宝马430i加速测试：起步控制系统助力 0-100km/h仅5.75秒

相关模型：

摘录摘自“比3系更昂贵的100,000

相关模型：

加速测试

430i配备了起始控制系统，该系统可以保持左右的起始速度。轮胎在开始时几乎滑了。尽管整个加速过程中没有爆炸性点，但功率连接紧密，输出是连续的。最终结果也非常好。它比5.8秒的官方结果快，0-100km/h的加速结果仅为5.75秒。

我尝试了完全关闭身体稳定系统的启动方法，但效果并不理想。开始时会有非常严重的打滑。在第一档中，轮胎基本上将处于打滑状态。由于严重的打滑和速度没有用尽，它将提前提前2个齿轮，从而损失了很多时间和力量。因此，如果要使用它弹出，则只需要关闭第一档的车身稳定系统，以便可以激活起始控制系统。

摘自“黑色幻影测试BMW 430i M运动之夜版”

相关模型：

BMW 440i具有“ LC”模式，它几乎可以支持弹射器的开始。在第一阶段将有0.2秒的控制输出过程。中后期的加速力非常暴力，最后花了4.67秒，这与我之前测试过的BMW 340i几乎相同。它几乎已经超过了当前的奥迪S5。宝马还向所有人证明，即使他扮演直线，他也不会输给奥迪。

在视频平台上提供更多令人兴奋的视频

0-400米的加速度结果也非常好，时间为12.87秒，尾速为177.5公里/小时。它比旧的奥迪S5，BMW 335I，E92 M3等要快。新发动机在功率输出方面具有完全优势，四轮驱动系统不会带来太多的负担。作为3.0吨中型汽车，此结果相当不错。

摘自“谁不花钱的人没有测试新的宝马440i”

相关模型：

性能测试：它的确比3系更快，甚至连连续400米杀死了S5

挂起测试仪后，我完全关闭了DSC电子稳定系统。我试图手动控制后轮滑动的程度，从左右开始，但是启动后后车的挥杆振幅仍然超出了我的期望，并且在轮胎和地面之间的战斗中浪费了动力。

因此，我试图打开Sport+模式，并且电子稳定系统进入模式，这只会允许车轮在有限的范围内滑动。但这与3系没有什么不同，直到我用左脚踩下刹车踏板，然后用右脚按下加速器。我在仪表面板和头上显示屏中看到了“（启动控制）激活”。我心想，现在有机会观看它。

0-100km/h加速度

我们习惯于将其称为“ LC”，通常出现在跑车和一些高性能汽车中。它使用电子程序最好地控制车辆的起始运动，并尽快帮助车辆启动。您应该知道，即使是经验丰富的驾驶员，在面对高功率车辆时仍然很难获得完美的开始。过去，我们只能在宝马的M系列中看到“ LC”，这次我们将其与4系列相匹配，这是一个惊喜。

启动“ LC”模式后，将435i的最大启动速度在向左和右控制宝马加速最快的车，释放制动器，并且电子程序迅速将车辆调整为最佳起动状态，车辆犹豫了一下，然后赶出。起始控制程序并不总是成功的，并且需要多次尝试。

435i最好的状态是，您只能听到轻微的轮胎声音。轮胎是在抓地力和打滑的临界点之间。经过两次几乎完美的偏移，伴随着强烈的撞击，它在仅5.15秒内达到了100 km/h，比配备了与我们之前测试过的相同动力总成的335i快0.24秒，这很令人兴奋！

400m线性加速测试

相同级别模型的400米线性加速度测试结果列表

汽车模型

时间

尾速（km/h）

宝马435i

13.38

169.58

宝马335i

13.53

165.24

奥迪

13.41

168.38

并非所有上述模型都在相同的条件下进行了测试，结果仅供参考。

说到这，4系对手应该是奥迪A5，但其400米直的加速度得分在使用和尾巴上都超过了奥迪S5。访客不好，因此对手应该小心。当然宝马加速最快的车，如果您看价格水平，435i几乎与奥迪S5相同，那么这就是应有的。

摘自“更可爱” 3系“ BMW 435I性能测试”