整体业绩还是稳定的。因此，凭借其出色的设计和出色的配置，仍然可以捕获许多消费者为此付费。

在阅读了其整体销售业绩之后，我们需要查看其竞争对手分析，以查看哪些汽车在 GX Pro的Pie中占据了 GX Pro的份额。从比较的积极/反向排名来看， GX Pro的竞争对手可以说是一切……我们可以查看中国品牌轿车，SUV和合资轿车最近引起了很多关注。原因是其终端价格为74,900-113,900元。从相关性的角度来看，与 GX Pro相比最多的是他们自己的 5，以及 Edom和Geely GL。因此，从这一点开始，可以看出中国品牌在这个价格范围/水平市场中非常受欢迎。

Chery GX Pro和竞争对手的声誉评估的比较

汽车系统名称

外貌

内部的

舒适

空间

力量

操纵

燃料消耗

成本效益

平均得分

GX

4.75

4.75

4.16

4.73

4.84

4.71

4.42

4.81

4.65

4.83

4.73

4.24

4.8

4.52

4.77

4.54

4.8

4.65

5

4.85

4.75

4.34

4.9

4.3

4.67

4.39

4.87

4.63

GL

4.61

4.52

4.31

4.52

4.55

4.54

4.58

4.6

4.53

在谈论竞争对手之后，让我们看一下其整体声誉。 GX Pro的总信誉得分为4.65，在整体声誉得分中排名第二。与相比，总体声誉得分并没有太大差异。在功率和成本效益方面，它在用户中更受欢迎，但是在舒适性和燃料消耗方面，其评估是平均的。如果在这些方面得到改进，则有望获得更多用户。

从70,000至120,000元人民币的市场看来，它是中国品牌轿车的核心市场，因此，可以说 GX Pro的竞争对手是每个品牌的核心模型。 GX Pro的出色外观和室内设计确实是引人注目的。 Lion Cloud 为手机等提供了实时远程车辆控制。总体而言，该汽车在主流紧凑型轿车市场中仍然非常有能力与其竞争对手作战。 SUV市场的性能最近并不是很稳定，而轿车市场可以确保相对稳定的增长。我们还希望这辆新车可以带来新的突破。

2 Li Na/Ma Aijun对Lynk＆Co 03+/New RC-6评论

李娜的评论：lynk＆co 03+

发表评论的原因：这是大炮具有足够的材料，足够强大的200,000元人民币

于2019年8月2日启动

指导价格范围：185,800-228,800元

作为Lynk＆Co的第一款性能车，Lynk＆Co 03+，推出了更多人。它不仅带有一个凉爽的外部包装，而且还具有运动型的内饰。再加上丰富的可选配置和运动排气以及其他设备，它完美地展示了这辆车的大炮风格。

从外观开始，Lynk＆Co 03+继续了Lynk＆Co 03的整体设计，而其运动气质则进一步增强。最引人注目的是定制选项，包括完整的碳纤维空气动力学套件（包括前唇和侧裙），完整的碳纤维大型后扰流板，19英寸密集的锻造车轮，全景天窗，一个全景，前塔式塔式塔式顶部钢筋加强连接器（顶部均可获得的最大速度和大型的杂物均可获得的空气动态杂物，并获得了均匀的杂物，并获得了大型的空气动态，并获得了大型的空气效果。从11公斤到40公斤，大大提高了高速处理稳定性。

此外，黑色的A/B柱和屋顶，18英寸双五辐两色轮辋样式，两侧总共四排排气，以及后扰流板和底部扩散器也与普通版本略有不同。

当您进入汽车时，您可以清楚地感觉到汽车中强烈的战斗气氛，这主要来自颜色匹配和材料。座椅管道，方向盘缝线和安全带都使用类似于汽车油漆的跳颜色，但是高对比度的配色方案带来了更强的视觉冲击。可调电动的集成运动座椅和可选的运动驾驶舱包裹在大区域，增强了这款性能车的内在美感。

这样的个性化型号配备了2.0吨发动机，最大功率为254马力，配备了8AT变速箱和四轮驱动系统，并且在仅5.9秒内从0到100km/h加速。它还提供了四种驾驶模式：经济，舒适，运动和轨道。与Golf GTI和Fox ST等合资竞争对手相比，这种配置并不弱。变速箱来自Aixin的8AT，考虑到日常驾驶的舒适性和可靠性，这可能更多。

Lynk＆Co 的命名方法相对简单，按时间顺序排列的顺序排列 - 从01到03。性能版本具有型号之后的额外的“+”后缀，代表高级性能和更多可能性。从设计的角度来看，Lynk＆Co 03+的外观与常规版本大不相同。在驾驶过程中，您可以进一步探索其魅力。可以说，Lynk＆Co 03+的推出更像是官员带给消费者的“东方鸡蛋”，您需要等待看到惊喜。

那么，这辆车的市场性能如何？根据数据，Lynk＆Co 03（包括Lynk＆Co 03+）在2019年11月出售了7,245辆，每月增长3.1％，同比增长80.63％，使其成为Lynk＆Co Brand的最多销售模式。从用户订单数据来看，广东，江苏和江苏已成为Lynk＆Co 03的最集中用户的省份。就城市而言，北京，成都和上海的消费者更喜欢这辆车。

根据有关自动峰的模型比较数据，在与Lynk＆Co 03相比的汽车中，排名前三的前三名竞争对手是Lynk＆Co 02，Civic和Mazda 3。对于Lynk＆Co 03，Lynk＆Co 02对用户的竞争最激烈。此外，中国中国和东部的地区已成为Lynk＆Co 03及其竞争对手中最具竞争力的地区。

值得注意的是，在声誉方面，Lynk＆Co 02用户的整体声誉得分为4.66，在竞争产品圈中的总分最高。从用户评论来看，Lynk＆Co 02在外观和内饰方面具有良好的用户评论，但需要在空间和燃料消耗方面得到改善。马自达3 的总信誉得分为4.62，在整体声誉得分中排名第二。在外观和处理方面，它在用户中更受欢迎，但其评估在空间和舒适性方面是平均的。如果在这些方面得到改进，则有望获得更多用户。 Lynk＆Co 03在声誉方面排名第三，在燃料消耗和舒适性方面具有某些缺点，并且需要改善以提高用户满意度。 Civic的用户得分最低，并且对内部和舒适的用户非常不满。有必要优化产品以满足用户需求并增强产品竞争力。

总结：

自成立以来，Lynk＆Co的品牌就一直在努力满足年轻消费者在整体运营，模型定位和设计方面的喜好。 Lynk＆Co 03+的推出满足了消费者对性能车的需求。即使在销售过程中，Lynk＆Co也使用“有限”的手段来销售，推动了潜在的消费者对购买的热情。总体而言，在其核心竞争产品圈中，Lynk＆Co 03系列的销售业绩很强，预期用户的数量进一步增加了，并且其整体竞争力也很强。但是，重要的是要注意，如果燃料消耗和舒适度可以进一步改善，它将更有利于增强产品竞争力并吸引更多用户认识。

Ma Aijun评论：新的 RC-6

评论原因：如果您具有全面的个性和实用性，您真的了解中国市场吗？

市场日期：2019年9月5日

指导价格范围：84,800-123,800元

当我第一次了解新的 RC -6时，我对其定位非常感兴趣 - 首先，品牌本身。对于具有MPV起源的这样的品牌，RC-6是其保护伞下的少数轿车型号之一。其次，RC-6定位为中型汽车，并且还采用了掀背车式后挡板设计。好的，我们现在可以将其理解为个性化的中型汽车。最后，RC-6的底盘接地间隙不如许多SUV型号不如许多SUV型号……这种组合慢慢地使我感到了一个问号，而且我一段时间以来都无法理解。

但是，我很快了解RC-6的定位。就像下的MPV一样，产品经常遵循“大众路线”。因此，即使对于汽车，也完全反映了这种全面的实用性。因此，对于RC -6来说，“大”是其最重要的卖点 - 大尺寸，较大的骑行空间和较大的存储空间。其次，在被动性方面，较高的地面间隙也可以使RC-6不较低。它不仅可以在周末带走家人去郊游，而且还可以避免在农历新年回到他的家乡等待从整个村庄救援时被困在野外路径上。当然，这与更介绍的“ ”等不同。 为RC-6带来了更个性化的外观设计，“大于更大”的LCD仪器和中央控制屏幕，以及丰富的内部配置。

因此，我们可以看到，RC-6似乎是为中国市场第二和第三阶城市消费者量身定制的中型汽车。如果您说它无能为力，那么似乎一切都得到了照顾。同时，新车的价格为84,800至123,800元似乎非常真诚。在的许多模型不断占据销售排名的背景下，我相信RC-6肯定会非常受欢迎。至少在成都汽车展上的实际经验之后，我是这样认为的，但确实如此吗？

这必须返回数据级以查看RC-6的实际性能。通过上图，我们可以看到这辆车在2019年9月的销售额最佳，达到5,337辆。这样的结果并不是很棒的，而十月的销售额继续降至3,241辆。可以看出，追求全面性的RC-6在推出后没有很快捕捉到消费者的心。与流行的MPV和SUV型号相比，这款具有跨境属性的中型轿车在销售方面尚未成功。

对新的 RC-6的竞争分析更加有趣。从RC-6比较时间的正/反向排名来看，RC-6的比较选择是多种多样的。我们可以看到许多流行的中国品牌轿车，SUV和MPV车型。选择RC-6竞争对手时，消费者可能会感到困惑。从相关级别的角度来看，与RC-6相比最多的是他们自己的RM-5和RS-5，而 GA6排名第三。所有三种不同的模型都可以成为RC-6的竞争对手，这表明RC-6确实是“完整的”。

比较新的 RC-6及其前三名竞争对手的声誉性能，我们可以看到，由于四辆车的身体形式不同，因此他们的得分差异也很明显。业主对所有四辆汽车的满意是外观和空间，我们可以直观地看到。内部项目中的RC-6分数以出色的价格得分，并且似乎运动风格的设计 +大尺寸的LCD仪器/中心控制屏幕已取得了相应的结果。最后，在燃油消耗方面，三辆汽车的得分通常很低。从RC-6的声誉页面中，我们可以看到汽车的平均油耗数据为7.6升/100km。

俗话说：“无论您知道的一切都等于您所知道的。当然，这句话在RC-6上可能有些绝对，但是从其发射后的冷淡销售和注意力绩效来看，RC-6“可以做任何事情”，显然并没有在激烈的市场竞争中领先。也许对于消费者，如果您想要空间，则可以选择MPV，如果您想通过性爱，则可以选择SUV。具有太空/被动性的轿车已成为“小肋骨”，或者如果它是充满个性的模型，例如RC-6，它将花费更多的时间让消费者逐渐理解其魅力。但是无论如何，RC-6的未来取决于的下一个营销和业务策略。

3 Dioo Hao/Zhang 对BYD F3/Geely Dihao的评估

Diao Hao的评论：2020 BYD F3

评论的原因：如果有人需要我，我必须存在

市场日期：2019年9月30日

指导价格范围：44,900元

2020 BYD F3指南价格

汽车模型

价格（10,000元）

经典（国家VI）

4.49

今年9月30日，BYD推出了一辆“新车” - 2020年BYD F3 ...是的，这是F3。 2020年型号保留了先前的外观设计，该设计与2005型号完全相同。后者于2005年4月推出，并于同年9月正式推出，起价为73,800元。现在，符合国家VI排放的2020年车型已经推出，价格为44,900元。

BYD F3先前发售，根据不同的配置提供了三种外观设计解决方案，而2020 Model仅保留了设备最低的经典版本，并升级了国家VI排放功率。经典版本的外观解决方案正是BYD F3最早采用的。前面部和整体车身设计几乎与其原型Faw （即第九代花冠）相同。

2020年型号的内部也是相同的，一切都很古朴和现实，但是配色方案已经从黑色和棕色变为全黑。在配置方面，为了满足《国家标准》 2017年的要求，新车增加了轮胎压力监测。此外，在新车中保留了大灯高度的电动调整，外部后视镜的电动调节，遥控器钥匙，模仿皮革座椅，电子防盗发动机等。

在权力方面，新的BYD F3配备了升级的1.5升自然吸气发动机，符合国家VI排放。最大功率与旧型号相同，并且仍然具有109马力，而峰值扭矩略有增加到148 nm。在传输系统方面，2020型号仅与5速手动变速箱相匹配，而6速双离合器模型在国家VI版本中不再可用。

当原型丰田花冠（ ）从第九代到第十二代TNGA时代时，当Byd本身推出了一辆主流的紧凑型汽车，具有出色的产品强度和Qin Pro等多元化的Power ，例如Byd F3的顽强生活。没有其他原因，正是因为市场上仍然有足够的需求。依靠大数据平台，我们看到，2019年1月至10月，BYD F3的销售趋势显着波动。尽管7月的141辆汽车最低，但在推出2020年车型的9月，仍达到4,920辆汽车的数量。从去年11月到今年8月，与去年同期相比，BYD F3的每月销售量显着下降，但是自9月以来，销售额显着增加，当然，很可能是由于推出了2020年国家VI模型。

依靠大数据平台提供的用户比较数量，我们看到了BYD F3的竞争格局。其中，与这辆车竞争最激烈的三个模型是Geely ，Chery 5和 Rena。此外，诸如 ， 310W/310，Geely Dihao之类的模型也是消费者在购买汽车时更加困惑的对象。

以依靠大数据平台为基础的三个最新竞争模型作为比较对象，我们看到了四个模型声誉的比较图表。在8个测量维度下，BYD F3的性能在空间，燃料消耗，成本效益和舒适性方面更为突出，而外观，内部和操控性的用户满意度略低于几个竞争对手。此外，海外品牌竞争对手现代Reina的总体表现更加平衡。尽管Chery 5在许多项目中都取得了领先，但其燃料消耗满意度位于四个模型的底部，其优势和缺点更加明显。总体而言，随着BYD F3的年龄，就用户声誉而言，继续与新老对手竞争并不容易。平衡的产品实力和高成本性能是它继续在市场上活跃的魔法武器。

编者的评论：2005年9月，当我刚刚在小学上六年级时，BYD F3正式启动。现在已经过去了14年了，我已经工作了三年多。 BYD F3仍在继续启动其年度改装模型，内部和外部设计仍然是“原始”。从IIITH时代到Vith时代，Byd F3一直适应该国的变化，利用丰田的成熟模型基金会，并不断向中国入门级家庭汽车市场提供具有成本效益的产品，从而使舒适且方便的汽车拥有的生活真正进入了超过180万中国家庭，这是一个很好的成就，这是一个很好的成就。

张的评论：Geely Dihao

发表评论的原因：最古老的“良好”解释“剑不旧”

销售日期：11月2日（向上亚洲游戏版）

指导价格范围：80,800-91,800元

『图片显示了2009年经典皇后』

毫无疑问，一直是Geely Brand的销售支柱。实际上，Geely的模型的推出可以追溯到2009年。它是由品牌诞生的。它的外观不是很运动和难以形容的外观，它已成为一种流行的模型。原因不过是艾姆格兰德（）在中国市场上呈现出最受欢迎的氛围，它在不到100,000元的市场中物有所值。 Of , to this day, Dihao is still in the sedan of less than 100,000 yuan, and has also a lot of share for the Geely brand. The time seems to have not it too much.

First of all, from the data, the year-on-year rates of the car were -6.9% and -8.7% in this year, and the trend was in a trend. this , has also been to a ; the sales from to this year were 14.79%, a year-on-year of 20.9% with last year, but the sales still at 14,787 , which is of . In , in , Dihao's sales 19,880 units, an of 11.5% year-on-year, the car . In , since its , has in the top ten hot- many times, and its sales is to that of brand . Of , is also one of the few that can make it to this list.

, as new faces to join the car , is also more and more . from the chart, Roewe i5, 5 and GL are the three most in , and can also be 's core . Of , we also see that the three brand , , and , also have a with . In fact, - have been by . From this point of view, has stood on the same stage as , which is the most of the of brand .

is not to me. Every time I go on a trip in and , it is the ones you can see on the . In fact, from the , is not , and seems to be with it. , as far as the sedan is , it just looks , and is such a model. and have to do with it, and its and has also won the of some . For me, what I like most is the shape. also the "reply" shape of the Geely brand, which is and . The will not take away your too much, and it is my need for a sedan to not the .

Let's look at the of the . In fact, there is no place that will make you look eye- or , but it makes you feel when . On the , does not have the large-size , and Geely does not seem to be ready to equip it with a large . In fact, for me, I feel with this and the is . to the cool and the of , I to use it every day.

Power is one of the I don't value most when a car. I think I will not drive Dihao to be a “Ghost Fire Boy”. The of Dihao is with a 1.5L , with a power of 109 and a peak of 140 Nm. For those who drive only for , the 1.5L can meet the , and the top-end guide price of the CVT is also below 100,000 yuan. Our test drive also : " the data on the books of the 1.5L is , for most users, its power is . As long as you are to step on the , the speed can meet in a short of time. Faced with the road that start and stop, the power by the can also catch up with the speed of the in time, and is ." Of , car who buy Dihao will not be too of power.

from the data by the owner's , Dihao in terms of , space, power, and to its core , and there is still a gap with its in terms of , , fuel and cost-. Of , the Dihao on sale has not been for a long time. The newly new model is the Asian Games . This car is not much from the on sale. It is to such as the , which is more .

总结：

can be said to be the "" of Geely's brand, and the to does not seem to its . the of the cold , it is of and to the . , in terms of the car , if Geely wants to to its "peak ", it needs to put and on the as soon as . After all, are not the only for . We also hope to see to the king again and to the of brand cars.

4 Chen Hao/Li Ziwei on JAC A5/BYD Qin

Chen Hao's : JAC A5

for : JAC's in the car

On- date: 20, 2019

price range: 84,800-115,800 yuan

In an era of rapid in the SUV , major are to new SUV . Also in that time when the was , many car rapid with the help of this east wind and new .不过随着竞争的日趋激烈，以及汽车市场增速的放缓，市场逐渐回归于理性。对于一些企业来说，产品策略太侧重SUV市场，反而不是最佳选择，毕竟轿车市场是一块不容忽视的大蛋糕。

江淮嘉悦A5就是这样一款产品，它是江淮汽车在轿车市场重新发力的第一款车型，定位紧凑型轿车。江淮希望借此抢占家用紧凑型车市场份额，毕竟这个细分市场诞生了像帝豪这样的爆款车型，说明这是一块值得开垦的市场。

嘉悦A5可以说是江淮在设计上的新起点，它由意大利汽车设计师操刀设计，展示了江淮最新一代设计语言。新的进气格栅让嘉悦A5看上去更加凶狠，而且前脸线条也不会那么混乱。在侧面，这款车采用的是同级别不常见的溜背式设计。而得益于引入大众生产标准，能够保证生产工艺和制造质量，也让侧面的腰线能够设计得更加的锐利。

在内饰方面，这款车遵循了简洁至上的设计方式，中央配备了大尺寸的竖向液晶显示屏，这块屏幕的尺寸达到了10.4英寸，匹配了十分丰富的车联网功能，整体的功能性能够满足娱乐、互联、出行的绝大部分功能，很符合中国品牌的特色。

别看这款车前排配备的是带一体式头枕的运动座椅，但别忘了是它依旧是一款家用取向车型。这款座椅包裹性表现十分出色，较柔软的填充物让它具备不错的舒适性。后排座椅同样具备出色表现，座垫柔软度出色同时还具备一定的腰部支撑性。

嘉悦A5在底盘方面的表现也值得肯定，全系都使用了前麦弗逊+后多连杆式的悬架结构，做工和细节设计也都做到了同级别合资品牌的水准。动力部分，嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机（代号.4E），最大功率：150马力（110千瓦）/，最大扭矩：210牛·米/2000-，并且满足国六b排放标准。传动部分，提供6速手动以及CVT无级变速箱（来自邦奇）两种选择。

目前嘉悦A5正式上市还没有达到一个月，作为江淮在轿车市场再次发力的第一款产品，是否能够打一个开门红，我们十分期待它首个月的销量成绩。

根据汽车之家的车型对比数据，与嘉悦A5进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为新宝骏RC-6、艾瑞泽GX和名爵6，这些车都是嘉悦A5现阶段在市场上的核心竞争对手。此外，像秦Pro、逸动、帝豪GL等中国品牌紧凑型车也是它的竞争对手。

而从市场方面来看，关注嘉悦A5的用户多分布在华南和华东，其中安徽、广东和浙江最多。作为扎根安徽的厂商，江淮在省内的影响力还是很大的。而结合竞品关注用户的地区分布，我们可以看到嘉悦A5在河南等地的竞争会十分激烈。

最后我们看看用户的评价。在嘉悦A5的竞争圈中，用户对它的评价还是不错的，综合评分相比名爵6和新宝骏RC-6较高。不过我们看到用户对这款车内饰方面的评价一般，如果在这些方面进行提升的话，有望获取更多的用户。

总结：

在嘉悦A5身上，我们看到了江淮的新设计、新平台和新的方向。江淮曾经凭借多款热销SUV车型在市场站稳脚跟，但随着行业内竞争的日益激烈，众品牌面临着新一轮的洗牌，江淮需要在轿车市场重新占领一块高地，毕竟对于大部分厂商来说，两条腿走路才是最稳的。嘉悦A5会交出一份什么样的答卷？我们期待下。

李子巍点评：比亚迪秦

点评理由：性价比之王

上市时间：2019年11月05日

指导价格区间：6.49-8.19万元

售价6.49-8.19万元，同时还具有相当不错的优惠政策，比亚迪这次带来的全新紧凑型轿车在我眼里看来就像是性价比杀手。同时自上市一个月来，比亚迪秦口碑也有着4.55分的不错成绩。你甚至不会想到，在这个价位区间你可以买到一辆带有旋转中控大屏的车。

其实我认为比亚迪秦的外观虽然不是最好的，但是最适合它自己的。首先，一眼看上去就是比亚迪，龙脸设计到现在还是使人印象深刻。虽然放在现在这个时代下看这个设计，不再那么有特点了。另一方面看，它与自家兄弟秦Pro没有做完全相同的设计，存在有一些差异。我认为这是一件好事，萝卜青菜各有所爱，售价区间不大，有着两种外观设计，有两种不同的车型选择，岂不是一件好事。

全新秦燃油版的长宽高分别为//，轴距，在紧凑型轿车级别当中还算主流表现。在动力方面，其搭载1.5L+CVT的动力总成，底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克调校。同时，在配置方面其还搭载有博世ESP 9.3电子车辆稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、车身电子防盗系统等，具备整车OTA远程升级功能。同时，就算是最入门的车型，仍配有一键启动、ESC车身稳定控制系统、多功能方向盘、无钥匙进入、LED日间行车灯等实用配置，不会使新车使用起来那么“寒酸”。此外，就像我同事郑雷的话所说的一样，全新秦的顶配车型也同样拥有着高性价比的特点，完全不像其他车型一样。

不得不说，还有一个特点是一定要提的，那就是新车中控的一大块可旋转旋转屏。中控屏幕集成的功能比较齐全，还搭载有比亚迪2.0智能网联系统。同时，无论是胎压监测、倒车影像、油耗显示还是车载互联、语音识别、地图导航等等功能，之后对车辆进行OTA升级就可以让驾乘者的用车体验同步升级。不可否认，这个大“Pad”还是挺方便的。当然，现在科技产品一个一个都在升级全面屏，如果说比亚迪也能顺应潮流，将自己中控屏的大黑边儿变窄点儿就更好了。

此前汽车之家还对话了总经理赵长江，他自己表示，在全新比亚迪秦上市之前，秦系列一直都是新能源车型，而此时推出燃油版有着重要的考虑：全新秦燃油版上市后，将弥补“王朝系列缺少紧凑型燃油轿车”的不足。进而在紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV、中大型SUV、MPV市场实现全面覆盖。此外，该车预售价格区间为6.68-8.68万元，比亚迪要通过这种“不计成本”的投入，让秦燃油版拥有“不输10万级合资车型的技术水平”。

总结：

的确，比亚迪秦还是有着一定的硬实力的。它拥有较为漂亮的外观设计，拥有着较多的科技/舒适配置，不错的动力系统，使其本身变为一款十分具有吸引力的产品。加上现在比亚迪品牌在中国的巨大影响力，一定让全新比亚迪秦成为紧凑车市场的一匹黑马。比亚迪已经在新能源市场征战多年，现在又回归到燃油车的竞争当中，是希望在更多细分市场扩大战果。在此，我们大家也为比亚迪继续加油努力，让中国品牌的发展变的越来越好。

全文总结：

如上文中我们的编辑曾经提到过，虽然SUV市场曾有很高的增速，但是轿车依旧是不可忽略的最大市场。在一个快速增长的市场，想取得好成绩是相对容易的，所以很多厂商都将重心偏向于SUV。但是在相对稳定的轿车市场，要想取得优异的成绩，离不开真正的硬实力。2019年，中国中国车企都推出了全新轿车产品，我们也将通过这一年的销量来看看他们的真正实力。（文/汽车之家陈浩）