凯迪拉克CT4即将上市：全新入门级豪华轿车详细解读与市场分析

凯迪拉克CT4将于4月初正式推出。作为凯迪拉克（ ATS）标准轴版本的继任者，凯迪拉克CT4自去年发行以来一直在上升，其价格和未来市场绩效一直是消费者投机的对象。本期“智能手表新车”将讨论凯迪拉克CT4，该问题将从多个角度（例如产品，市场和用户）来解释它。

首先，让我们简要了解凯迪拉克CT4外观，内饰和其他方面的基本信息。

凯迪拉克CT4建于第二代α平台上，并被定位为中小型豪华轿车。新车的长度，宽度和高度分别为4760* 1815*，轴距为轴距，轴距与凯迪拉克ATS的标准轴版本相同。新车的整体外观继续凯迪拉克家庭设计。直线和艰难的线条揭示了强烈的美国气氛。设计元素，例如“泪眼”大灯，盾形形状的中央格栅和小鸭尾。此外，凯迪拉克CT4不会采用双面设计，而只会提供运动模型。

在内部，凯迪拉克CT4配备了多功能方向盘凯迪拉克最新概念车，并用真正的皮革包裹，并带有适度的握力。 Shift 的添加突出了其运动风格。仪表板仍然使用机械指针仪器，中间的4.2英寸颜色屏幕显示丰富的内容。 8英寸触摸屏配备了最新的提示系统，该系统支持手机互连和车辆互联网。此外，凯迪拉克CT4的高端模型配备了14扬声器的玻色音频系统，并具有ANC降低降噪功能。 ESE发动机声波优化系统优化了发动机速度之后的发动机声波，这可以为驾驶员带来独特的感官体验。

在功率方面，凯迪拉克CT4配备了2.0T可变缸涡轮增压直列四缸纵向发动机，最大功率为237马力，并配有8速手动变速箱。悬架零件仍然使用前 +后部多连杆四轮独立悬架。

在学习了凯迪拉克CT4的基本信息之后，小比将告诉您他的意见。首先，外观设计。与图片和视频相比，真实的汽车具有强烈的切线感。尽管官方定位是一款中小型轿车，但在外观方面，它将具有中型汽车。其次，凯迪拉克CT4结合了CT5和CT6的设计元素，这些元素主要反映在光群下的进气口的先前唇形中。此外，小小的对这种裁缝设计非常乐观，利用两个“大兄弟”，使“小兄弟”看起来更加时尚。其次，在静态体验新车之前，小希了解到凯迪拉克最新概念车，网民对凯迪拉克CT4的讨论主要集中在两个方面。一个是，作为该品牌下的入门级轿车，凯迪拉克CT4失去了豪华车的工艺质量，以降低成本；另一个是，后部空间是什么？

因此，在现场，小比专注于体验以上两个分。在做工方面，凯迪拉克CT4仍然遵守其奢侈品牌特征，并且在包装材料选择或缝线细节方面非常精心设计。 8英寸中央控制LCD屏幕在尺寸方面并不出色，但是显示清晰度和平滑操作值得识别。整个座位都运动型，其包装非常出色。让我们谈谈后部空间。凯迪拉克CT4的轴距为，体验者的高度为178厘米。从实际的体验来看，在将前排座椅调整到适当的位置后，后排座椅上剩下的空间不多，并且腿距离前排座椅的距离不到一拳。此外，由于后驱动器，后排的中间座椅仅在短时间内紧急使用。

论坛首次出现了“大后速超级”一词，意思是“高功率后速超级跑车”。但是，随着丰田生产的暂停，消费者的选择空间越来越少，可以选择200,000元的后速型号。凯迪拉克CT4的到来可能能够填补里兹（Reiz）停止生产后的情感差距，并且“大侯超级”（Big Hou Super）也可以使用“豪华”前缀添加。

从凯迪拉克CT4的模型定位来看，肖希推测，其相应的消费者群体应是具有一定经济基础的单身人士，并且对旅行质量的某些要求。首先，这种类型的人不需要内部空间。其次，与具有相同水平的竞争模型相比，前轮后轮驱动布局和2.0T+8AT功率组合符合消费者对驾驶乐趣和旅行质量的追求，这也是凯迪拉克CT4的最大卖点。此外，工作人员还说，凯迪拉克CT4的主要配色方案是红色的，以吸引更多的女性消费者。

此外，凯迪拉克CT4被定位为中型汽车，其主要竞争对手是BBA营地中的豪华入门级轿车。可以看出整个豪华入门级轿车市场，可以说是世界上唯一的轿车。从2019年的年度销售量来看，奥迪A3领先，全年累计销售额为84,600辆；其次是梅赛德斯 - 奔驰A级轿车，全年累计销售额为68,815辆；尽管宝马1系的表现并不那么令人印象深刻，但2019年全年的累计销售额为43,705辆。

面对BBA的三个强大对手，凯迪拉克CT4希望打破围困并占据更多的市场份额，它必须首先依靠其“独特的”前端后端驱动器和2.0T+8AT动力总成来吸引追求绩效的消费者；其次，这是合理的定价。小比认为，凯迪拉克CT4的价格相对合理的价格范围为200,000-250,000。

首先，最高分配价格为250,000元人民币不会与凯迪拉克CT5的价格越过价格，并且可以形成不同的模型水平。此外，这个价格范围与三种BBA车型重叠。一些朋友可能会说，200,000元人民币的入口价格比奥迪A3和BMW 1系的入口价格高。

但是，如果我们仔细查看Audi A3和BMW 1系的入门级模型配置表，我们会发现整体配置级别相对简单。如果凯迪拉克CT4的入门级模型可以具有足够丰富且实用的配置，那么这将成为仅次于后轮驱动和动力总成的第二大优势。此外，凯迪拉克CT4本身的发布打算“沉没”该产品，并专注于成本效益和运动表现，因此其价格可能不会太高。再加上后来终端的良好折扣范围，这将极大地帮助凯迪拉克在残酷的市场竞争中脱颖而出。

凯迪拉克CT4确实对年轻的消费者群体非常有吸引力，并且非常适合作为家庭第二辆车。毕竟，在入门级豪华品牌轿车中，凯迪拉克CT4是唯一的后轮驱动型号。再加上其强大而强大的外观设计以及值得称赞的精致工艺，我相信凯迪拉克CT4在推出后将具有良好的市场表现。同时，对凯迪拉克CT4感兴趣的朋友必须注意我们的更新。推出新车后，我们将尽快向您报告。

然后，让我们输入汽车的赞赏时间。