比亚迪计划2027年左右示范装车，2030年后全固态电池大规模上车

[ 行业频道]最近比亚迪最早电池车，在中国第二个全州电池创新和开发峰会论坛上，CTO Sun 透露比亚迪最早电池车，BYD计划在2027年左右发布全州电池的批处理示范应用程序，并有望在2030年后实现大规模发布。

固态电池被认为是下一代液体电池，其核心优势在于更高的能量密度和更强的安全性。与现有的液体电池相比，固态电池的能量密度可以增加到电流的4倍，使电动汽车的范围很容易超过1,000公里。此外，固态电池使用固态电解质，避免了诸如液体电解质的泄漏和易燃性等问题，并显着提高了电池的安全性和稳定性。

固态电池技术的快速发展吸引了全球汽车公司和电池公司的积极参与。 GAC Group， ，Saic Group等家用汽车公司宣布了其固态电池的质量生产计划，目标时间节点从2026年到2027年。国际汽车公司，例如，Honda，Bmw等，等级的布局也正在加速其布局，并计划实现固体和固体服务量和2020年2月230日。

BYD在固态电池场的布局始于2016年，并取得了重大进展。 2024年，Byd推出了60AH全稳态的电池试点产品，为2027年的大规模负载奠定了技术基础。

BYD的固态电池技术采用了硫化物电解质路线，将高尼克三元阳性电极和基于硅的负电极材料结合在一起，旨在达到高能密度和快速充电性能。 Sun 说，硫化物固态电池将在电池寿命，快速充电和其他磁场上取得突破，并计划在2027年至2029年中主要在中高端电动汽车中使用，并将逐渐扩展到2030年后的主流电动汽车市场。

此外，BYD通过优化设计降低了固态电池的成本。 Sun 指出，经过大规模生产，预计固态电池的成本将接近液体电池，这将清除大型商业应用的障碍。 （文字： Peng ）