凯迪拉克发布Celestiq纯电概念轿车官图，代表未来旗舰设计方向

概念车不仅允许汽车公司展示自己的汽车制造能力和技术背景，而且还允许消费者了解汽车的未来开发趋势。因此，在概念模型中，我们经常看到许多新颖的技术和高级设计。最近，凯迪拉克（）正式发布了其新的纯电气概念轿车 - 型号的官方图片。

凯迪拉克说，这辆车代表了未来凯迪拉克旗舰轿车的设计方向，并将宣布今年晚些时候大规模生产的版本的细节，新车型可能会在2024年左右尽快进行大规模生产。

尽管纯电动型号不需要通过发动机和驾驶舱布局像燃料型号来平衡车身的重量，但它们仍然采用驾驶舱的长前面设计，向后移动。整个车辆的重力侧面视觉中心更加向后，车辆的后部有一些平板旅行车，并且也有一些跨界车型。无论如何，很帅就完成了。

倾斜的双门轿跑车的样式设计并不罕见，但是A柱具有很大的倾斜度，并且屋顶也开始从A柱滑动，并继续延伸到汽车的后部。这还表明，风电阻系数不会太高，并且会具有良好的能源消耗性能。

屋顶也不同于普通型号。它由一块玻璃制成，可以分为四个区域。每个座位中的乘客可以根据自己的喜好选择适当的光线传输，这相当于可以在不同区域进行调整的一块隐私玻璃。但是最新凯迪拉克概念车，从仅此描述中可以清楚地看出，以后维护的成本肯定会非常昂贵。

就内部而言，它使用淡淡的勃艮第配色方案作为主要的内饰，并且在许多镀铬片上看起来不错。从预览图片中可以看到，车内和外部都有一种奢华感。

像大多数豪华型号一样，汽车中只有4个座位，有2+2个布局，第二排中有两个独立座位，这可以在很大程度上确保后乘客的舒适度，并且大量生产的型号也可能是面向业务的型号。

值得一提的是，它还将配备高端LED显示屏，大小高达55英寸。 55英寸意味着什么？教授家的LCD电视只有55英寸，相当于将LCD电视加载到家中。这种视觉体验和显示效果不是很好。其他型号上的屏幕只能在其前面称为小平板电脑。

这个55英寸的中央控制屏幕还具有独特的功能，即它具有电子数字百叶窗，这可以防止主驱动程序在副驾驶屏幕上看到显示的内容，并且可以很好地保证Co-Pilot的隐私。看来这项技术似乎没有用。当您在乘客座位上时，您仍然需要关心汽车屏幕上的内容吗？如果是用于业务接待和其他需求，后座不是更好的选择吗？

除了这个55英寸的屏幕外，在中心控制的中心的前部和中心还排列了4个屏幕，后排座椅。整个汽车中有5个屏幕。我不需要对技术氛围说太多，也不能使用手机进行娱乐。

目前，凯迪拉克（）尚未宣布有关模型功率等的更多信息。但是，可以肯定的是，该汽车将根据GM- Pure 开发，但是在其他方面，他们非常愿意为基础奠定基础，因此自然不会缺乏电源。此外，纯电动汽车的性能很强，因此无需担心电源问题。

以前，有报道称，预计将配备具有 - 容量超过644公里的电池组，并支持350kW的快速充电功能。还可能安装四轮驱动系统和四轮转向技术。

值得一提的是，大规模生产的模型将成为第一个采用通用汽车新的超高级驾驶援助系统的模型。也就是说，使用相机，雷达和激光射线等传感器来控制车辆的转向，加速和制动。

该系统可用于“ 95％”驾驶场景，甚至被评为海外，将其视为比特斯拉更安全，更有能力的驾驶援助系统。至于其实际性能，仅在发布后才需要。

由于成本和受众等因素，很难将概念版本恢复和复制到100％的大规模生产模型。对于许多型号来说是如此。但是，并不难发现其上的许多设计元素已经反映在凯迪拉克的第一个纯电动SUV Lyriq Ruige模型中，包括封闭的大型发光前格栅，内联LED大灯和L形尾灯。因此，批量生产的模型仍将大大恢复概念模型的设计语言。

作为代表凯迪拉克纯电动模型未来设计的旗舰概念模型，这种设计风格可能是未来凯迪拉克模型的主要样式之一。

据报道最新凯迪拉克概念车，批量生产的模型在很大程度上是手工制作的，每年生产的车辆数量将少于500。

大规模生产后，它可能会成为与豪华纯电旗舰型号（例如梅赛德斯 - 奔驰EQS和特斯拉Model S）的竞争对手。但是，目前尚不清楚它是否会在中国出售。凭借其高级设计和出色的配置，我相信前景不会比BBA的豪华旗舰型号更糟糕。

如此的超级豪华纯电动模型具有较小的生产量和高价的纯净电动模型，更习惯于增加品牌定位和形象，并且不会承担增加数量的任务。因此，即使在中国出售，价格也将非常昂贵。最好努力快速赚钱。